Leider können Sie das nicht tun. Der COGSET und der SHIFTER müssen den gleichen “Abstand” haben, oder richtiger gesagt, den gleichen seitlichen Abstand (auf der Riemenscheibe) für jede Länge des gezogenen Zuges (am Shifter).
Wenn Sie von 7 auf 8 Gänge gehen, ist der Abstand zwischen den Ritzeln gleich (weil die Freilaufschale länger ist), also könnten Sie einen 7er-Schalthebel mit einem 8er-Ritzelsatz verwenden und ein Gang wäre nicht erreichbar;
Wenn Sie aber von 8 auf 9 Gänge am Schalthebel gehen, ändert sich der erwartete Abstand zwischen den Ritzeln (weil die Freilaufschale für 8, 9 und 10 Gänge die gleiche ist). Dann brauchen Sie auch einen 9-Gang-Zahnradsatz, damit JEDER Schaltvorgang dem KORREKTEN ABSTAND der seitlichen Bewegung im Schaltwerk entspricht.
Wenn Sie von 9 auf 10 gehen, passiert das gleiche Problem. Das ist eine perverse Art von programmierter Obsoleszenz, meiner Meinung nach, da sogar Kurbelgarnituren am Ende inkompatibel sind, weil die Kette immer schmaler wird… (siehe das “Nanodrive”-System von Sheldon Brown).
Die Quintessenz ist also: Wenn Sie die Schalthebel austauschen wollen, müssen Sie auch den Ritzelsatz austauschen, und wahrscheinlich auch die Kette und die Kurbeln. Ich würde Ihnen nicht raten, dies nur um des Schaltwerkwechsels willen zu tun. Betrachten Sie es nur als letzte Möglichkeit.
(Ich für meinen Teil habe nie auf den 9+ Gänge Rahmen gewechselt. Ich habe derzeit 5 Fahrräder im Einsatz, alle mit dem “7/8-Gang-Rahmen”, und ich kann leicht Ersatzteile wie Zahnräder finden. Meine 7-Gang-Schaltung (ein sehr altes Alivio) funktioniert immer noch einwandfrei, und es scheint mir sehr selten zu sein, daß die Schaltung schlecht funktioniert, nur weil sie alt geworden ist).