Kann das Schaltwerk eines Rennrads entweder für eine 9-Gang-Kassette oder eine 10-Gang-Kassette verwendet werden?

Der Abstand zwischen 9-Gang und 10-Gang wird am Schalthebel eingestellt.

Ein 10-Gang-Hinterradantrieb funktioniert mit einer 9- oder 10-Gang-Kassette und einem Schalthebel. Ein 9-Gang-Hinterradumwerfer ist nicht mit einem 10-Gang-Getriebe kompatibel.

Die Breite der Kette und der Ritzel ist das größte Problem. Die Riemenscheiben eines 10-Gang-Schaltwerks sind schmaler, und eine 10-Gang-Kette wird nicht korrekt auf den Ritzelscheiben eines 9-Gang-Schaltwerks aufliegen.

Das bedeutet nicht, dass es physisch nicht funktioniert, sondern nur, dass die Schaltleistung langsam sein wird, dass Sie unerwartet Gänge fallen lassen können oder dass die Kette unerwartet springt.

Langer Rede kurzer Sinn, 10 Gänge sollten durchgängig 10 Gänge sein, damit es konsistent und richtig funktioniert.

Die Kabelspannung hat nichts mit dem Ritzelabstand zu tun. Sie ist in den Schalthebel eingebaut. Sie ist nicht einstellbar, es sei denn, Sie tauschen den Schalthebel aus. Ich hoffe, das hilft.

Ich habe gerade von einer 9-Gang- auf eine 10-Gang-Kassette umgerüstet. Alles, was ich geändert habe, waren meine Schalthebel und meine Kette. Es sind die Schalthebel, die bestimmen, wie viel sich der Umwerfer bewegt.

Die großen Firmen wollen, dass Sie Geld ausgeben, um alles aufzurüsten, aber das ist nicht nötig. Ich habe das bei meinem 2011er Giant Defy gemacht, das mit einem Tiagra-Gruppensatz ausgestattet war. Ich wechselte die Schalthebel auf 10-fach 105, 105 10-fach Kassette und Kette. Ich habe es eingestellt und es hat perfekt mit der Tiagra 9-Gang-Kettenschaltung gekoppelt.

Nach einem Jahrzehnt des Fahrens baute ich mein Fahrrad um, das mit Ultegra 9-Gang-Schalthebeln und Umwerfern geliefert wurde.

Ich ersetzte einige Teile, einschließlich der Schalthebel. Es waren keine neuen 9-fach-Schalthebel verfügbar, also baute ich 10-fach-Ultegra-Schalthebel ein.

Das 9-fach-Schaltwerk ließ ich an Ort und Stelle. Ich nahm die 9-fach-Kassette ab, setzte eine 10-fach-Kassette ein und fuhr los.

Es funktionierte einwandfrei - keine Einstellung nötig! Stell dir das mal vor.

Ich hatte in mehreren Jahren und vielen Kilometern mit diesem Hybridsystem keine Probleme.

Seit dem Jahr 2000 fahre ich ein XTR-Schaltwerk mit langem Käfig an meinem Rennrad und STI 105-Schalthebeln. Ich habe eine Übersetzung von 11-34 (das Maximum, das das Schaltwerk verträgt). Ich fahre auch eine Dreifachschaltung vorne, also muss ich auf meine Gänge achten… 53 vorne, ich benutze nur den 11er und vier weitere. Mitte, alle Gänge… 30, nur die untersten Gänge… 34 unten vier… funktioniert für mich…

Der Umwerfer selbst hat keinen Einfluss darauf, wie viele Ritzel Sie verwenden können oder wie groß der Abstand zwischen ihnen ist, er ist nur dadurch begrenzt, wie nah oder wie weit er vom Ausfallende entfernt sein kann. Im Großen und Ganzen können Sie wahrscheinlich das gleiche Schaltwerk verwenden, aber möglicherweise müssen Sie die oberen und unteren Begrenzungsschrauben anpassen.

Das eigentliche Problem liegt beim Schalthebel. Früher gab es nur Friktionsschaltungen, bei denen Sie, der Fahrer, die Position des Umwerfers selbst feinjustieren mussten. Wenn Sie diese Art von Schaltung haben, gibt es kein Problem. Wenn Sie einen modernen Schalthebel mit Indexierung haben, bei dem Sie einfach auf einen Knopf klicken und er springt für Sie in die richtige Position, dann müssen Sie vielleicht ein wenig nachjustieren oder den Schalthebel komplett austauschen. Die Einstellung des Schaltzugs dient nur der Feinabstimmung der Ausrichtung des Umwerfers auf das Ritzel und hat fast nichts mit der Anzahl der Ritzel zu tun, die Sie verwenden können.

Bevor Sie jedoch etwas unternehmen, sollten Sie überprüfen, ob Ihre Hinterradgabel breit genug ist, um ein zusätzliches Ritzel aufzunehmen. Möglicherweise müssen Sie sogar das gesamte Hinterrad austauschen. Ich würde das Rad in einen Fahrradladen bringen und sie einen Blick darauf werfen lassen. Wenn sie es wert sind, bei ihnen zu kaufen, werden sie Ihnen einen direkten Rat geben.

Die Zehngang-Kassette ist nicht so breit wie die Neungang-Kassette, sodass Sie kein neues Laufrad benötigen. Möglicherweise benötigen Sie ein Distanzstück, um sicherzustellen, dass die Zehngang-Kassette richtig festgezogen werden kann.

Soweit ich weiß, steuern die Schalthebel, wie weit sich das Schaltwerk bei jedem Schaltvorgang bewegt. Solange die Anzahl der Gänge auf der Kassette der Anzahl der Gänge auf Ihren Schalthebeln entspricht, ist alles in Ordnung. Aber seien Sie vorsichtig bei der Auswahl der Kassetten, da Sie ein 10-Gang-Laufrad benötigen, um eine 10-Gang-Kassette zu betreiben.

SO GRUNDSÄTZLICH IST DAS EIN JA, ABER SIE BENÖTIGEN EIN NEUES RAD ODER EINE NEUE NABE!