Was macht ein Faltrad so schwierig zu fahren?

Einige Falträder eignen sich recht gut für lange Strecken. Leider scheinen die meisten von ihnen konstruktionsbedingt (oder durch die Tatsache ihrer konstruktiven Einschränkungen) für kurze Strecken optimiert zu sein. Sie haben Recht, wenn Sie denken, dass teurere Falträder viel einfacher zu fahren sein können, wo das Geld für Dinge wie eine kundenspezifische Konfiguration oder (sogar einen speziell angefertigten Rahmen) ausgegeben wird. Falträder sind in dieser Hinsicht nicht einzigartig, aber Größenvorteile schränken sie zusätzlich ein.

Passform-Einschränkungen

Wie man ein Fahrrad richtig einbaut, ist an anderer Stelle ausführlich behandelt worden, so dass ich nicht auf Fragen der Sattelstützenhöhe, Reichweite, Lenkerhöhe, Lenkerbreite und so weiter eingehen werde. Aber die meisten Falträder für den Massenmarkt scheinen in einem One-Size-Fits-None Design gebaut zu sein.

Es ist durchaus möglich, ein Faltrad zu bekommen, das die richtige Größe hat. Da Falträder jedoch nur einen kleinen Teil des Fahrradmarktes ausmachen, sind sie etwas teurer. Und es ist noch teurer, mehrere Rahmengrößen im Umlauf zu halten. Solange nicht mehr Leute Falträder kaufen, werden wir wohl weiterhin dieses Problem haben. Und sehr große oder sehr kleine Menschen (oder sehr schwere Menschen - die meisten Folder haben ein Gewichtslimit von 200-225 Pfund) haben große Schwierigkeiten, Falträder zu finden, die passen.

Frame Flex

Fahrräder, die Rahmenscharniere haben - wie Citizens und Dahons (und ihre Klone) und das Raleigh 20er - unterliegen der Rahmenflexibilität. Dem kann man entgegenwirken, indem man das Scharniergelenk straff hält, aber viele dieser Fahrräder werden nie so steif sein wie ein Fahrrad ohne Rahmenscharnier.

Im Wesentlichen hat man beim Sitzen im Sattel, wenn man den Lenker vorwärts und rückwärts bewegen kann, eine Rahmenflexibilität. Einige Fahrräder können auch einen biegsamen Vorbau haben, was zu ähnlichen Problemen führt)

(Das Raleigh 20 hat ein Winkelgelenk, das, wie mir gesagt wurde, das Problem mildert. Vom Testfahren her bin ich geneigt, dem zuzustimmen; das Fahrrad fühlte sich überhaupt nicht biegsam an)

Kleinere Räder

Auch kleinere Räder neigen dazu, ein wenig “verrückt” zu sein, da sie schwerer zu kontrollieren sind. Bei 16-Zoll-Rädern ist dies jedoch eher ein Problem als bei 20-Zoll-Rädern.

Dies korrigiert sich jedoch ziemlich von selbst, und der Fahrer lernt recht schnell, dies zu kompensieren. Bis zu diesem Zeitpunkt kann es sich jedoch auf die Fähigkeit des Fahrers auswirken, das Fahrrad für längere Fahrten zu benutzen.

Lenker

Die meisten Falträder werden mit Flacheisen geliefert. Wie bei allen Fahrrädern gilt auch hier: Je mehr mögliche Handhaltungen Sie haben, desto glücklicher werden Sie bei längeren Fahrten sein. Lenkerhörnchen tun dies, und vielleicht können Sie sie am Fahrrad anbringen, ohne die Faltbarkeit des Fahrrads zu beeinträchtigen.

Gangschaltung

“Müssen Sie mit diesen kleinen Rädern schneller in die Pedale treten? Es ist ein weit verbreiteter Irrglaube, dass kleine Räder den Radfahrer härter arbeiten lassen. Wenn sie richtig übersetzt sind, können kleine Räder gute Leistungen erbringen.

Viele Falträder werden jedoch aus verschiedenen Gründen mit Dreigang-Naben ausgestattet. (Weniger Wartung, billiger und leichter als 7- oder 8-Gang-Naben, und Entgleiser können Ihr Hosenbein unordentlich machen, wenn Sie ein Faltrad im Zug haben). Dies ist nur dann ein Problem, wenn Sie Hügel haben, und es gehört nicht zu Ihren spezifischen Bedenken, aber es ist ein Faktor für den allgemeinen Gebrauch von Falträdern.

Allerdings können schnellere Gänge eine längere Fahrt angenehmer machen - und kürzer. Mein 3-Gang-Faltrad hat eine Höchstgeschwindigkeit von 26 MPH, was bedeutet, dass es für einen langen Reisetag nicht so gut geeignet ist. (Für einige ist Geschwindigkeit kein Thema, so dass dies für geübte Fahrer in sehr flachen Gebieten keine Rolle spielt).

Ein gut konfiguriertes Faltrad, das für Langstreckenfahrten ausgelegt ist, sollte nicht merklich schwer zu fahren sein.

