2012-06-02 09:40:51 +0000 2012-06-02 09:40:51 +0000
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Woher weiß ich, ob es sich lohnt, mein Fahrrad zu restaurieren?

Ich habe festgestellt, dass ich ein Fahrrad brauche, aber ein neues zu kaufen, kommt nicht in Frage. Also bleiben zwei Möglichkeiten:

  1. ein gebrauchtes zu einem niedrigen Preis kaufen;
  2. eines meiner alten Fahrräder reparieren.

Aber hier kommt ein weiteres Problem (und meine Frage): wie alt ist zu alt? Ich meine, abgesehen vom Vergleich des Preises, woher weiß ich, daß das Reparieren eines Fahrrads nur Zeit- und Geldverschwendung ist, weil es einfach zu alt ist?

Was sollte ich berücksichtigen, um meine Wahl von “reparieren” zu “kaufen” zu ändern? Rost? Andere Dinge?
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Antworten (4)

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2012-06-02 15:48:01 +0000

Ich arbeite ehrenamtlich in einem Fahrradladen der Gemeinde. Wir nehmen alte gespendete Fahrräder an und reparieren sie für den Verkauf, daher habe ich eine Menge Erfahrung mit genau diesem Dilemma. Hier sind ein paar Gründe, warum ich die Arbeit an einem Fahrrad, das ich überarbeite, einstellen werde:

  1. Der Rahmen hat mehr als nur Oberflächenrost: z.B. umfangreiche Lochfraß und / oder Löcher.
  2. Festgefressene Teile, besonders wenn sie ersetzt werden müssen. Manchmal ist eine festgefressene Sattelstütze nicht so schlimm, solange das Fahrrad mit dieser Information verkauft wird. Wenn jedoch das Tretlager gewartet werden muss und nicht ausgebaut werden kann, ist der Rahmen Schrott. Das Gleiche gilt für Vorbauten, die nicht entfernt werden können und die Gabel im Rahmen einklemmen.
  3. Beschädigte Gewinde. Wenn es nicht möglich ist, ein kaputtes Gewinde nachzuschneiden (z. B. ein Kreuzgewinde), ist der Rahmen Schrott.
  4. Verbogene oder gerissene Rohre. Die eine oder andere Delle ist in Ordnung, aber wenn ein Fahrrad offensichtlich durch einen Unfall verbogen wurde, verschrotte ich den Rahmen. Das Gleiche gilt für Rohre mit Rissen, selbst wenn sie reparabel sind. Offensichtlich ist jeder Carbonrahmen mit Rissen wertlos.

Ich würde noch hinzufügen, dass die ursprüngliche Qualität des Fahrrads ebenfalls eine Rolle bei diesen Entscheidungen spielt. Ich werde viel weniger Zeit damit verbringen, an der festgefressenen Sattelstütze eines alten BSO zu arbeiten.

Ich weise auch darauf hin, dass viele dieser Probleme mit extremem Aufwand gelöst werden können, z.B. durch den Austausch von Rohren im Rahmen. Es lohnt sich in diesem Zusammenhang einfach nicht, und ich vermute, die gleiche Richtlinie gilt für die meisten Leute, die zu Hause basteln.
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2012-06-02 12:11:25 +0000

Leider gibt es bei Fahrrädern einen gewissen Grad an “geplanter Obsoleszenz”. Zum Guten oder zum Schlechten (ich habe noch nicht herausgefunden, was), Fahrrad-Technologie (die früher mit eisiger Geschwindigkeit zu bewegen) dreht sich jetzt über alle 5 Jahre oder so, und sobald Sie etwa 3 Generationen zurück (ca 15 Jahre) Teile werden viel schwieriger zu finden.

Was den Zustand betrifft, hängt es ein wenig von Ihren Fähigkeiten ab, Reparaturen durchzuführen - eine komplette Fahrradreparatur wird Sie mehrere hundert Dollar kosten, was ein “Schnäppchen” viel weniger ausmacht.

Das ideale Fahrrad, das Sie finden, ist ein Fahrrad von einigermaßen guter Qualität (das Ihnen passt!), das zweimal gefahren wurde und dann 10 Jahre lang in einer trockenen Garage oder im Keller gelagert wurde. Sie brauchen neue Reifen und etwas Schmiermittel für die Kette und die Kabel, aber ansonsten sind Sie in guter Verfassung.
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2012-06-02 11:59:57 +0000

Technisch gesehen gibt es so etwas wie “zu alt” nicht – aber 2 Dinge, die man in Betracht ziehen sollte:

  • zu alt, weil aus der Mode gekommen

  • zu alt und schwer, kompatible Komponenten zu bekommen (zum Beispiel habe ich ein 14 Jahre altes Fahrrad, und ich kann keine Klemme für die Sattelstütze bekommen – heutzutage ist der Durchmesser größer)

Nun, da wir die Sache mit dem “zu alt” gelöst haben – gibt es nur noch ein Problem – es ist einfach ein beschädigtes Fahrrad. Wenn Sie z.B. nur einen Rahmen suchen, ist ein gebrochener Lenker OK, aber wenn der Rahmen korrodiert ist, ist das ein No-Go.

Sie müssen also “einfach” auf alle Anzeichen von Schäden an den Teilen achten, die für Sie wichtig sind. Oder Sie gehen ein Risiko ein und nehmen einfach an, “ein 3 Jahre altes Fahrrad kann nicht zu sehr beschädigt sein” (was nicht der Wahrheit entsprechen muss).

Wenn Sie Ihr Fahrrad nicht komplett wechseln wollen, z.B. von 26" auf 29", würde ich mein eigenes reparieren. Aber das bin nur ich.
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2013-06-16 17:38:09 +0000

Ich habe gerade mein Fahrrad restauriert und habe ein paar Tipps:

  • Wenn es Rost auf dem Rahmen, machen Sie sich keine Sorgen - schauen Sie sich einfach in Geschäften wie B&Q für nass und trocken Schleifpapier, die Sie verwenden können, um den Rost loszuwerden.

  • Wenn es Chrom ist, verwenden Sie nicht das Schleifpapier, weil es das Chrom loswerden wird. Verwenden Sie einfach Metall-Politur und dies wird loszuwerden, der Rost, aber nicht alle es.

Alle anderen Dinge nicht Sorgen über Sie wäre in der Lage, sie billig genug zu bekommen.
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