Kleinkind-Fahrradsitz vs. Fahrradanhänger?

Ich habe beides gehabt. Einen wirklich schönen Anhänger und einen Kinderfahrradsitz – bei dem das Kind zwischen Fahrer und Lenker sitzt (wie dieser WeeRide Kangaroo Child Bike Seat ).

Meine Tochter kam mit dem Anhänger gut zurecht, hat aber den Sitz absolut bevorzugt.

Ich fand, mit dem Sitz vor mir wirkte das Gewicht fast gar nicht auf mich, und wenn das Fahrrad fallen würde, wäre ich in einer viel besseren Position, mein Kind zu schützen (da sie direkt vor mir ist).

Wir haben das lange Zeit benutzt und hatten nie ein Problem (und seien wir mal ehrlich, mit dem Kind an der Seite werden Sie wahrscheinlich nie wie ein Verrückter fahren, oder?)

Sie ist sechs Jahre alt und vermisst es immer noch (wir haben aufgehört, als sie etwa 3,5 Jahre alt war - sie wurde einfach zu groß!)

Ich würde allein aus Sicherheitsgründen nie etwas anderes als einen Anhänger verwenden. Die Kraft, die bei einem Sturz vom Fahrradsitz auf den Kopf eines kleinen Kindes einwirken kann, kann zu schweren Verletzungen führen. Selbst als Erwachsener, der vorsichtig auf einem Radweg fährt, hatte ich schon einen Unfall (Hund lief mir vor die Füße). Mit einem Anhänger ist es fast unmöglich, umzukippen oder andere Verletzungen durch stumpfe Gewalteinwirkung bei den Passagieren zu verursachen. Wenn man nicht gerade von einer Klippe stürzt oder von einem Auto überfahren wird, sind die Kinder sicher.

Wir leben auf dem Land und fahren so gut wie ausschließlich auf Schotterstraßen. Wir haben jahrelang einen Anhänger benutzt und haben ihn behalten, obwohl die Kinder längst aus ihm herausgewachsen sind. Er ist auch Jahre später noch nützlich, wenn die Kinder alleine fahren. Unser Anhänger ist über 20 Jahre alt und wir haben ihn erst letzte Woche benutzt, als wir unser CSA-Gemüse abholten, das wahrscheinlich mehr wog als viele Kleinkinder.

Die großen Vorteile des Anhängers sind, dass er zwei Personen aufnehmen kann, dass er sowohl Sachen (Snacks, Getränke, Wickeltasche, Picknickdecke) als auch Personen aufnehmen kann, und dass er ein schlafendes Kleinkind in einem Autositz aufnehmen kann. Außerdem müssen Sie, wenn Sie anhalten und für etwas vom Fahrrad absteigen müssen, das Kind nicht aus dem Anhänger holen, und Sie müssten es wahrscheinlich aus einem Sitz holen. Da unser Anhänger mit einer Abdeckung ausgestattet ist, können Sie Ihr Kind auch leicht im Schatten oder vor Regen schützen. Damit können Sie Ihr Kind schon viel früher als mit einem Sitz mitnehmen und längere Fahrten vereinfachen.

Beachten Sie, dass es bei einigen älteren Anhängern Sicherheitsprobleme gibt, wenn sich die Finger in den Rädern verfangen. Wenn Sie einen gebrauchten Anhänger kaufen, prüfen Sie zuerst, ob er wegen dieser Probleme zurückgerufen wurde.

Ich werde nicht für den Anhänger sprechen, so viel wie gegen den hinteren Kinderfahrradsitz. Meine Schwester, war im Alter von 2 Jahren, in einem hochwertigen, Fahrradladen verkauft und richtig montiert Fahrradsitz fahren.

Sie war angeschnallt, und alles war gut. Mein Vater war der Kapitän des Schiffes, und sie hatten eine großartige Zeit.

Mein Vater traf eine zerbrochene Flasche auf der Straße. Er hat sie nie gesehen, sagte er. Aber der Schnitt im Reifen reichte aus, um die Luft ziemlich schnell abzulassen, und zwischen dem Gewicht des Kindes auf dem Rücken und dem plötzlich unruhigen Fahrverhalten des Motorrads stürzte er.

Dem Vater ging es gut. Er war in der Lage, sich selbst zu schützen, als das Fahrrad zu Boden ging. Meiner Schwester, in ihrem angeschnallten Zustand, ging es weniger gut. Sie hatte 31 Stiche im Gesicht und ein Schleudertrauma, bevor alles gesagt und getan war. Denn sie hatte nicht das Alter, die Kraft oder die Erfahrung, um sich selbst zu schützen, und mein Vater konnte es in einem unerwarteten Notfall auch nicht tun.

