Was ist der Nachteil, wenn ich mir ein Rennrad anstelle eines Hybridfahrrads kaufe?

Die wahre Antwort ist, dass für eine 9 km lange Fahrt praktisch jedes Fahrrad geeignet ist. Es ist schwer, sich auf einem Fahrrad (das einem passt) so kurz vor der Fahrt unwohl zu fühlen.

Bei dieser Frage bin ich jedoch voll und ganz im Rennradlager. Hybride sind meiner Meinung nach ein Kompromiss ohne wirklichen Nutzen. Die meisten Leute werden sie nicht im Gelände fahren (und die meisten Rennräder können kurze Fahrten im Gelände ohne Probleme überstehen). Gepolsterte Sättel sehen für Neulinge großartig aus, aber sie leiten das Gewicht von Ihren Sitzknochen ab und sind garantiert unbequem, wenn Sie sich entscheiden, längere Strecken zu fahren (aus diesem Grund kann ich Ledersättel nicht hoch genug empfehlen, besonders Brooks’). Die Noppenreifen, die bei den meisten Hybriden zur Standardausstattung gehören, haben schlechte Fahreigenschaften auf der Straße und führen bei Nässe zu weniger Traktion auf der Straße (Fahrräder können nicht hydroplanieren ).

Im Gegenteil, ein richtig eingestellter Straßenpendler bietet Ihnen mehr Handpositionen über den Falllenker (auf den Flats, den Hauben und den Drops) im Vergleich zu nur einem. Dies ist unwertbar für längere Fahrten, bei denen Ihre Hände vom Halten einer Position ermüden. Sie können mit breiteren Nicht-Rennreifen kommen (ich pendle auf 28C Panaracer Ribmo -Reifen und hatte seit über 10.000 km keinen Platten mehr). Und die passenden Pendelrahmen sind mit Gepäckträger und Gepäckbrücken ausgestattet, und bei vielen ist der Gepäckträger bereits vorinstalliert.

Während also ein Hybridrad funktioniert, wäre ein angemessen ausgestattetes Rennrad besser, da es sich an Ihre Bedürfnisse anpassen kann, wenn Sie längere Strecken fahren oder an schnelleren Gruppenfahrten teilnehmen wollen.

Die beiden Hauptvorteile eines Hybrids sind 1) dass sie komfortabler sind und 2) dass die größeren Reifen Sie weniger anfällig für Reifenpannen machen. Der “Komfort” hängt von einer Reihe von Faktoren ab - denken Sie daran, dass niemand mehr Zeit auf seinem Fahrrad verbringt als engagierte Rennradfahrer, und daher sind Rennräder für den Komfort gemacht - nur mit einer steileren Lernkurve. Wenn Sie Rückenprobleme haben, kann die aufrechtere Position des Hybridfahrrads für Sie von Vorteil sein. Wenn Sie an einem Ort mit einem Frost-Tau-Rad fahren, können die Straßen auf den dünnen Reifen eines Rennrads unangenehm holprig sein.

Eine andere Möglichkeit ist, ein Cyclocross-Rad in Betracht zu ziehen. Cyclocross-Räder sind im Wesentlichen Hybride, außer dass sie echten Rennrädern sehr nahe kommen. Sie verfügen über Sturzbügel und Straßenkomponenten, aber die Fahrräder sind auch stabiler und akzeptieren breitere Reifen.

Zur ursprünglichen Frage

Wie von der OP-Originalfrage gefordert, gehören zu den Defiziten eines Rennrads:

• Rennräder haben typischerweise Reifenbreiten, die nicht darauf ausgerichtet sind, mit zusätzlichen Gegenständen auf dem Fahrrad bequem und mit minimaler Ablenkung zur Arbeit zu kommen. Je nach Streckenführung sind schmale Reifen schlecht für das Pendeln, denn:

• Bei leistungsorientierten Rennrädern gibt es weniger Befestigungslöcher für Gepäckträger, Kotflügel/Kotflügel usw. Außerdem gibt es weniger Freiraum für Schutzbleche und/oder komfortablere Reifengrößen.

