Wann sollten Sie nach einer Reifenpanne die Reifen ersetzen?

Aus persönlicher Erfahrung würde ich sagen, dass ein größeres als das übliche Loch im Reifen diese unerwünschten Nebenwirkungen haben könnte:

1. Der Schlauch könnte etwas freiliegen und durch das tägliche Rollen über das Loch abgenutzt werden, bis der Reifen schließlich platt ist. Chemische Aggressivität durch Straßenschmutz oder Schlamm könnte ebenfalls betroffen sein:

2. Das Gewebe des Reifens könnte so weit beschädigt werden, dass eine sichtbare Wölbung entsteht. Dies verursacht nicht nur eine Beule beim Abrollen, sondern ist vor allem eine Schwachstelle, die zu einer Reifenexplosion und einem Unfall führen kann.

Die meisten dieser etwas größeren Einstiche beschädigen hauptsächlich den Gummi und nicht so sehr das Reifengewebe (die Lagen). Wenn das der Fall ist, reicht ein einfacher Warnflicken auf der Innenseite (mit einem normalen Schlauchflicken) aus, um Sicherheit zu gewährleisten.

Wenn sich der Reifen um das Loch herum wölbt, wenn er mit dem von Ihnen verwendeten Druck aufgepumpt ist, ist das eine Warnung, die darauf hinweist, dass der Reifen wahrscheinlich zu beschädigt ist. Es könnte ein größerer oder stärkerer Flicken im Inneren des Reifens verwendet werden, und es ist eine regelmäßige Beobachtung erforderlich, um zu sehen, ob er sich stabilisiert oder wächst, aber höchstwahrscheinlich wäre es besser, ihn vom Fahrrad zu nehmen (was sehr traurig ist, wenn es sich um einen relativ neuen Reifen handelt).

Hoffentlich hilft das

Wenn Sie einen Schlauch im Reifen verwenden, sollten Sie den Reifen im Allgemeinen ersetzen, wenn die Reifenkarkasse mehr als 2 Millimeter eingeschnitten ist. Nicht in der Gummikarkasse, wohlgemerkt, sondern in der Karkasse aus Gewebetuch, auf die Ihre Gummistücke aufgelegt sind.

Ich mache persönlich einen Fehler auf der Seite des Austauschs, anstatt zu einem schlechten Zeitpunkt eine ernsthafte Verletzung durch einen Reifenplatzer zu riskieren, deshalb wechsle ich den Reifen normalerweise aus, wenn ein Schnitt von 1 mm oder mehr in der Karkasse vorhanden ist.

Im Allgemeinen reparieren Sie Schläuche, nicht Reifen. Aus Ihrem letzten Satz klingt es so, als ob Sie tatsächlich über den Reifen sprechen.

Wie beim Schlauch ist die wirkliche Antwort “Size Matters”. In diesem Fall geht es sowohl um die Größe des Lochs als auch um die Größe (okay, Typ) des Reifens. Wenn es sich um einen Schaden an einem “Slick” eines Straßenreifens handeln würde, würde das von Ihnen beschriebene Loch wahrscheinlich dazu führen, dass ich den Reifen wechseln müsste. Bei einem Kreuz- oder MTB-Reifen könnte ich eine Reparatur versuchen. Zusätzlich zur Verwendung eines Schlauchflickens würde ich das “L-förmige Loch” auch mit Sekundenkleber wieder zusammenkleben.

Wenn es irgendwelche Sicherheitsbedenken gibt, wechseln Sie den Reifen. Je näher an der Seite des Reifens, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass dies während der Fahrt zu einem Mangel an Integrität führen kann.

Es schadet auch nicht, bei Ihrem LBS eine zweite Meinung einzuholen. Kleinere Geschäfte neigen dazu, Ihnen eine klare Antwort zu geben, anstatt einfach nur zum Verkauf eines neuen Reifens zu gehen.

Ride Happy!

Es ist immer am BESTEN, einfach den Reifen zu wechseln, aber… Ich habe meine Reifen mit einer Wunde von einem Zoll oder länger gefahren. Ich könnte es nicht jedem empfehlen (rechtliche Fragen), aber ich mache es ständig. Ich nehme einen alten Schlauch, schneide etwa einen 2-Zoll-Abschnitt heraus (Sie haben also einen 2-Zoll-Schlauch, nicht nur einen Flicken), wickele Klebeband darum und klebe dann das Klebeband auf die Innenseite des Reifens.

Es wird den Schnitt ein wenig herausstechen, aber solange Sie einen anständigen Reifen haben, werden Ihre Sehnen verhindern, dass er noch mehr reißt.

