Wie stelle ich den Winkel meiner Lenker richtig ein

Ich werde meine “nicht-spezialisierte” Methode zur Durchführung dieses Setups bekanntgeben, wobei ich folgende Punkte berücksichtige:

• Ich habe derzeit kein Fahrrad mit Fallbügeln;
• Ich bin auf Fahrrädern gezüchtet worden, die auf Mountainbikes mit Flachbügeln fahren, ohne Klebeband;
• Ich habe mehr als ein Fahrrad, und die folgende Methode ist die einzige, die ich für jedes Fahrrad verwende (derzeit verwende ich viele Steigbügel, habe einige Bügel im Albatross-Stil verwendet).

Die Methode:

1. Wenn der von Ihnen gewählte Vorbau bereits fest an seinem Platz sitzt und Ihr Sattel die Höhe hat, die Sie normalerweise fahren, montieren Sie nur den nackten Lenker (blankes Metall) und ziehen Sie ihn nicht zu fest an.
2. Bringen Sie die Bremshebel in einer “Startposition” an (aber nicht das Lenkerband) und befestigen Sie sie an den Bremsen, damit sie tatsächlich bremsen.
3. Fahren Sie auf einem leeren Parkplatz o.ä. mit dem Fahrrad und probieren Sie dabei viele Lenkerpositionen aus, indem Sie die Lenker vorwärts und rückwärts drehen, bis Sie einen guten und bequemen Griff entweder in den Tropfen oder in den oberen Teilen greifen können. Betonen Sie vorerst nicht zu sehr die Bremshebelposition. Konzentrieren Sie sich stattdessen auf die Lenkerposition selbst. Lassen Sie die Klemmschrauben etwas locker, damit Sie den “Sweet Spot” mit Präzision und ohne allzu große Anstrengung erreichen können. Wenn Sie fertig sind, ziehen Sie die Vorbauschrauben fest.
4. Wiederholen Sie den vorherigen Schritt für die Hebel und klemmen Sie sie niedriger oder höher. Finden Sie das ideale Gleichgewicht zwischen einer bequemen “in der Hauben”-Position, sowohl für die Handauflage als auch für die Reichweite der Bremse, und einer guten Reichweite der Bremse in den Fällen. Sie können die “klassische Position” (was auch immer sie sein mag) als Referenz verwenden, aber nicht als Maßstab für die Qualität. Ihr Komfort, Ihre Funktionalität und Ihre Sicherheit sollten immer die Messlatte sein. Wenn Sie fertig sind, ziehen Sie die Klemmschrauben der Bremshebel an.
5. Nachdem Sie alles in Position angezogen haben, machen Sie eine kurze Fahrt “auf dem Feld”, vielleicht im leichten Verkehr oder auf der Straße (ein hügeliges Gelände mit Kreuzungen wäre perfekt), und nehmen Sie einige letzte Anpassungen vor;
6. gehen Sie nach Hause und wickeln Sie das Band ein.

Natürlich können diese Schritte frei angepasst werden.

Hoffentlich hilft es.

Die Lenker werden parallel zum Boden oder leicht nach oben geneigt montiert. Sie dürfen zwar nie nach unten gerichtet sein, dürfen aber leicht nach oben geneigt sein; die zulässige Lenkerneigung muss zwischen 180 und 175 Grad in Bezug auf die ebene Straße liegen. Die Bremshebel werden vorzugsweise so montiert, dass das Ende des Bremshebels mit der Unterseite des Lenkers bündig ist. Moderne Lenker diktieren jedoch, dass dies nicht immer möglich ist, so dass Toleranzen im Rahmen des Möglichen erlaubt sind. Die Bremshauben sollten nicht näher an die 45-Grad-Grenze herankommen, wie einige Fahrer mit schlechtem Geschmack darauf bestanden haben.

From the rules .