Gilt es als sicher genug, nur eine Vorderbremse an einem Fixie in einem Stadtgebiet mit vielen Hügeln zu haben? Ich überlege, eines zu kaufen, aber ich möchte einige Meinungen einholen, bevor ich weitermache.
Ja. Die Vorderradbremse stellt im Grunde die gesamte Bremskraft eines Fahrrads zur Verfügung, und aktuelle Tests in Bicycle Quarterly zeigen, dass bei Notbremsungen die Ablenkung durch den Versuch, die Hinterradbremse zu benutzen, den Bremsweg sogar verlängern kann. Die maximale Bremsleistung eines Fahrrads wird kurz vor dem Umkippen des Fahrrads erreicht, wenn sich das Hinterrad vom Boden abhebt. Sobald dies der Fall ist, ist es trivial, das Hinterrad mit einer Bremse oder durch den Einsatz der Beine bei einem starren Gang zu blockieren.
Der Hauptnachteil einer Vorderradbremse nur in extrem hügeligen Situationen besteht darin, dass ein Teil der thermischen Belastung beim Bremsen nicht zwischen beiden Felgen abgeleitet werden kann, so dass die Gefahr besteht, dass das Vorderrad überhitzt.
Es gibt Situationen, wie z. B. Eis oder glatte Blätter auf der Fahrbahn, die das Betätigen der Vorderradbremse gefährlich machen. Normalerweise übernimmt die Vorderradbremse die gesamte Bremsarbeit, da sie die Traktion nicht verliert, bis das Fahrrad umkippt; in den oben genannten Szenarien verliert das Vorderrad jedoch wahrscheinlich die Traktion und wirft das Fahrrad und den Fahrer zu Boden. In diesen Fällen ist es sicherer, auf dem Hinterrad abzubremsen, wo ein Schleudern nicht zu einem totalen Kontrollverlust führt. Sheldon Brown erwähnt dies definitiv im Abschnitt über Singlespeed, wo er empfiehlt, sowohl Vorder- als auch Hinterradbremsen bei Fahrrädern mit Freilauf zu verwenden.
Die Regel über zwei Bremsen ist eine Regel über Redundanz: Wenn eine Bremse ausfällt, kann die andere verwendet werden, um Sie sicher zum Stillstand zu bringen.
Das heißt, ein Fixie hat bereits eine Art Hinterradbremse eingebaut: Die feste Pedalverbindung. Solange man die Füße auf den Pedalen hat, kann man die Rückwärtskraft aufbringen.
Das einzig Problematische an dieser Pedal-Hinterradbremse ist, dass sie nur funktioniert, solange die Füße tatsächlich auf den Pedalen stehen. Und da kommen die Hügel ins Spiel: Sind Sie sicher, dass Sie Ihre Füße auf den Pedalen halten können, unabhängig von dem Hügel, den Sie hinunterfahren? Wenn ja, sehe ich kein Problem mit einem Fixie nur mit Vorderbremse. Wenn Sie jedoch einen Hügel haben, der es erfordert, dass Sie etwas Kraft von einer normalen Bremse aufwenden müssen, um Ihre Geschwindigkeit kontrollierbar zu halten, sollten Sie zwei unabhängige normale Bremsen haben. Ebenso brauchen Sie eine zweite normale Bremse, wenn Sie die Möglichkeit haben wollen, die Pedale loszulassen, um einen Hügel schnell hinunterzufahren. Der Gang eines Fixies ist im Allgemeinen nicht geeignet, um schnell bergab zu fahren. Also, entweder Sie begrenzen Ihre Geschwindigkeit auf das, was Sie sicher mit den Füßen folgen können, oder Sie benutzen eine zweite Bremse. Ich würde mich definitiv für Letzteres entscheiden.