Es gibt hier einen Beitrag, der besagt:

(und seien wir mal ehrlich, mit dem Kind an der Seite ist es unwahrscheinlich, dass Sie jemals wie ein Verrückter fahren werden, richtig?)

Die Fakten sind, dass man den Sicherheitsgurt nicht für die Tage anlegt, an denen man plant, in einen Unfall zu geraten. Man tut es, weil man nicht garantieren kann, dass man nicht verunglücken wird, und weil es einfach klug ist.

Genauso denke ich über Kindersitze auf Fahrrädern. Man kann sich selbst schützen. Das Kind kann das nicht. Und man kann sie nicht schützen, indem man garantiert, dass es keine Unfälle gibt.

Ich habe beides benutzt und bevorzuge den Anhänger. Wetterfest, in der Lage sein, von einem Fahrrad zum anderen leicht getauscht werden, in der Lage, auf meinem guten Rennrad und Mountainbike, die nie einen Sitzträger passen würde und eine viel niedrigere Schwerpunkt, Sie fast nicht bemerken, es ist da, während der Kindersitz macht das Fahrrad weniger stabil verwendet werden. Plus Sie können auch eine Picknick-Tasche unsere Einkäufe in den Anhänger passen.

Als Elternteil und ehemaliger 3-Jähriger würde ich von dem Fahrradsitz hinten abraten. Als ich 3 war, kaufte meine Mutter so einen und setzte mich drauf. Wir fuhren eine lange Zeit und ich wollte anhalten, also… habe ich meinen Fuß in das Hinterrad geklemmt. Das war eine WIRKLICH schlechte Idee. Lektion gelernt: Stecke den Fuß nicht in das Rad.

Jetzt, wo ich selbst ein Elternteil bin, denke ich, dass ich mein Kind lieber in einem Fahrradanhänger oder in einem der Sitze, wie Chris oder Garret sie erwähnt haben, die man zwischen Sitz und Lenker einklemmen kann. Mir scheint, dass man so eine bessere Kontrolle hat und das Kind besser schützen kann, wenn etwas Schlimmes passiert. Und das Schlimme wäre NIEMALS, dass Ihr Kind seinen Fuß in die Räder steckt.

Ziehen Sie zumindest eine Alternative zu Ihrer (scheinbar binären) Wahl in Betracht - ein Trike mit Frontbucht: Cargo-Bike-Macher machen sich große Hoffnungen

oder deren attraktiverer Cousin Kangaroobike von Winther

Ich bin mir sicher, dass es ähnliche in Ihrer Gegend gibt, so dass Sie keine komplizierte Logistik in Betracht ziehen müssen, um sie von Dänemark oder sogar der Einwanderung nach . dk in der unteren Zeile zu schreiben ;)

Ich benutze beides (wir haben einen 18 Monate alten und einen 3 Jahre alten Sohn). Den Anhänger für Fahrten auf Feldwegen, kleinen Straßen und alten stillgelegten Eisenbahnen an den Wochenenden, den Sitz, um den Älteren auf “größeren” Straßen in den Kindergarten zu bringen.

Der Anhänger macht beiden Spaß, außerdem können sie darin schlafen, und wir können ein bisschen Strecke zurücklegen - der Sitz ist wahrscheinlich bequemer und sicherer/vernünftiger für Fahrten in der Stadt.

Der Sitz bringt etwas mehr Gewicht mit sich und man kann sein Bein nicht über den Sattel schwingen, um aufzusteigen (oder zumindest ohne einen Roundhouse-Kick auf den Sohn/die Tochter zu machen), das kann also eine kleine Herausforderung sein - aber eigentlich funktioniert es gut.

Jon

Markijbema’s Kommentar zur ursprünglichen Frage berührte einen Aspekt, den niemand erwähnt hat:

“Ein Sitz ist einfacher mit einem typischen holländischen Fahrrad zu kombinieren, das weniger rennmäßig ist als die verrückten Fahrräder, die Leute in anderen Ländern für den täglichen Gebrauch zu benutzen scheinen”

Die Konstruktion und das Design des Fahrrads bestimmt, wie gut es eine Last handhabt, entweder über das Hinterrad, das Vorderrad oder gleichmäßig verteilt (in diesem Fall ein 20-40 Pfund schweres Kind). Ich möchte drei Fahrräder mit ungefähr dem gleichen Preispunkt und der gleichen Rahmen-/Radgröße (~560mm, alle Maße in mm oder Grad) vergleichen.

