Wie benutzt man Falllenker richtig?

Es gibt 3 grundlegende Handpositionen, die die meisten Menschen auf einem Fallbalken verwenden:

1. Auf den Hauben - Diese Position ermöglicht es Ihnen, die Bremsen und Schalthebel zu erreichen, ohne sich zu bewegen, und ermöglicht eine ziemlich aufrechte und bequeme Körperhaltung. Die meisten Fahrer verbringen 75-90% ihrer Meilen in dieser Position:

2. Auf den Drops - Diese Position ist ideal für aerodynamischere Körperhaltungen oder sportlichere Anstrengungen. Wenn Sie sich anstrengen wollen, gehen Sie hier. Sie können Bremsen und Gangschaltung erreichen, müssen aber je nach Einstellung eventuell Ihre Hände bewegen. Diese Position wird in der Regel bei langen Abfahrten oder bei aggressiven Stellungen eingenommen. Sie ist weniger stabil, und sie wird für etwa 10 % oder weniger der Kilometerleistung der meisten Fahrer verwendet.

3. Auf den Gipfeln - Diese Position erlaubt eine bequeme Alternativposition für entspannteres Fahren. Sie wird im Allgemeinen verwendet, wenn man in einem leichten Tempo fährt, und in Situationen, in denen man sich über die Straßenverhältnisse, den Verkehr und andere Gefahren im Klaren ist. Aus dieser Position können Sie auf keinen Fall die Bremsen oder Schalthebel erreichen, ohne Ihre Hände zu bewegen. Aufgrund der engeren Handhaltung ist sie weniger stabil, auch wenn sie sich nicht so anfühlt. Die meisten Fahrer benutzen sie als Abkühlposition für etwa 10% ihrer Fahrleistung.

Zwei weitere Positionen (oder Variationen): Es gibt auch einen Bereich zwischen Position (1) und (3), an der Ecke der Stäbe und (je nach Stab) zwischen der Ecke und den Hauben. Wahrscheinlich verbringe ich die meiste Zeit in diesen Positionen. Auch wenn ich eine aerodynamischere Position einnehmen, aber nicht in den Abwurf gehen möchte, ist es für mich auch gut, die Haubenspitzen zu halten. Das ist eine großartige Position, wenn man in den Wind geht, und davon haben wir in Westtexas reichlich.

Hauben - Hauben sind ziemlich bequem, sie halten Sie aufrechter als die Tropfen, während Ihre Hände bequem bleiben. Hauben sind ideal für flaches Fahren, wenn Sie nicht sprinten. Sie können mit den Kapuzen effektiver aus dem Sattel klettern als mit den Drops. Verwenden Sie diese meistens.

Oberteile - Die Oberteile sind der flache Teil des Lenkers. Wenn Sie keine Inline-Bremshebel (Unterbrecherhebel) haben, sind sie unglaublich gefährlich, um bei hohen Geschwindigkeiten flach oder besonders bergab zu fahren. Wenn Sie mit festem Gang fahren, sind die Tops etwas sicherer, bieten aber immer noch nicht so viel Kontrolle über den Lenker, so dass er ins Schleudern gerät wie die Drops. Steigen Sie niemals auf den Gipfeln aus dem Sattel! Abgesehen davon können die Gipfel ein sehr guter Platz für den Aufstieg sein. Sie werden viele Profis sehen, die die Gipfel auf flachem Kopfsteinpflaster oder bei Steigungen benutzen und versuchen, das Gleiche zu tun.

Drops - Die Drops sind ideal, um auf flachem Boden zu sprinten oder bei Abfahrten aerodynamisch zu fahren. Da die meisten sowohl die Hauben als auch die Drops als Positionen die Möglichkeit bieten, zu bremsen, sind sie beim Bergabfahren ebenso sicher. Versuchen Sie, diese ausschließlich beim Sprint oder auf flachem Boden zu verwenden, denn das Steigen in den Drops kann unangenehm sein, wenn sie zu niedrig sind.

Wichtig zu beachten ist, dass viele dieser Ratschläge variieren, je nachdem, wie hoch Ihr Lenker im Verhältnis zu Ihrer Sattelhöhe ist und wie weit er entfernt ist. Wichtig zu beachten sind auch die Lenkerbreite, die Fallart und die Fallhöhe. Ich habe nicht erwähnt, dass Hauben und Stürze Ihnen die Möglichkeit zum Schalten geben, da viele elektrische Gruppen Schaltvorrichtungen für Sprintpositionen und das Erklimmen von Spitzenpositionen anbieten.

Mein altes Raleigh 10 speed hatte Bremshebel, die innen und dann unter den Spitzen hindurchgingen. So konnte man die Bremsen immer erreichen.

Wohlgemerkt, es gab eine Gangschaltung auf der unteren Welle des Hauptrahmens, so dass sie nie leicht zu erreichen waren.