Bremshebel kehrt nicht zurück

Einige Dinge, die Sie überprüfen sollten, und ich nehme an, dass Sie V-Bremsen verwenden:

• Meine erste Vermutung ist, dass der Bremszug im Bremszuggehäuse klemmt. Etwas Leichtöl auf dem Kabel könnte helfen. (WD40 ist ein Lösungsmittel, verwenden Sie es nicht auf Kabeln oder Ketten und verwenden Sie es nicht dort, wo Sie Teile schmieren wollen. Suchen Sie nach einem leichten Öl wie TriFlow, oder was auch immer Ihr LBS verkauft). Wenn das Bremsseil nicht leichtgängig ist, würde ich ein neues Bremsseil vorschlagen.

• Wenn Sie das Bremsseil an den vorderen Bremsarmen aushängen, sollten die Arme leichtgängig sein und Sie sollten eine gewisse Federwirkung spüren, die dem Zusammendrücken widersteht. Wenn die Bremsarme keine Feder haben, ist das ein Problem.

• Bei ausgehaktem Bremszug sollte sich der Handbremshebel frei bewegen. Tut er das nicht, ölen Sie ihn. Leichtes Öl sollte jeden Rost durchdringen, und das kann 20 Minuten dauern, bis es einwirkt.

Die Bremsen in gutem Zustand zu halten, ist lohnend und wichtig. Wenn Sie sich nicht sicher fühlen, wie sie sich anfühlen, sollten Sie sich Hilfe suchen. Das Fehlverhalten eines Vorderrads kann sehr gefährlich sein. Viel Glück!

Ich hatte das gleiche Problem mit meinen Cantilever-Bremsen an meinem Cyclocross-Rad (die Bremsen würden kleben und nicht zurückkehren). Mein Problem war nicht der Bremshebel oder die Federn an den Bremsen selbst. Meine Bremsbeläge lagen nicht flach auf der Felge auf und bildeten eine Lippe auf dem Bremsbelag. Auf der Website von Park Tool gibt es ein großartiges Bild am Ende des Artikels, sowohl für Cantilever- als auch für Linearzug-Bremsen (V-Brakes) http://www.parktool.com/blog/repair-help/cantilever-brake-service

Diese kleine Lippe blieb am Rand der Felge hängen und löste die Bremse nicht. Ich konnte sie abnehmen, eine Rasierklinge verwenden und den Grat rasieren und die Position so anpassen, dass sie auch flach auf der Felge aufliegt, und meine Bremsen klemmen nicht mehr.

Wie Daniel R. Hicks erwähnt hat, ist der Bremshebel nicht federbelastet. Die Spannung auf das Kabel wird durch die Feder an der Bremse bereitgestellt. Prüfen Sie, ob sich die Bremsarme vom Rad wegziehen lassen.

Wenn dies der Fall ist, müssen Sie nur die Spannung des Bremsseils neu einstellen, indem Sie die Mutter, die das Seil hält, lösen, etwas Spiel auf dem Seil entfernen und es wieder festziehen.

Wenn sie sich nicht wegziehen lassen, prüfen Sie die Feder auf der Rückseite Ihrer Bremsarme. Bei einer V-Brake oder einem Cantilever-Setup sollten sich neben den Bremsdomen drei kleine Löcher für die Feder befinden, die den Bremsarm spannt. Stellen Sie sicher, dass sich die Feder auf der Rückseite der Bremsen in einem der Löcher auf jeder Seite befindet. Sie müssen die Schraube, die sie auf den Bremsbolzen hält, lösen und das Federende in eines der Löcher stecken und wieder anziehen. Beginnen Sie mit dem mittleren Loch, und wenn Sie mehr Spannung benötigen, dann verwenden Sie das untere Loch. Wenn dies richtig eingestellt ist, sollten beide Arme versuchen, vom Rad wegzudrücken. Danach stellen Sie die Kabelspannung erneut ein und alles sollte wieder zurückfedern. Möglicherweise müssen Sie die Kabelspannung mit Ihren Laufeinstellern oder durch manuelles Einstellen mit der Schraube, die das Kabel an der Bremse hält, feinjustieren. Möglicherweise müssen Sie auch die Zentrierschraube einstellen, wenn ein Bremsbelag an der Felge schleift, der andere aber nicht.