Die Fahrräder: A) Surly Long Haul Trucker–700c, schweres Tourenrad, B) GT Zaskar Sport–29", Hardtail-Mountainbike, C) Specialized Allez Comp–700c, schnelles Rennrad

((Ich konnte keine Geometriedetails zu Cruisern im holländischen Stil finden, aber ich habe das Gefühl, dass sie eher mit dem Long Haul Trucker übereinstimmen.))

• Die Kettenstrebenlänge beeinflusst, ob Ihre Fersen an die Gepäcktaschen stoßen und die Größe der Reifen, die Sie fahren können. (A) 460, B) 445, C) 405)

• Der Radstand beeinflusst das Handling. Ein längerer Radstand erhöht im Allgemeinen die Stabilität. (A) 1056, B) 1110, C) 986)

• Der Tretlagerabstand bestimmt die Tretlagerhöhe sowie die Länge der Streben und des Unterrohrs und wirkt sich auf die Gesamtflexibilität des Fahrrads aus, da kurze Rohre steifer und reaktionsfreudiger sind. (A) 78, B) 65, C) 69)

• Der Gabelhub beeinflusst die Lenkstabilität. Ein größerer Rake-Offset bedeutet eine stabilere Lenkung. (A) 45, B) 39, C) 45)

• Der Winkel des Steuerrohrs beeinflusst das Lenkverhalten in Verbindung mit dem Gabelhub. (A) 72, B) 72, C) 73,5)

Jedes Fahrrad hat seine Vorzüge, aber nicht alle Fahrräder sind für den Lastentransport geeignet.

Während das Allez ein schnelles und wendiges Rennrad ist, würde es sich mit einem Kind im Sitz wackelig und rau anfühlen. Es gibt keine Möglichkeit, einen Gepäckträger an diesem Fahrrad zu montieren, und die Rahmenfreiheit erlaubt maximal 28-cm-Reifen, was die Wahrscheinlichkeit eines Platten erhöht (außerdem wäre das keine lustige Fahrt für das Kind!)

Mountainbikes wie das Zaskar werden immer häufiger für allgemeine Fahrten eingesetzt. Sie sind einigermaßen komfortabel, haben ein schnelles Handling und erlauben große, dämpfende Reifen. Wie beim Allez ist das schnelle Lenkverhalten jedoch keine gute Eigenschaft, wenn man etwas zu transportieren hat. Ebenfalls wie beim Allez gibt es keine Möglichkeit, Gepäckträger zu montieren. Mit einem hohen Tretlager und dicken Reifen wird Ihr Sitz viel höher sein und Sie werden folglich nicht in der Lage sein, einen Fuß abzusetzen, ohne abzusteigen.

Die vernünftige Wahl wäre das Long Haul Trucker, aber natürlich wurde es genau für eine solche Last entwickelt. Er beherbergt dicke Reifen, Schutzbleche, jede Menge Gepäckträger und eine Menge Gewicht. Es ist nicht so wendig wie das Allez und kann nicht über umgestürzte Bäume fahren, aber es ist sehr gut geeignet, um Dinge zu transportieren.

Wenn es um die Wahl zwischen einem Anhänger und einem montierten Sitz für den Transport Ihrer Kinder geht, sind nicht alle Fahrräder gleich.

Nachdem ich beide benutzt habe, kann ich sagen, dass sie in unterschiedlichen Kontexten nützlich sind. Der Fahrradsitz, den ich habe, ist etwa so:

kombiniert mit einem Kleiderschutz wie diesem:

Ich habe keine Angst, dass kleine Füße stecken bleiben. Der Sitz ist viel schneller, wenn man nur kurz rübergehen will, um Milch und so zu holen, aber er ist einschränkend, wenn man mehr als ein Kind mitnimmt oder mehr Waren zu transportieren hat (andererseits ist er wunderbar, wenn man kein Kind, aber Einkaufstüten dabei hat). Ich habe aufgehört, ihn zu benutzen, als mein Jüngster etwa 3½ Jahre alt war, da er dann anfing, sich zu wackelig anzufühlen.

