Wie erkenne ich, ob ein Karbonrahmen beschädigt ist oder ob der Lack nur Spannungsrisse hat

Markus Storck, leitender Ingenieur und Eigentümer des deutschen Karbonrahmen-Kraftwerks Storck Bicycles, sagte mir vor etwa 3 Monaten auf einer Konferenz, dass die besten Möglichkeiten, zu erkennen, ob ein Rahmen gerissen ist, Bewegung und Zeit sind.

Bewegung, weil ein Riss sich biegt, wenn er durch die Farbe in das Karbon geht, und man Druck auf die Mitte des Risses ausübt, und Zeit, weil ein Riss mit der Zeit wächst, wenn es mehr als nur Farbe ist.

Wenn Sie auch nur halbwegs mit einem Riss beschäftigt sind, kaufen Sie den Rahmen nicht.

Es ist das Risiko einfach nicht wert, es sei denn, Sie können es sich leisten, hinsichtlich der Fahreigenschaften des Rahmens falsch zu liegen.

Ich hoffe, das hilft.

Warum bringst du das Motorrad nicht zu einem Cervelo-Händler und lässt es von ihm überprüfen? Wenn der Verkäufer des Motorrads ehrlich zu dir ist, sollte das kein Problem sein> Letztes Jahr hatte ich einen schrecklichen Unfall mit meiner Trek Madone, die über 20 Meilen pro Stunde fuhr, und der einzige Schaden, den mein Rahmen erlitt, war ein kleiner Span im Rahmen.

Wenn Sie es mit dem Fingernagel nicht fühlen können, ist der Riss wahrscheinlich nicht im Kohlenstoff. Ein weiterer Trick besteht darin, die Röhre mit einem Viertel über und um den Riss herum zu schlagen. Machen Sie dasselbe an einer ähnlichen Stelle, die keinen Riss hat. Wenn es Klangunterschiede gibt, hat der Rahmen wahrscheinlich einen Schaden erlitten.

Wenn Sie mich fragen, ich habe im Dezember ein Fahrrad unter sehr ähnlichen Umständen gekauft. Ich habe ein Stück Klebeband benutzt, um den Anfang und das Ende des Risses zu markieren, so dass ich nach einer eventuellen Erweiterung Ausschau halten kann. Bis jetzt hat sich nichts bewegt.

Das Tretlager und das Steuerrohr gehören zu den dicksten Carbonteilen. Hören Sie sich die Klangunterschiede in diesem Bereich an, aber ich denke, dass diese Bereiche zu den letzten Stellen gehören, an denen es zu Rissen kommt. Die meisten Risse würden entweder an einer dünnen Stelle wie der Mitte des Unterrohrs auftreten.

Auch wenn der Riss, den Sie sehen, auf beiden Seiten keine Beschädigungen, Absplitterungen oder andere Schäden aufweist, ist er wahrscheinlich nur oberflächlich. Risse, die durch äußere Kräfte (Stoß) verursacht wurden, würden andere Spuren auf der Farbe hinterlassen, wie Schrammen, Absplitterungen usw.

Werfen Sie einen Blick auf http://www.carbon-bike-check.com . AFAIK gibt es keine andere Möglichkeit, strukturelle Probleme bei Carbonrahmen zu finden.

Alles andere ist nur Vermutung. Selbst ein kompetenter Händler kann nicht in die Fasern schauen.

Wenn der Rahmen also nur an der Oberfläche geprüft wird, würde ich ihn nicht kaufen.