Hier finden Sie eine gute Anleitung zur Wartung von V-Bremsen, die den Aspekt der Spannung etwas ausführlicher behandelt http://www.parktool.com/blog/repair-help/linear-pull-brake-service-v-brake-type

Hey Leute, die meisten von euch scheinen die Tatsache abzutun, dass die Feder im Bremshebel das Problem sein könnte, aber in 9 von 10 Fällen ist es die Feder und nicht das Kabel, wenn ich Brüche repariere, nehmt nicht irgendetwas an und gebt den Leuten bitte falsche Informationen, denn das ist der Grund, warum die Leute perfekt gute Fahrräder oder Fahrradteile loswerden, ersetzt die Feder Mann.

Ich muss memnoch_proxy darin zustimmen, dass es höchstwahrscheinlich Ihr Bremszug ist, der korrodiert ist. Ich würde sowohl den inneren als auch den äußeren Zug austauschen. Die Feder im Inneren Ihres Bremshebels ist unglaublich schwach und ihr Zweck ist es, den Hebel in die ursprüngliche Position zurückzubringen, wenn er nicht mit einem Fahrrad verbunden ist. Sie ist allein nicht stark genug, um den Bremszug wieder durchzuziehen.

Wenn Sie immer noch Probleme haben, dass der Zug klemmt, dann hat das mit der Feder am Bremssattel und nicht am Hebel zu tun.

Ich habe das gleiche Problem wie der OP und ich kann bestätigen, dass die Ursache für sein Problem NICHT das Kabel ist, sondern die Feder, die sich im Inneren der mechanischen Scheibenbremse selbst befindet. Wenn Sie tatsächlich den Bremssattel öffnen, finden Sie die Feder. Während meine Feder nicht gebrochen oder verrostet ist, scheint sie sich während des Betriebs zu lösen. Es gibt zwei Enden der Feder, die in zwei Löcher gesteckt werden. Ich nehme an, dass die Feder aus den Löchern herauskommt, und das würde angesichts der Symptome des Problems auch Sinn machen. Wenn ich bremse, fängt sie an, den Belag nach innen zu bewegen, aber an einem bestimmten Punkt hört man ein Schnappen und die Bremse verliert so ziemlich die gesamte Spannung. Der Hebel kann ganz hineingezogen werden, ohne dass sich der Belag überhaupt bewegt oder mehr Bremskraft über diesen kritischen Punkt hinaus aufgebracht wird.

Wenn ich den Bremssattel vollständig vom Bremskabel löse, ist das Problem für eine kurze Zeit gelöst, bis ich die Bremsen etwa 40 Mal betätige, woraufhin das Problem wieder auftritt. Auf dieser Grundlage kann man mit Sicherheit sagen, dass die innere Feder, wenn man den Bremssattel vollständig einfahren lässt, sich selbst in die beiden Löcher zurücksetzen kann, die sie an ihrem Platz halten.

Das einzige Problem dabei ist….Wie soll ich eine Feder finden, die diese Feder ersetzt? Ich habe in der Vergangenheit in einem Eisenwarengeschäft gearbeitet und weiß mit Sicherheit, dass es nahezu unmöglich sein wird, nur die Feder vom Hersteller für das exakte Teil zu bekommen, und eine ähnliche in einem beliebigen Einzelhandelsgeschäft zu finden, ist sehr schwierig bis unmöglich.

Ich stimme zu 100 % mit bike guy überein, die Feder am Hebel ist aus einem bestimmten Grund da und zwar um den Hebel in die Öffnungsposition zurückzubringen. Das Ersetzen dieser Feder ist ein wenig knifflig, aber ist billiger als das ganze Kabel zu ersetzen. Versuchen Sie es und hinterlassen Sie eine Rückmeldung, um zu sehen, wer Recht hatte.