Auf der anderen Seite ist ein Anhänger mehr Arbeit, um in Gang zu kommen, aber nützlich mit schwereren Kindern (meiner ist bis zu 35kg ausgelegt). Ich habe ihn gekauft, als ich mich trennte und keinen Zugang zu einem Auto mehr hatte, und er hat uns gut gedient.

Ich habe einige Nachforschungen zu diesem Thema angestellt und mich schließlich für einen Anhänger für meinen zweijährigen Sohn entschieden. Wir nutzen ihn für den täglichen Weg zur Kita und zur Arbeit, und bisher scheint er für ihn bequem und für mich einfach zu handhaben zu sein. Das Auto bietet uns viel Platz. Mein einziges Problem ist die Zeit, die ich brauche, um den Anhänger aus dem Schuppen zu holen, den Schuppen abzuschließen, den Anhänger am Fahrrad zu befestigen und dann in der Kindertagesstätte abzunehmen, beides abzuschließen usw. Ich fange an, Eltern mit Fahrradsitzen zu beneiden, die auftauchen und schnell rein- und rauskommen, um ihre Kinder abzusetzen.

Ein Freund von mir schrieb kürzlich einen Blog-Beitrag über dieses Thema und lieferte ein ziemlich solides Argument für einen Fahrradsitz, der zwischen Sitz und Lenker passt: http://offbeatmama.com/2010/10/biking-with-toddlers

Wir haben einen Fahrradwagen in Betracht gezogen, so etwas wie den InStyle Quick N EZ Bicycle Trailer, aber ehrlich gesagt? Mir war nicht ganz wohl bei dem Gedanken, Jasper in einem Wagen hinter mir zu haben - einem Wagen, den die Leute, die mit ihren Monster-SUVs und -LKWs fahren, nicht gut sehen können. Da wir auf der Straße fahren, wollte ich etwas, bei dem ich Jasper sehen kann und weiß, dass er sicher ist, ohne mir Sorgen machen zu müssen, dass er überhitzt oder dass der Fahrer hinter uns nicht merkt, dass überhaupt jemand im Wagen sitzt.

Also sind wir zu Fahrradsitzen übergegangen, die man hinten anbringen kann - so etwas wie der Beto Deluxe Reclining Seat, oder, wenn Sie mit einem kleinen Budget arbeiten, der Bell Classic Bicycle Carrier. Der Fahrradsitz mit Rückenlehne schien zunächst etwas besser zu sein, aber dann wurde uns beiden schnell klar, dass mein Gleichgewicht dadurch stark gestört würde. Außerdem würde ich ihn nicht sehen können - mein Hauptproblem mit dem Wagen.

Nach einigen zufälligen Suchen bei Amazon stieß ich auf den Bobike Mini Seat - einen Sitz für die Vorderseite des Fahrrads!

Es wäre toll, wenn es wissenschaftliche Beweise für die sicherere Option gäbe Es gibt einige Crash-Videos (in Deutsch), aber es gibt eine Idee, wie sich Sitz vs. Anhänger bei einem Crash verhält

Hier ist eine interessante Information über europäische Kindertestanforderungen und Test http://www.podilates.gr/sites/default/files/EN_14344.e.2004 .pdf Thule hat mir diesen Link zur Verfügung gestellt und ihre Träger behaupten, diese Anforderungen zu bestehen

Ich persönlich habe einen Vordersitz benutzt, der meinem Kind sehr gut gefallen hat. Vor kurzem bin ich mit dem Fahrrad gestürzt, zum Glück ohne mein Kind, und das hat mich dazu gebracht, meine Wahl zu überdenken. Während des Sturzes bin ich komplett vom Fahrrad geflogen und es war beängstigend, daran zu denken, was meinem Kind hätte passieren können, wenn es darin gesessen hätte. Der Sturz war absolut unerwartet, nachdem ich mir die Straße angesehen habe, ist mein Reifen wahrscheinlich in ein Metallteil auf der Straße geraten. Traurigerweise gebe ich das Radfahren mit meinem Kind auf, bis ich eine sicherere Option gefunden habe, die auf Tests und nicht auf anekdotischen Beweisen beruht.

Ich habe erst vor ein paar Wochen erlebt, wie ein Fahrrad mit Doppelständer mit einem Kind gestürzt ist. Ich erinnere mich nicht an die Quelle, aber der Artikel sprach davon, dass die meisten Unfälle durch stehende Fahrräder verursacht werden, die mit einem Kind fallen; ein Elternteil hat etwas vergessen, lässt das Fahrrad stehen und das Fahrrad fällt. Lassen Sie niemals ein Fahrrad mit einem Kind stehen, ohne das Fahrrad zu halten.

