Wie werden die hydraulischen Scheibenbremsen Avid Elixir 1 eingestellt?

Das Handbuch sagt, sie sind selbsteinstellend, aber eine Werkstatt sagte mir, dass man sie leicht einstellen kann, indem man den hinteren Bremssattel vom Rahmen löst, das Bremspedal leicht drückt und den Sattel wieder am Rahmen festzieht (natürlich nach den Spezifikationen). Achten Sie außerdem darauf, dass Sie die Schrauben, die die beiden Seiten des Bremssattels zusammenhalten, nicht lösen, da sonst die Flüssigkeit ausläuft und Luft eindringt.

Ich habe viel Zeit damit verbracht, die Avid Elixir 5 Bremsen einzustellen, damit sie nicht mehr reiben. Es könnten mehrere Dinge vorliegen, die behoben werden müssen. Wenn Sie herausfinden können, was davon auf Ihre Situation zutrifft, kann ich Ihnen genauere Informationen zur Behebung geben. Im Folgenden finden Sie 4 mögliche Ursachen für das Reiben Ihrer Bremsen und was Sie dagegen tun können.

1. Wenn die Scheibe verzogen ist, können Sie sie wieder in Form biegen. Halten Sie das Fahrrad so, dass Sie das Rad drehen können, und schauen Sie sich den winzigen Spalt zwischen dem Rotor und dem Belag auf jeder Seite genau an. Es kann helfen, einen hellen Gegenstand, z. B. ein weißes Blatt Papier, darunter zu legen, damit Sie durch den Spalt sehen können. Gutes Licht hilft ebenfalls. Wenn sich die Scheibe dreht, können Sie vielleicht sehen, dass der Abstand zwischen der Scheibe und dem Pad auf einer Seite größer und kleiner wird. Wenn sie zu nahe kommt, reibt sie an der Unterlage. Wenn Sie die Scheibe langsam drehen, können Sie sehen, welcher Teil der Scheibe in Richtung dieses Pads gebogen ist. Indem Sie diesen Teil der Scheibe mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel (oder einer speziellen Scheibenabrichtgabel, falls vorhanden) greifen, können Sie ihn vorsichtig in die entgegengesetzte Seite biegen und begradigen.

2. Oder vielleicht liegt das Problem darin, dass der Bremssattel nicht richtig zentriert ist. Das ist der Fall, wenn ein Belag fast eine ganze Radumdrehung lang an der Scheibe reibt und zwischen dem anderen Belag und der Scheibe ein Spalt ist. Dies kann behoben werden, indem Sie die Schrauben des Bremssattels (2) lösen, den Bremssattel so verschieben, dass die Scheibe zwischen den Belägen zentriert ist, und die Schrauben wieder anziehen. Die Spalte sind winzig, so dass Sie den Bremssattel nur um einen Betrag bewegen wollen, der der Dicke von ein paar Blatt Papier entspricht (vielleicht 0,1 mm ?). Es ist einfacher, dies zu tun, wenn Sie die Schrauben des Bremssattels nur ein wenig lockern - gerade genug, damit Sie den Bremssattel bewegen können, aber nicht so locker, dass er sich zu sehr bewegt.

3. Die dritte Möglichkeit ist, dass sich zu viel Bremsflüssigkeit im System befindet, die verhindert, dass sich die Kolben weit genug zurückziehen, um genügend Platz zwischen den Belägen zu schaffen. Entfernen Sie die Beläge und versuchen Sie, die Kolben ganz in den Bremssattel zu drücken. Wenn sie ganz hineingehen, ist es in Ordnung. Wenn nicht, müssen Sie eine kleine Menge an Bremsflüssigkeit durch eine der Entlüftungsschrauben entfernen, aber nicht zu viel.

4. Eine weitere mögliche Ursache ist, dass sich die Kolben nicht ausreichend zurückziehen können, wenn Sie die Bremse lösen. Dies kann passieren, wenn sich Bremsstaub und anderer Schmutz auf den Kolben in der Nähe der Dichtungen (dort, wo die Kolben in den Bremssattel einziehen) ansammelt. Sie können dies wie folgt beheben: Bauen Sie das Rad und die Beläge aus. Reinigen Sie den Bereich im Inneren des Bremssattels, in dem sich die Kolben befinden (mit einem kleinen Pinsel o.ä.). Ziehen Sie den Bremshebel und beobachten Sie, wie sich die Kolben bewegen. Wenn sie beide herauskommen und sich dann wieder zurückziehen, sind sie in Ordnung. Drücken Sie die Kolben nicht zu weit heraus, sonst kommt Luft ins System und Sie müssen das System entlüften (das ist etwas kompliziert und zeitaufwendig). Schieben Sie die Kolben wieder hinein, so weit Sie können. Wenn ein oder beide Kolben festsitzen (d.h. sie ziehen sich nicht zurück, wenn Sie den Bremshebel loslassen), können Sie sie lösen, indem Sie ein paar Tropfen Bremsflüssigkeit auf den Rand der Kolben geben (dort, wo sie die Dichtung berühren). Dann drücken Sie sie mit dem Bremshebel immer wieder ein Stück heraus und drücken sie mit einem Reifenheber oder einem ähnlichen Werkzeug aus Holz oder Kunststoff wieder hinein. Ich habe gelesen, dass ein Metallwerkzeug die Kolben beschädigen könnte, aber ich bin nicht sicher, ob das stimmt.

Habe elixir 1 (wegen des niedrigen Preises) als Ersatz für meine 12 Jahre alten Hope Mini, bei denen sich die Rotoren nicht mehr bewegten. Diese Dinge funktionierten 11 Jahre mit nur Austausch von Pads - meist leichte Stadt Reiten. Und die vordere funktioniert immer noch einwandfrei.

Habe nach einer Lösung gegoogelt, um die Beläge einzustellen, da sie fest auf dem Rotor saßen. Lösung: auf der SRAM-Webseite vor dem Entlüften vorgeschlagen - einfach den Hebel mehrmals ziehen, um das Kaliber “neu zu starten”. Hat funktioniert, als ich den Hebel mit voller Kraft gezogen habe und gleichzeitig etwas nach vorne getreten habe. Jetzt gibt es vielleicht 5 mm Bewegung, bevor die Pads Kontakt haben.

Die Bedienung scheint also ähnlich wie beim Hope Mini zu sein - selbsteinstellend usw. Hoffentlich muss dieses Individuum nicht zu oft entlüften (wie der Mini) - im Gegensatz zu den Horrorgeschichten im Netz (Entlüften jeden Monat oder mindestens alle 3 Monate).