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Warum ist mein Antriebsstrang nach dem Austausch der Kette so laut?

Ich fahre ein SE Lager fixed . Am 30. Mai dieses Jahres habe ich eine kleine Überholung durchgeführt und dabei das hintere Zahnrad, die Kette, die Laufräder, die Reifen und die Bremsbeläge ausgetauscht.

Am letzten Wochenende habe ich die Kette gemessen und festgestellt, dass sie bereits über .75 war (wonach ich hier gefragt habe), aber weniger als 1.0. Also entschied ich mich, die Kette durch eine neue KMC Z410 Kette zu ersetzen. Ich benutze hinten ein Surly Bahnritzel 1/8 Zoll, 17t und da es nur ein paar Monate alt war und eine Einfachkette hatte, entschied ich mich, es nicht zu ersetzen. Das Kettenblatt ist auch nicht alt und scheint in gutem Zustand zu sein.

Hier ist ein Foto, das das alte Ritzel (links) und ein brandneues Ritzel (rechts) zeigt. Ich konnte keinen nennenswerten Unterschied feststellen, was mich in meiner Entscheidung bestärkte, dass es nicht ausgetauscht werden musste.

Am nächsten Tag, als ich mit dem Fahrrad unterwegs war, war der Antriebsstrang leider unglaublich laut. Es klapperte und schleifte. Ich konnte sogar Rauheit in den Pedalen spüren. Ich dachte, dass vielleicht das Tretlager (die einzige Komponente des Antriebsstrangs, die noch nicht ausgetauscht wurde) komplett auseinandergefallen sein könnte. Was verursacht dieses Geräusch?

Faire Warnung: Ich habe die Antwort auf diese Frage, die ich in Kürze posten werde. Laut [meiner]Recherche ist das Stellen und Beantworten einer Frage als Informationsquelle erwünscht

Update: Ich sollte klarstellen, dass ich nicht die Antwort auf die Frage habe. Ich weiß, wie ich sie gelöst habe, aber das schließt nicht aus, dass eine andere Antwort informativer ist
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Antworten (1)

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2011-08-02 03:23:09 +0000

Feste Zahnräder haben nicht so viel Toleranz für unpassende Verschleißmuster wie Räder mit Gangschaltung, weil es kein “Nachgeben” im Antriebsstrang gibt.

Die geringe Menge an Verschleiß, die auf dem verwendeten Zahnrad zu sehen ist, reicht aus, um diese Art von Geräuschen bei einem Fixie zu verursachen. Es würde mich überraschen, wenn die gleiche Abnutzung bei einer Getriebemaschine überhaupt Probleme verursachen würde.

Es ist auch möglich, dass die Kette zu stark gespannt war. Ich weiß, dass Sie gesagt haben, dass Sie einen Spanner verwenden und dass Sie die Einstellungen nicht verändert haben, aber Sie haben eine neue, ungedehnte und daher kürzere Kette verwendet. Es kann sein, dass Sie die Spannung ein wenig lockern mussten.

Da Sie das Rad entfernt haben, um das Ritzel zu wechseln, kann es sein, dass sich auch die Spannung verändert hat. Das ist schwer zu sagen, da das Geräusch durch Sie verschwunden ist.
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