• Eine bucklige / horizontale Rumpfhaltung bei Rennrädern erschwert den Blick umher oder nach hinten ebenso wie eine aufrechtere Fahrhaltung. Dies beeinträchtigt die Sicherheit in Bereichen mit hohem Verkehrsaufkommen.

• Aufgrund der gebückten Haltung auf Rennrädern schwingen Umhängetaschen / “Messenger Bags” nach vorne herunter, die dann zu einem instabilen Pendel werden, das während der Fahrt herumschwingt. Selbst wenn eine Tasche auf dem Rücken liegt, wird man ständig davon abgelenkt, dass man das Gefühl hat, sie würde gleich schwingen, oder dass man sie mit dem Ellbogen zurückbeugen muss (was bedeuten kann, dass man eine Hand vom Lenker nehmen muss).

Einige Vorschläge

Es ist durchaus möglich, mit einem Rennrad zu pendeln. Und man kann die oben genannten Probleme mit zusätzlicher Zeit in der Praxis, zusätzlicher Hardware, neuen Techniken umgehen oder meistern. Und beachten Sie, dass man mit fast jedem Fahrrad ziemlich leicht 10 km zurücklegen kann.

Aus den oben genannten Gründen schlage ich vor, den Vorschlägen der anderen Antwortenden zu folgen und _leistungs- oder _rennorientierte Rennräder zu vermeiden.

Erwägen Sie:

• “Urban” / “City” / “Pendler” oder sogar “holländische” Fahrräder. Diese Kategorien von Fahrrädern haben sich in den letzten Jahren aufgrund der wachsenden Zahl von Menschen wie Ihnen, die pendeln, aber keine Rennen fahren wollen, erweitert und verbessert. Sie sind in der Regel aufrechter als Rennräder und verfügen entweder über Schutzbleche und Gepäckträger oder können diese aufnehmen. Z.B.

• nicht gefedertes “Hybrid”.

• “Fitness” oder “flacher Lenker” Straßen-/Hybridrad. Z.B.

• “Mountainbike” (ohne Federung), das mit “Slick”- oder “Straßen”- oder “Pendler”-Reifen ausgestattet ist. Eine sehr gebräuchliche Lösung für Pendler:

• Suchen Sie in Google Image nach einem der oben genannten Begriffe zusammen mit “Pendlerrad” und Sie erhalten eine Zusammenfassung dessen, was für Menschen gut zu funktionieren scheint. Z.B. “Mountainbike-Pendler” .

Huch!

Wenn Sie Gepäcktaschen voller Papierkram, einen Laptop und möglicherweise einen Anzug tragen, dann kann sich ein Rennrad durchaus unbehaglich anfühlen. Ein Hybrid wird mit dem zusätzlichen Gewicht besser zurechtkommen und die Fahrt angenehmer machen (größere Reifen, eventuell Federung, mehr Sitzpolster usw.)

Und voll beladen, Sie werden vielleicht feststellen, dass ein Rennrad nicht richtig in die Kurve fährt

• der Rahmen kann sich unter der zusätzlichen Last verdrehen
• die Gewichtsverteilung ist möglicherweise nicht ideal für Kurvenfahrten (zu wenig Gewicht auf dem Vorderrad)

Ich fahre gerne mit einem voll beladenen Rennrad zur Arbeit, aber planen Sie es so, dass ich meinen Laptop, Ersatzkleidung usw. am Vortag im Büro lasse, damit ich nicht versuchen muss, alles hineinzuschleppen.

Wie aus früheren Antworten ersichtlich, gibt es eine große Variabilität bei der Konstruktion von Straßen- und Hybridrädern, so dass sich die Definitionen recht stark überschneiden.

Der vielleicht häufigste Unterschied besteht darin, dass “Straßenräder” typischerweise einen Falllenker und “Hybridräder” typischerweise einen Flacheisen haben.

Vielleicht läuft die Frage darauf hinaus, welcher Lenkerstil für das Pendeln besser geeignet ist.

