Wie man die Kapazität eines Schaltwerks berechnet

Wenn Sie sich fragen, wie man die maximale Belastbarkeit der Kettenblätter und -zahnkränze auf der Grundlage der Betrachtung des Schaltwerks berechnen kann, dann wird es nicht so einfach sein, sie einfach nur anzusehen.

Das Finden eines Schaltwerks, das zu Ihren Kettenblättern/Zahnkränzen passt, nur auf der Grundlage der Kettenblätter/Zahnkränze wird viel einfacher sein, als Kettenblätter auf der Grundlage der Betrachtung Ihres Schaltwerks zu finden. Obgleich es einige Normen für Hersteller gibt, habe ich sie unten aufgelistet. Ich habe auch die Formel zur Ermittlung Ihrer Kapazitäten angegeben, da ich Ihre Frage anfangs falsch gelesen habe und beschlossen habe, den Teil zu beantworten, der Sie nicht betrifft. Ich werde sie nicht streichen, weil es eine Weile gedauert hat, sie zu tippen.

Laut United Bicycle Institute:

1. Bestimmen Sie die Maximale Kettenblattdifferenz, indem Sie die Anzahl der Zähne im kleinsten Kettenblatt von der Anzahl der Zähne im größten Kettenblatt subtrahieren

2. Bestimmen Sie die Maximale Kassettenzahnraddifferenz, indem Sie die Zähnezahl des kleinsten Kassettenzahnrads von der Zähnezahl des größten Kassettenzahnrads

subtrahieren 3. Bestimmen Sie die Gesamtkapazität des Antriebsstrangs durch Addition der Maximalen Kettenblattdifferenz zur Maximalen Kassettenzahnraddifferenz

1. Zeichnen Sie den Maximalen Kassettenradsatz auf (die Anzahl der Zähne des größten Kassettenradsatzes)

*Für Shimano: *

SS - Short Cage Road Double - Maximale Kassettenzahnstange ist 27 und Gesamtkapazität ist 29

GS - Medium Cage MTB/Road Triple - Maximale Kassette Cog ist 34(MTB)/27(Straße) und Gesamtkapazität ist 33(MTB)/37(Straße)

SGS - Langes MTB - Maximale Kassette Cog ist 34 und Gesamtkapazität ist 45

*Für SRAM: *

Kurz - Maximale Kapazität der Kassette Cog** ist 34(MTB)/28(Straße) und Gesamtkapazität ist 32(MTB)/31(Straße)

Mittel - Maximale Kapazität der Kassette Cog** ist 34 und Gesamtkapazität ist 37

Lang - Maximale Kapazität der Kassette Cog** ist 34 und Gesamtkapazität ist 45

*Für Campagnolo: *

Kurz - Maximale Kapazität der Kassette** ist 26 und Gesamtkapazität ist 27

Mittel - Maximale Kapazität der Kassette** ist 29 und Gesamtkapazität ist 36

Lang - Maximale Kassettenkogge ist 29 und Gesamtkapazität ist 39

ANMERKUNG - DIESE INFORMATIONEN KÖNNEN VOM HERSTELLER GEÄNDERT WERDEN

Und eine großartige Quelle für all dies ist Sutherlands 7. Ausgabe http: //www. sutherlandsbicycle.com/7th_Edition.html

Hoffnung, die hilft

Sie sollten in der Lage sein, die Zahnkapazität eines Schaltwerks abzuschätzen, indem Sie es an einem Fahrrad montieren, eine Kette durch (und über eine Gruppe) führen, ein Ende der Kette so verankern, dass sie sich nicht bewegen kann, und am anderen Ende ziehen. Zuerst zog man gerade genug, um eine “minimale” Spannung zu erreichen, dann zog man so lange, bis der Entgleiser fast ganz gespannt war. Zählen Sie die Kettenglieder, die an einer festen Stelle vorbeigezogen werden (d.h. zählen Sie nicht nur, wie viele Glieder vom Leitrad abrollen), während Sie zwischen diesen beiden Positionen ziehen.

Wahrscheinlich würden Sie dies 2-3 Mal an verschiedenen Zähnen des Bündels ausprobieren wollen.

Man braucht auf jeden Fall ein wenig Urteilsvermögen, sollte aber 1-2 Zähne von der “richtigen” Antwort entfernt sein.

Ein schönes Detail in der großen Antwort dort. Ich sollte jedoch hinzufügen, dass ich auf meinem schicken Rennrad eine Shimano Ultegra 6700 SS (d.h. mit kurzem Käfig) Kettenschaltung auf einer 10-Gang-Kassette mit 12-30 Gängen benutze. (Ich habe einen kompakten 50-34 vorne.)

Nicht, dass ich das tue, aber das Überqueren der Kette ist auch kein Problem, abgesehen vom Scheuern am Umwerfer.

Ich verstehe also nicht die Grenzen, die Shimano setzt, außer dass sie sich entweder den Arsch absichern, wenn etwas schief geht, oder - was wahrscheinlicher ist - dass sie aufgrund der Inkompatibilität mehr Kit verkaufen wollen.

Ich baue ein neues Tourenrad und stelle fest, dass die Kapazitätsangaben weit unter denen liegen, die ich bei meinem alten, zusammengesetzten Motorrad verwendet habe. Die Kurbel ist 44-20 und die Kassette 36-11, was einer Kapazität von 49 entspricht. Sie funktioniert perfekt mit alten Friktionsschaltern und einer extralangen Umwerfer-Schraube. Und ja, diese niedrige Übersetzung war bei einem beladenen Fahrrad in den Bergen wirklich nützlich/notwendig.

Ich habe festgestellt, dass die Länge des Umwerfers von der Mitte des Bolzens (Hinterachse) bis zur Außenkante des ersten Schaltwerks (wenn sich der Umwerfer im niedrigsten Gang befindet) größer sein muss als der Radius des größten hinteren Zahnrads (mit der Kette darauf), d.h. ein RD M592 9-Gang funktioniert auf einem Zahnrad mit maximal 40 Zähnen, aber nicht auf einem Zahnrad mit maximal 46 Zähnen. Danke.

Die Spezifikationen des Herstellers sind die totale BS. Die maximalen Zahnradgrößen und -kapazitäten kann er ALLE erweitern! Durch Umdrehen der B-Zugschraube kann ein Shimano Short Cage RD bis zu einer maximalen Zahnradgröße von 36 t (im Vergleich zu einer 27 t-Spezifikation) und 39 t ist die tatsächliche Kapazität (im Vergleich zu einer 29 t-Spezifikation). Die Specs neigen WAY TOO PARANOID auf der sicheren Seite. Die Hersteller sind von Klagen GESCHRÄNKT. Im Wesentlichen sind Sie also verloren und den Blogs und Youtube-Videos ausgeliefert, um DIE WIRKLICHEN SPECS zu finden. Wenn Sie eine Kette so schnüren, dass die Kette in der Kombination klein/klein nicht schleppt oder nur ein winziges Stück nachzieht, dann die B-Zugschraube umdrehen, so dass der Schraubenkopf am Anschlag des Entgleisungsbügels anliegt und ihn maximal ausfahren kann, und dann mit der Kassettenzahnradkette mit maximaler Zähnezahl experimentieren, die ohne die obere Jockey-Riemenscheibe passt, die die größte Kassette in klein/groß schleift und die Kette in der Kombination groß/groß nicht klemmt, wird Ihre wahre RD-Max-Zahnradgröße und Gesamtzahnkapazität ermittelt. So einfach ist das.