Mögliche Probleme:

• Poorly configured: Überprüfen Sie die normalen Dinge: Sind die Reifen richtig aufgepumpt? Reiben die Bremsbeläge? Sind die Räder in Ordnung? Ist die Kette richtig geschmiert? Sind die Tretlagerachse und die Achsen spielfrei, nicht überdreht und gut geschmiert? Jedes dieser Elemente kann einem Fahrrad leicht ein träges Gefühl geben. Ich habe nicht viel Erfahrung mit dem Abschrauben von Falträdern, aber ich vermute, dass die Radlager noch sorgfältiger als sonst gepflegt werden müssen, wenn man bedenkt, dass sich die Winkelgeschwindigkeit des Rades ungefähr verdoppelt.
• Design: Einige Falträder sind nicht für lange Fahrten ausgelegt. Nicht alle Fahrräder haben Designs, die für Touren- und/oder Langstreckenfahrten optimiert sind. Wenn das Hauptziel des Designs eines Fahrrads darin bestand, dass es in einen Koffer passt, ist es möglich, dass die Designer an anderer Stelle gespart haben. Das soll nicht heißen, dass ein Fahrrad nicht so entworfen werden kann, dass es in einen Koffer passt und gut für jahrhundertelanges Fahren ist, es macht das Design nur schwieriger und damit teurer.

Der Reifendruck ist das größte Problem bei Fahrrädern mit kleinen Rädern. Hoher Druck in kleinen Rädern verringert den Rollwiderstand, aber vielleicht möchten Sie einen gefederten Cruiser-Sitz, um Ihre Brötchen zu … Außerdem ist Ihr Körper möglicherweise nicht daran gewöhnt, dass das Faltrad passt, so dass es sich ermüdend anfühlt. Mit der Zeit werden Sie sich daran gewöhnen, genau wie an alle anderen passenden Fahrräder, und etwas Luft in die Reifen pumpen, Mann!

Mit 32 Pfund ist es vielleicht sogar doppelt so schwer wie ein schönes Rennrad. Außerdem ist man mit nur 6 Gängen vielleicht einfach nicht an die Getriebeübersetzungen gewöhnt.

Immer wenn ich auf meine Stahl-SS steige, die nur einen Gang hat, aber viel schwerer ist als mein normales Rennrad, fühle ich mich auch sehr träge.

Abgesehen von dem, was in den anderen Antworten über Größen und Winkel gesagt wird, die bei einer Mappe unterschiedlich sind, müssen Sie berücksichtigen, dass kleine Räder mehr Luftdruck in den Reifen benötigen als durchschnittliche Räder. Je härter der Reifen, desto ruhiger ist die Fahrt. Ich pendle jeden Tag mit einer Mappe zum Bahnhof, und sobald der Luftdruck in den Reifen sinkt, wird das Fahrrad träge und es fühlt sich an, als würde man gegen den Wind fahren. Sobald die Reifen den richtigen Luftdruck haben, fühlt es sich an, als hätte man den Wind im Rücken. Ich halte meine 20-Zoll-Räder bei 3 bis 4 Bar (ich weiß nicht, wie viel PSI das tut mir leid) Ihr, Harm Linsen, Niederlande.

Niemand hat die Tatsache erwähnt, dass bei Klapprädern der Lenkpfosten in einem Abstand von mehr als 12 Zoll vom Lenker mit dem Rahmen verbunden ist, während ein Rennrad oder ein Stadtrad innerhalb weniger Zentimeter mit dem Rahmen verbunden ist. Das macht die Handhabung “eigenartig”. Man gewöhnt sich schnell daran, aber man kann sich beim Fahren nicht so sehr entspannen wie auf einem normalen Fahrrad. Kein “Schau Ma! No hands!” auf einem Ordner ;-)

Viele Falträder opfern die Fahrbarkeit der Tragbarkeit. Ich habe ein Brompton M6R… wenn es für kurze Strecken und/oder multimodales Pendeln verwendet wird, ist es großartig. Man fährt aufrecht, braucht keine fahrradspezifische Kleidung zu tragen und muss keine schweren Schlösser tragen, da man es mitnehmen und unter die Kabine falten kann. Allerdings ist es nicht so stabil wie ein vollwertiges Fahrrad… es zuckt und fährt offensichtlich nicht so schnell. Im Gegensatz zu meinen anderen Fahrrädern kann ich das Brompton nicht freihändig fahren, es sei denn, es befindet sich relativ schweres Gepäck im vorderen Gepäckträger. Die 16-Zoll-Räder bedeuten auch, dass man auf tiefe Risse / scharfe Schlaglöcher achten oder das Risiko eingehen muss, dass es zu Boden geht.

TLDR; Die leichte Belastung der Vorderräder bei vielen Falträdern macht sie unruhig und relativ instabil.

Schwere, kleine Rahmengröße, ungünstige Passform und kleine Reifen tragen alle zur allgemeinen Fahrqualität und Schwierigkeit bei. Nicht wirklich geeignet für längere Strecken.

Einige Falträder eignen sich sehr gut für Langstreckenfahrten. Die Origami-Modelle Mantis, Crane und Cricket sind kompakt, aber sie haben eine gute Sitzposition und eine schöne Geometrie.

Es ist langsamer wegen des Unterschieds zu einem Rennrad; viel schwerer, dickere Reifen, eingeschränkte Gangwahl. Die aufrechte Sitzposition ist nicht aerodynamisch.

Ich habe eine Giant-Schnellstraße, der ich Metall-Faltpedale, Brooks B67, Ergo-Griffe und Marathon-Reifen hinzugefügt habe. Es ist für die Fahrt zum Lagern, für eine kurze Tour nach einer Bus- oder Zugfahrt oder einfach für einen lustigen Tag auf dem Fahrrad. Sie können es fast überall verstauen und in Ihren Kofferraum oder auf den Sitz neben Ihnen legen. Aber es wird nie so schnell sein wie ein Rennrad.