Ein flacher Lenker (mit einem breiteren Griff) hat die folgenden für das Pendeln relevanten Vorteile:-

1. Genauere Kontrolle bei niedrigen Geschwindigkeiten
2. Bessere Sicht (von mir und von mir) durch aufrechte Position
3. Einfachere Einhandsteuerung für die Signalgebung

Auf der Unterseite ist der breitere Balken gelegentlich ungünstig, um durch Lücken im anstehenden Verkehr zu passen.

Einige Vorteile eines Drop-Balkens :-

1. Bessere Aerodynamik durch schmalere Platzierung der Hand und vor allem bei den Stürzen.
2. Mehrere Handpositionen für besseren Komfort.

Diese sind auf einem relativ kurzen und langsamen Stadtverkehrsweg weniger wichtig.

Ich habe sowohl ein Fahrrad mit Fallstab als auch ein Fahrrad mit Flacheisen. Obwohl das Fahrrad mit Lenker schneller und komfortabler ist als das Hybridfahrrad mit Lenker und insgesamt mehr Strecken in einem Jahr zurücklegt, bevorzuge ich das Hybridfahrrad für das Pendeln durch die Stadt. Ein großer Teil des Grundes, warum ich mich für das Pendeln mit dem Hybrid-Fahrrad entscheide, ist der Barstil.

Ein Hybrid wird einen größeren Übersetzungsbereich als ein Rennrad haben, typischerweise - Übersetzung: Sie werden ein paar niedrigere Gänge für diese Hügel haben.

Es wird einen entspannteren Rahmenwinkel haben - Übersetzung: Es wird einen entspannteren Rahmenwinkel haben: Es wird sich wie eine weichere Fahrt anfühlen, aber mit weniger Wendigkeit in der Reaktion der Lenkung, was Ihnen vielleicht gefällt oder auch nicht.

Mit der entspannteren Geometrie, die Racks, größere Kotflügel (Kotflügel) und größere Reifen erlaubt, wenn Sie das Gefühl haben, dass die mageren Reifen nicht Ihr Ding sind. Es dehnt die Dinge aus, wenn Sie eine entspannte Geometrie haben.

Hybride werden auch typischerweise mit einem geraden Lenker wie bei einem MTB geliefert, aber der kann leicht gegen einen traditionellen Lenker ausgetauscht werden, der Ihnen mehr Positionen zum Festhalten bietet, und Sie können zwei Bremshebel erhalten - Kapuzenbremsen für die Fälle mit serienmäßigen Zwei-Finger-Bremsen an den Oberteilen. Mit einem Rennrad können Sie die Drop-Bars auch gegen eine aufrechte gerade Stange austauschen. Normalerweise wechselt man auf eine gerade Stange, weil man das Gefühl hat, die Bremshebel nicht schnell genug greifen zu können, wenn man Stürze hat. Wenn man jedoch den Dreh raus hat, beginnt man mit den Händen auf den Motorhauben zu fahren und hat ein paar Finger auf den Hebeln, die bereit sind, die Bremsen zu betätigen, wenn man sie braucht.

Bei einem Rennrad hat man nur einen sehr kleinen Kontaktpunkt mit der Straße (dünne Reifen sind sehr wichtig), weshalb es sich besser anfühlt (und besser reagiert). Man könnte Rennradreifen für ein Hybridrad bekommen und hätte das gleiche Gefühl.

Schließlich sind Hybride mehr für Wiedereinsteiger konzipiert, so dass sie etwas bulliger sind als ein Rennrad, die sich sehr bemühen, so leicht wie möglich zu sein. Bei einem bestimmten Preis stehen die Chancen gut, dass das Rennrad den Gewichtskampf gewinnt. Allerdings wird es vielleicht nur ein Pfund wiegen, so dass Sie sich, wenn Sie die Ausrüstung, die Sie mit sich führen werden, mit einkalkulieren, nicht allzu sehr darum kümmern werden.

