Die Fahrräder mit einem riesigen Vorderrad und einem kleinen Hinterrad, bei denen die Kurbeln direkt am Vorderrad befestigt sind… Wie heißen sie?
Außerdem scheinen sie sehr hoch sein zu müssen, damit man einen vollen Pedaltritt erreicht, wie soll man also dieses archaische Gerät montieren?
Dafür gibt es mehrere Begriffe:
Penny-farthing (nach zwei unterschiedlich großen Münzen) High-wheel oder High-wheeler Ordinary (im Gegensatz zum “Sicherheits”-Fahrrad, das danach kam) Bicycle wurden sie während ihrer Blütezeit genannt velocipede oder vélocipède ist ein Begriff für jedes von Menschenhand angetriebene Fahrzeug und würde oft verwendet, um sie zu bezeichnen, als sie üblich waren. Enthusiasten von ihnen neigen dazu, sie “Hochrad” oder “gewöhnliche” Fahrräder zu nennen, aber mehr Menschen kennen den Begriff “Hochrad”.
Die meisten haben einen Vollgummireifen. Das große Speichenrad und der Gummireifen glätten das Fahrverhalten im Vergleich zu den kleinrädrigen, direkt angetriebenen Velozipedes mit Stahlreifen, die ihnen vorausgingen. Ein größeres Rad ergibt eine höhere Übersetzung, was höhere Geschwindigkeiten ermöglicht.
Die kleine “Beule” am Rahmen über dem Hinterrad soll wahrscheinlich eine Befestigungssäule darstellen. Auf einer Seite befindet sich ein kleiner Pfosten, der als Trittstufe dient. Der Fahrer hält den Lenker, tritt auf den Pfosten, tritt ab, stellt dann den anderen Fuß auf das Pedal und den ersten Fuß auf das andere Pedal. Ich habe gesehen, wie erfahrene Fahrer das machen, und es kann sehr schnell und geschmeidig sein. Es ist auch möglich, das Fahrrad nach vorne zu schieben, direkt auf ein Pedal zu treten und aufzusteigen, aber das ist schwieriger und weniger üblich.
Dies ist ein “Hochrad”. Sie montieren es, indem Sie einen Fuß auf die Stufe über dem Hinterrad setzen, Sie schieben ab, dann klettern Sie es in Richtung der Pedale, während es wegfährt. (Wie dieses Video zeigt.)
Das Vorderrad war aus mehreren Gründen so groß: Da die Pedale direkt mit dem Rad verbunden waren, konnte das Fahrrad schneller fahren, wenn das Rad größer war; und außerdem diente ein großes Rad als Federung.
Als das Sicherheitsfahrrad eingeführt wurde, hatte es Luftreifen und Antriebsketten, die eine von der Radgröße unabhängige Schaltung ermöglichten, so dass das Hochrad nicht mehr verwendet wurde.