Meine neue Kette ist komplett mit Schmiermittel überzogen. Normalerweise würde ich nie mit einer solchen Kette fahren. Der ganze Schmierstoff wird nur Treibgut von der Straße sammeln und die Kette abnutzen.
Sollte ich diese Beschichtung auch von der neuen Kette reinigen?
Die Beschichtung ist im Allgemeinen eine Form von Wachs, das ein ausgezeichnetes Kettenschmiermittel ist und weniger Schmutz anzieht als die meisten Kettenöle. Alles, was Sie wirklich tun sollten, ist, überschüssiges Wachs (mit einem trockenen Tuch) abzuwischen.
Wenn das Wachs zu stark zu sein scheint, können Sie dem Tuch ein wenig Lösungsmittel hinzufügen, um nur die äußere Beschichtung abzuwischen. Sie wollen das Schmiermittel auf der Innenseite der Kette lassen, wo es wirklich gebraucht wird.
Sheldon Brown sagt nein (http://sheldonbrown.com/chains.html):
Dieses werkseitige Schmiermittel ist jedem Schmiermittel überlegen, das Sie nachträglich auftragen können.
Manche Leute machen den schlimmen Fehler, dieses überlegene Schmiermittel absichtlich zu entfernen. Tun Sie das nicht!
Das hängt von der Marke ab. Die meisten Marken haben früher ein schweres Packungsfett verwendet, das sehr klebrig und ein absoluter Schmutzmagnet war. Es ist eher ein Konservierungsmittel für das Metall als ein Schmiermittel. Einige Hersteller sind von dieser Art von Fett zu einem leichteren Schmiermittel übergegangen, das Sie aus der Verpackung heraus verwenden können (Shimano ist zu diesem leichteren Schmiermittel übergegangen, wenn ich mich richtig erinnere, SRAM nicht). Unabhängig von der Marke können Sie, wenn sich die neue Kette übermäßig klebrig anfühlt, Ihr Lieblingsschmiermittel verwenden und es zu stark auf die Kette auftragen und sie dann gründlich abwischen, um den Überschuss zu entfernen. Ihr leichteres Schmiermittel verbindet sich mit dem schwereren Schmiermittel und hilft, es zu entfernen. Sie können auch ein nicht wasserbasiertes Lösungsmittel auf einem Lappen verwenden, um das gleiche Ergebnis zu erzielen, stellen Sie nur sicher, dass Sie die Kette anschließend neu schmieren.
Ich finde es immer sinnvoller, die neue Kette so zu fahren, wie sie ist, und sie bei Bedarf zu reinigen. Denn wenn Sie sie sowieso reinigen müssen, nutzen Sie zumindest den Vorteil, dass sie bereits geschmiert ist, wenn auch mit einem weniger als idealen Schmiermittel. Ich benutze übrigens KMC-Ketten, und sie sind am klebrigen Ende des Spektrums, aber ich habe keine staubanziehende Eigenschaft wahrgenommen, zumindest nicht mehr als jede andere geölte Kette, ob man nun den Überschuss entfernt oder nicht (ich entferne nie den Überschuss, sondern versuche, genau die “richtige” Menge Öl aufzutragen, was allerdings kein leichtes Ziel ist…).
Ich würde empfehlen, das Herstellerfett an Ort und Stelle zu belassen, aber ich weiß, dass es bei manchen Ketten ein bisschen übertrieben wirkt. Wenn es so aussieht, als würde es zu viel Schmutz anziehen, können Sie einen Entfetter wie Clean Streak nehmen und etwas davon auf einen Lappen sprühen und dann einen schnellen Durchgang um die linke und rechte Seite der Kette machen. Vermeiden Sie, dass das Entfettungsmittel mit den Rollen an der Ober- und Unterseite in Kontakt kommt.
Ich habe auf die harte Tour gelernt, dass das Saugen der Kette auch durch klebriges Werksschmiermittel auf einer neuen Kette verursacht werden kann. Ich befolgte Sheldon Browns Rat, das werkseitige Schmiermittel NICHT von einer neuen SRAM-Kette zu entfernen, was ich in der Vergangenheit immer getan habe (und auch in Zukunft tun werde). Dies verursachte einen schrecklichen Kettensog in einem Ausmaß, dass ich kein Vertrauen mehr in das Fahrrad hatte. Ich entfettete und schmierte die Kette mit meinem normalen Schmiermittel (Muc Off dry), Problem gelöst!
Ich habe gerade eine neue Shimano CN HG-53 bekommen und sie war mit einer honigartigen Schmierung bedeckt. Ich wischte das ganze Zeug ab und benutzte mein eigenes Schmiermittel auf der Kette. Das Schlimmste an dem werkseitig aufgetragenen Schmiermittel war, dass es überall verteilt war und nur darauf wartete, bei meiner ersten Fahrt alle Arten von Schmutz zu sammeln.
Persönlicher Rat: Reinigen Sie es nicht. Lassen Sie es zunächst Schmutz sammeln. Irgendwann kommt der Zeitpunkt, an dem Sie es je nach Verwendung reinigen. Dann entfetten Sie und tragen Ihr bevorzugtes Schmiermittel auf. Das spart Ihnen Zeit und Geld.
Ich sage nur, dass ich eine neue SRAM-Kette von einem lokalen Besitzer eines Fahrradgeschäfts installieren ließ, der sagte, dass das werkseitige Schmiermittel besser ist als alles, was man in 300 Meilen (482 km oder drei Wochen) auftragen und nachschmieren kann.
Der beste Rat für jeden, der ein 1x11-Setup betreibt und eine SRAM- oder KMC-Kette verwendet, ist, zuerst das ganze dicke Wachs zu entfernen und dann Ihr eigenes Schmiermittel aufzutragen! Eine Fahrt und Ihre Kette wirkt wie ein Magnet für Schmutz und Staub. Nicht nur das, sondern es führt auch dazu, dass die Kette in die Zahnräder und das vordere Kettenblatt greift und ein klopfendes/klickendes Geräusch verursacht, das Sie glauben lässt, dass Ihr Tretlager gleich herausfallen wird. Das erspart Ihnen so viel Zeit und Frustration. Ich bin überrascht, dass diese Firmen das noch nicht herausgefunden haben und diesen Mist nicht mehr verwenden! Ich hoffe, das hilft Ihnen. Prost!