Ich habe noch nie von der Reparatur eines Fahrradreifens gehört. Wenn er schlauchlos wäre, könnte man ihn vielleicht stopfen, so wie man es bei seinem Auto macht. Aber wenn nicht… ich schätze, wenn Sie nur durch die Stadt fahren, versuchen Sie es einfach mal. Wenn Sie bei dieser Sache an die Grenzen gehen, kaufen Sie einen neuen Reifen. Im schlimmsten Fall explodieren Sie und rutschen unter einen Lastwagen (oder in einen Baum, wenn wir von Mountainbiking sprechen?). Im besten Fall platzen Sie über und über, die nun nicht mehr glatte Innenwand Ihres Reifens nutzt sich ständig durch den Schlauch ab. Wenn der Schlauch aufgepumpt ist, ist er sehr dünn und kann sehr leicht durchstochen oder durchgescheuert werden. Es mag ärgerlich erscheinen, 50 Dollar auf einen anständigen Reifen fallen zu lassen, aber wenn Sie sich beim Fahren mit kaputter Ausrüstung verletzen, werden Sie es bereuen, dieses Geld “gespart” zu haben.

Ich bin mir nicht sicher, ob dies als Kommentar oder Antwort akzeptiert wird, also entschuldigen Sie bitte im Voraus und jeder Superuser kann es gerne entsprechend abändern

Ich hatte vor einem Monat einen Zustand, in dem ich stark gebremst habe, gegen ein Schlagloch gefahren bin, auf der Straße einen Salto gemacht habe und mein Schlauch mit Rissen am Hinterreifen geplatzt ist. Ich würde sagen, tauschen Sie Ihren Reifen aus, besorgen Sie sich so etwas wie einen 1200 Meilen pannensicheren Reifen (Schwalbe-Reifen sind gut) für etwa 40 Dollar (geschätzt). Da ich in einem Land wie Großbritannien lebe, in dem man sich nie auf das Wetter verlassen kann, bekomme ich meine Reifen immer ersetzt, falls ich einen fiesen Riss habe. Regen wird meinen Reifen sowieso zerstören, also macht es keinen Sinn, diese cleveren Rissreparaturkleber zu verwenden. Apropos, bei Rissen von 2-3 mm können Sie diese Kleber verwenden, um die Arbeit zu erledigen. Sie sind nicht allzu schlimm, wenn man bedenkt, dass Sie nicht irgendwo fahren, wo es wirklich sehr heiß ist und wo Ihr Reifendruck auch von der Temperatur beeinflusst wird. Wenn Sie sich an einem Ort befinden, an dem Regen Ihr Fahren nicht wirklich beeinträchtigt, könnten Sie wahrscheinlich damit durchkommen.

Mein Vorschlag lautet: “Ersetzen Sie Ihren Reifen, wenn möglich”, denn Ihre Sicherheit ist nicht größer als Ihr Bargeld :)

Wenn Ihr Fahrrad ein Rennrad war (kann mich nicht erinnern), ersetzen Sie auf jeden Fall die Reifen. Rennräder sind andere Tiere, und mit ungefähr 120 psi auf Rädern wollen Sie nicht, dass ein gerissener und beschädigter Reifen den Hochdruckschlauch stützt!

Meine Meinung stimmt mit der von Zenbike überein: Im Zweifelsfall sollte der Reifen gewechselt werden. Ich fahre zu 99% auf der Straße. Wenn Ihre Reifenpanne auf ein kleines Dornloch zurückzuführen ist und Sie ALLE Dornen entfernt haben oder es sich um eine Reifenpanne durch freiliegende Felgen- oder Schaftlochbohrungen handelt, können Sie diese durch Feilen, Felgenband usw. mildern. Wenn es von einem Nagel, einer Reißzwecke oder einem größeren Einstich (wie bei Ihnen) kommt, fühle ich mich unsicher, wenn ich ihn wieder fahren lasse - meiner Erfahrung nach trägt er ein weiteres Loch im Schlauch oder schlimmer… irgendwann…

Ich ziehe es vor, den Reifen (sorry, konnte dem Einstich nicht widerstehen) vom Fahren im Freien zurückzuziehen und ihn dann für das Hallentraining zu verwenden. Zwar nutzen die Indoor-Trainer die äußeren Laufflächen des Reifens schnell ab, aber zumindest können Sie sich einen Platten holen, ohne Angst haben zu müssen, herunterzufallen, und Sie haben keinen langen Weg zu einem Ersatzreifen.