Warum rutscht mein Gang beim Bergauffahren / Stehen?

In der Reihenfolge vom preiswertesten bis zum teuersten haben Sie entweder

1. ein falsch eingestelltes Schaltwerk,
2. eine sehr abgenutzte Kassette oder
3. einen Riss in Ihrem Rahmen.

Wenn Sie unter normalen Umständen keine Probleme beim Schalten feststellen, stehen die Chancen gut, dass Ihre Kassette abgenutzt ist und Ihre Kette nicht mehr richtig in die Zahnräder eingreift.

Ich würde über die bereits vorgeschlagenen Hypothesen hinaus folgende Hypothesen aufstellen:

1. Ihr Entgleiser ist ein wenig falsch eingestellt, so dass der Gang schon fast heruntergeschaltet ist. Wenn Sie kräftig in die Pedale treten, biegt sich Ihr Rahmen durch, so dass etwas Kabel frei wird, und der Gang schaltet “automatisch”. Dies trifft besonders dann zu, wenn Sie am vorderen Teil des Unterrohrs ein Hartlötgerät haben, dann läuft der Zug außerhalb der Gehäuse, wahrscheinlich durch eine Führung unter der unteren Halterung, und tritt dann in einem Hartlötgerät in der Nähe des hinteren Schalthebels wieder in das Gehäuse ein (ich mache hier eine paranormale Vermutung, aber Sie haben die Idee dazu);
2. Sie haben einen Friktionsschalthebel, und der Schalthebel rutscht langsam nach unten, so dass er bei kräftigem Treten in die Pedale tatsächlich schaltet.

Zwei Hypothesen sind wilde Vermutungen, aber vielleicht ist eine davon wahr (sagen Sie mir, ob das so ist ;o)

Ich hatte dieses Problem, und nachdem ich die üblichen Verdächtigen überprüft hatte (Kette, Kassette, Kabel, Gehäuse und Kettenschaltung ersetzt), stellte sich heraus, dass mein Rahmen in der Nähe des Tretlagers versagte.

Obwohl die Reparatur am teuersten ist: Bevor Sie mit dem Austausch von Komponenten beginnen, führen Sie eine schnelle Sichtprüfung des Rahmens durch. Achten Sie auf Risse/Trennungen um das hintere Dreieck herum. Dies ist ein seltenes Problem, könnte aber das gravierendste sein.

Wenn Sie feststellen, dass Ihr Rahmen in Ordnung ist:

1. Stellen Sie sicher, dass Ihr Antriebsstrang in gutem Zustand ist (nicht übermäßig abgenutzt):
2. Ihre Kabel bewegen sich mit Leichtigkeit und müssen nicht ersetzt werden
3. Ihr Schaltauge gerade ist
4. Ihre Kassette fest sitzt

In Ergänzung zu anderen Antworten geschah dies bei mir (nicht die Geisterverschiebung, sondern das Vorwärtsspringen der Kette). Dies begann mit einer neuen Kette, also wechselte ich die Kassette. Es passierte trotzdem. Bei einer Probefahrt zeigte sich, dass sie nur im mittleren Kettenblatt (dem bei weitem am meisten benutzten) sprang, obwohl es nicht viel abgenutzter aussah als die anderen Ringe. In diesem Fall war also der Wechsel der Kettenradgarnitur die Lösung.

Ich hatte dieses Problem bei einem alten Mountainbike.

Ich habe die Kettenschaltung gewechselt, und sie tut es jetzt nicht mehr.

Beim Auswechseln bemerkte ich, dass die alte nicht sehr fest eingeschraubt war, so dass dies die Ursache dafür sein könnte.

Ich hatte eine gebrochene Speiche und dachte, dies sei die Ursache, neu eingespeichtes Rad mit allen neuen Speichen. Ich tauschte auch den Freilauf aus, da ich dachte, dass die Sperrklinken vielleicht abgenutzt waren.

Schließlich wechselte ich die Kettenschaltung aus, und es funktionierte.