Ich habe lange über diese Frage nachgedacht, bevor meine Entscheidung fest auf den Hybrid fiel. Das lag vor allem daran, dass ich durch den Peak District pendeln musste, über Straßen, die löchrig, schlecht gewartet und mit unvermeidlichen Schlaglöchern übersät sind, die ein Hybrid mühelos bewältigen kann, die sich aber für die dünnen Reifen und Räder eines Rennrads als tödlich erweisen würden. Ich könnte mich für eine rennradfreundlichere Route entscheiden, d.h. ich würde 4 Meilen mehr zurücklegen, was das Ziel der zusätzlichen Geschwindigkeit zunichte machen würde. Es hängt alles von Ihren persönlichen Bedürfnissen ab.

Ein Hybridfahrrad hat einige Vorteile gegenüber Rennrädern, darunter:

• Ein Platz für einen festen vorderen Korb, vor allem bei größeren Fahrrädern.
• Mehr Platz für Zubehör wie Glocken, Hupen, Schalter, Knöpfe, Reflektoren, Tablet-Halter, Telefonhalter, Fahrradcomputer, Ersatzbeleuchtung usw.
• Bessere Sicht bei Verwendung von Lenkerspiegeln, da der Lenker oft breiter ist, so dass der Spiegel weiter weg angebracht werden kann.
• Mehr Möglichkeiten für Spiegel und Glocken.
• Mehr Optionen für Bremshebel und Schalthebel.
• Günstigere Kombischalthebel.
• Niedrigere Kosten des Fahrrads.
• Höhere Bremsleistung, da der Bremshebel eines Hybridfahrrads eine größere Hebelwirkung hat als der Bremshebel eines Rennrads an den Hauben.
• Bessere Sicht und die Möglichkeit, weiter nach vorne zu sehen, da man größer ist.
• Die Fähigkeit, bei niedrigeren Geschwindigkeiten eine höhere Leistung zu erbringen, was von fitteren Radfahrern geschätzt werden kann. Dies würde die Möglichkeiten für Intervalltraining erhöhen.

Als gelegentlicher Pendler habe ich hier einen alten Norco Olympia-Hybrid. Er ist schon überall gewesen, auch unter einem SUV.

Billige Reparaturen und unwirkliche Zuverlässigkeit sind der Grund, warum ich mich für dieses Tier mit Stahlrahmen entschieden habe. Ich kann mir vorstellen, dass es für meinen Arbeitsweg bequemer wäre, ihn gegen etwas Schöneres auszutauschen, aber eine Sache, die es zu bedenken gilt, ist das Ausmaß des Diebstahls in Ihrer Gegend. Kein Dieb, der bei klarem Verstand ist, würde mein Fahrrad stehlen. Ich weiß, dass ich nach der Arbeit nach Hause gefahren werde.

Ich besitze einen Stahlrahmen-Riesenhybrid. Er ist wirklich glatt, passt sich der Straße an und ist sehr komfortabel. Ich habe ihn mit einem Humpert QAS Adjustable Quill Stem 1 1/8 - Quick release angle adjustment modifiziert. Dies ermöglicht es mir, meinen Lenker entweder tief unten oder fast in der aufrechten Sitzposition zu modifizieren. Eine großartige Investition, wenn Sie Komfort wünschen. Ich habe Pedalverlängerungen und laufe schwalbe 700 x 35C Marathon plus und hatte noch nie einen Platten. Ich bin über 65 und meine Frau und ich fahren etwa 60 - 80 Meilen pro Woche. Wir lieben unsere Hybriden und würden sie gegen nichts eintauschen. In meinem Alter würde mir ein Rennrad den Rücken brechen. Die breiteren Reifen funktionieren auch sehr gut!

Als Besitzer eines Hybrid- und eines Rennrads empfinde ich folgende Überlegenheit des Hybrids:

• Ein Rennrad hat eine weniger komfortable Sitzposition, die für eine lange und schnelle Fahrt besser geeignet ist als für ein bloßes Pendeln.
• Ein Rennrad ist eine viel kompliziertere und teurere Maschine. Einige Teile sind schwieriger zu ersetzen und sind bei einem Rennrad teurer. Bremshebel zum Beispiel - der Preis und die Komplexität sind sehr unterschiedlich.
• Ein Hybridrad hat tendenziell eine etwas ruhigere, wenn auch weniger dynamische Fahrt.