Meine Frau und ich fahren mit unserem Sohn in einem iBert-Vordersitz herum, seit er in der Lage war, seinen Kopf mit einem Helm hochzuhalten. http://www.ibertinc.com/

Der Sitz wird am Lenkervorbau montiert und lässt sich leicht auf- und absteigen. Er wird am Lenkervorbau montiert, was den Lack des Fahrrads zerkratzen kann… deshalb habe ich ein Stück eines alten Innenrohrs um den Vorbau gewickelt, bevor ich ihn montiert habe. Einmal montiert, ist es nicht super starr und kann sich ein wenig bewegen, aber es ist unmöglich, dass es sich ablöst. Zuerst war ich besorgt über die Bewegung des Sitzes, aber letztendlich diente er als Stoßdämpfer. Wenn ich den Schlauch entferne, ist der Sitz steifer… aber nach dem Testen entschied ich mich, den Schlauch an seinem Platz zu lassen. Ich habe auch ein Stück Schwimmnudel, das ich um den Sitzvorbau herum geschnitten habe, angebracht, um eine engere Passform zu erreichen.

Da der Sitz vorne montiert wird, macht es unserem Sohn sehr viel Spaß, weil er alles sehr gut sehen kann und auch seine Hände auf den Lenker legen kann, genau wie Mama.

*GUT: *

• die Frontmontage bietet viel Stabilität und einfache Kontrolle

• beste Sicht für das Kleinkind

• einfaches Auf- und Absteigen, aber fast unmöglich, herunterzufallen

• einfaches Ein- und Aussteigen, meine Frau setzt unseren Sohn hinein und fährt selbst mit

• es macht Spaß für Kleinkinder, vorne zu sitzen und so zu tun, als ob sie lenken

• sehr leichtes Gewicht, was das Ausbalancieren erleichtert

SCHLECHT

• es ist ein bisschen wackelig, aber stabil. Ich war zuerst besorgt, aber es hat sich herausgestellt, dass es kein Problem ist

• nicht wirklich ein “SCHLECHT”, aber dieser Sitz wird nur für eine kurze Zeit nutzbar sein, da er für Kleinkinder gedacht ist… obwohl ich mir vorstellen kann, dass er bis ins dritte Lebensjahr unseres Sohnes reicht, und er ist bei 105% Größe.

• es gibt keine Hinterkopfstütze, was problematisch ist, wenn unser Sohn auf Fahrten einschläft; wir müssen seinen Kopf hochhalten, bis wir nach Hause kommen.

Insgesamt empfehle ich diesen Sitz und würde ihn wieder kaufen.

In Frankreich sind Fahrradanhänger für den Transport von Kindern auf regulären Straßen verboten.

Außerdem sagten mir viele Autofahrer, dass Fahrradanhänger fast unsichtbar sind, selbst mit Flaggen.

Nachdem ich die ganze Nacht über dieses Thema gelesen und tagelang darüber nachgedacht habe, denke ich, dass ich mich für einen Anhänger entscheiden werde. Vielleicht komme ich auch mit einem Sitz gut genug zurecht, aber ich möchte nicht die Sicherheit meiner Tochter riskieren. Ich weiß, dass meine Frau das noch mehr befürworten wird als ich. Ich bekomme einfach ein mulmiges Gefühl, wenn ich daran denke, dass ich mit dem Motorrad umkippe. Ich bin ein ziemlich guter Fahrer, aber selbst bei niedriger Geschwindigkeit bin ich schon mal umgekippt. Ich kann es wegstecken, aber ich kann mir nicht vorstellen, wie schrecklich ich mich fühlen würde, wenn meinem kleinen Mädchen etwas Schreckliches passieren würde. Ich möchte lieber, dass sie sicher ist, als dass es mir leid tut.

Vielen Dank an alle, die zu diesem Thema gepostet haben.

Ich muss auch sagen, dass das Lastenrad und das Känguru (ich glaube, es hieß so) sicherlich interessant waren. Hätte ich davon gewusst, bevor wir unsere Fahrräder gekauft haben, hätte ich vielleicht eines in Betracht gezogen.

Werfen Sie unbedingt einen Blick auf die Weehoo Tretanhänger. Ich habe eine einzelne und eine doppelte und liebe sie. Nicht für Kleinkinder (ich benutzte ein Mekaroo Lastenrad dann) diese sind awesome für Kinder von 3 bis etwa 9.