Wie ist die "Vorspannung" an der Vordergabelaufhängung eingestellt?

Diese Gabeleinstellung existiert, damit die Gabel an Ihr Gewicht (Hauptgrund) und Ihren Fahrstil (Nebengrund) angepasst werden kann. Es handelt sich einfach um die anfängliche Kompression der inneren Feder in der Gabel. Je stärker sie zusammengedrückt wird, desto steifer fühlt sich die Gabel an.

Größere Vorspannung komprimiert die Feder stärker, und daher ist sie am besten für schwerere Fahrer und/oder Personen geeignet, die ein steiferes Fahrverhalten benötigen/vorziehen (Rennfahrer usw.) Leichtere Fahrer sollten weniger(-) Vorspannung verwenden. Weniger(-) Vorspannung gibt Ihnen auch mehr Fahrspaß, aber das Fahrrad wird z.B. beim Bremsen stärker eintauchen.

Quelle: http://bicyclethailand.com/setting-the-sag-on-mtb-suspension-forks/

Die Antwort von @ttarchala ist großartig. Aber ich dachte, ich könnte etwas mehr Informationen für alle anderen bereitstellen, die nach Informationen suchen.

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Bei einer Spiralgabel (Gabel mit einer Feder im Inneren) gibt es zwei Möglichkeiten, die Vorspannung einzustellen. Als erstes sollten Sie sich eine Feder besorgen, die die richtige Spannung für Ihr Gewicht hat. Für Rockshox-Gabeln gibt es 6 oder 7 verschiedene Federspannungen, die für verschiedene Gewichtsbereiche ausgelegt sind.

Siehe: Rockshox-Federdiagramm.

Sobald Sie die richtige Feder in Ihrer Gabel haben, können Sie die Vorspannung mit Hilfe der Vorspannungsregelung einstellen (in der Frage abgebildet). Siehe @ttarchala’s Antwort für eine gute Beschreibung dessen, was dies bewirkt.

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Druckluftgabeln haben im Allgemeinen nur eine Möglichkeit, die Vorspannung der Gabel einzustellen. Sieht wie folgt aus:

(Das ist ein Bild einer Luftpumpe, die Luft zu einer Luftgabel hinzufügt. Für weitere Informationen siehe: http://bicyclethailand.com/setting-the-sag-on-mtb-suspension-forks/ )

Bei vielen dieser Systeme wird die Bewegung des Öls gesteuert, indem die Größe der Öffnung, durch die das Öl strömt, eingestellt wird.kleine Löcher schränken das Öl ein, wodurch sich der Stoß fester anfühlt.größere Löcher lassen mehr Öl schneller durchströmen, wodurch sich der Stoß weicher anfühlt.dadurch kann das Drehen des Knopfes um eine so kleine Menge einen so großen Unterschied machen.