Als Jugendlicher vor 55 Jahren war meines Wissens nach nur eine Vorderradbremse auf einem Fahrrad mit festem Rad gesetzlich vorgeschrieben, und das war alles, was viele von uns hatten. Da wir am Rande der Fens in Peterborough lebten, hatten wir Zugang zu kilometerlangen, flachen Landstrichen und viele Fahrer benutzten ein hinteres Ritzel mit 12 Zähnen für einen wirklich hohen Gang. Anfangs war es schwer, hochzuschalten, aber es war großartig für konstant hohe Geschwindigkeiten in der Ebene. Wir haben uns auch damit amüsiert, dass wir LKWs, die aus dem Kates Cafe auf der A1 kamen, als Windschutz benutzt haben, um vielleicht 10 Meilen am Stück hinter ihnen zu fahren - riskant, aber lustig und mit scharfen Reflexen!
In den 70er Jahren bin ich mit einem Bahnrad im Velodrom gefahren.
Nachdem ich von Atlanta weggezogen war, montierte ich eine Vorderradbremse und benutzte das Rad als Rennrad.
Obwohl ich den Bremshebel hatte, habe ich ihn sehr selten benutzt, da das Bremsen mit den Beinen (Zehenklammer/Clipless-Pedale) viel lohnender ist.
Das ist ziemlich subjektiv. Ich würde sagen, es ist eine Vorliebe. Einige Fahrer haben wirklich genug Können auf einem Fixed-Gear-Rad, um ohne Hinterradbremse zu fahren. Die meisten tun es wegen der Konvention. Es gilt als unmodern, eine Hinterradbremse an einem Fixie zu haben, und für viele Fixed-Gear-Fahrer übertrumpft die Form die Funktion. Meiner Meinung nach ist es ein bisschen dumm, keine Hinterradbremse zu haben. Rückwärts zu treten, um auf einem Fixie zu stoppen, ist schlecht für die Knie, und in einer Notbremssituation ist es schwieriger, dem Motorrad die nötige Energie zu geben, während man gleichzeitig versucht, rückwärts in die Pedale zu treten. Auf der anderen Seite schadet eine Hinterradbremse am Fahrrad nicht, auch wenn einige Hipster Ihnen vielleicht Stilpunkte abziehen. Für mich ist das nur ein weiterer Pluspunkt.
Ich sage, das ist Unsinn… Die Fähigkeit, die hintere Bremse aktiviert zu haben, bis Sie flippen, ist das, was Sie in diesen Situationen wollen, wo Sie sterben werden. Und in der Tat, wenn Sie in einer Situation sind, in der Sie flippen und die vordere Bremse loslassen müssen, wollen Sie, dass die hintere Bremse aktiviert ist, wenn Ihr Hinterreifen wieder für diesen Sekundenbruchteil berührt, wenn Ihre Front nicht aktiviert ist. Wie auch immer, 10- 0 Prozent Bremsen ist mehr als 0-Prozent-Hinterradbremsen, wenn Sie einen Unfall bauen wollen.
Sorry, ich bin von der alten Schule und bin sowohl an der Küste als auch zig Kilometer intensiv in der Stadt gefahren, bevor es Helme gab, und das einzige, was mich jemals gerettet hat, waren meine beiden Bremsen, nicht eine… Und ich schätze, bis Sie tatsächlich abstürzen oder die Erfahrung machen, durch die Luft zu fliegen, werden Sie nie wissen, wie wichtig Ihre Hinterbremse ist…
Leute, die sagen, dass eine Hinterradbremse nutzlos ist, müssen nicht viel fahren. Schnelle, steile, technische Abfahrten sind mit Hinterradbremse viel schneller, genauso wie enge Stadtfahrten… sogar auf trockenem Asphalt.
Ich würde jeden, der keine Hinterradbremse hat (fest montiert zählt nicht), jederzeit zu einem Rennen durch die Stadt herausfordern. Ich könnte mir wirklich nicht vorstellen, dass jemand mehr als ein paar Blocks mit mir mithalten kann. Bei den ersten paar 90-Grad-Kurven bei hoher Geschwindigkeit werden Sie sehen, wie sich keine Hinterradbremse verhält.
Dann werfen Sie etwas Schotter oder öliges Wasser in den Mix… nicht einmal annähernd.
Um klar zu sein, ich betrachte ein festes Rad als eine gute Hinterradbremse, ich spreche über keine hintere überhaupt, wie einige Leute scheinen zu denken, wäre angemessen sein.