Ich habe dieses Jahr Paraffinwachs auf meinem “schnellen” Rennrad als eine Art Experiment verwendet. Dabei habe ich die Heißwachsmethode angewandt, bei der Paraffin (in einem langsamen Kocher) geschmolzen und eine saubere Kette in das heiße Wachs getaucht wurde.
Pros
- Sehr sauberer Antriebsstrang, selbst nach 2000 km glänzen Kassette und Ringe. Reines Paraffin (d.h. ohne Bienenwachs) zieht keinen Schmutz an. Ich ertappe mich selten dabei, den Antriebsstrang zu reinigen, da es einfach nicht nötig ist.
- Effizient - fühlt sich beim Treten ziemlich effizient an. Nichts Weltbewegendes, nur ein positives Gefühl. Vielleicht ist das ein Bestätigungsfehler, aufgrund der Velonews-Recherche . Ich habe noch nicht versucht, die Unterschiede zu quantifizieren.
- Längere Zeitspanne zwischen den Wartungsarbeiten. Typischerweise 400-600 km zwischen den einzelnen Wartungen.
- Das Auftragen von heißem Wachs kann schnell 15 Minuten dauern - wenn man die entsprechenden Einstellungen hat.
- Geringere Verschleißraten. Meine vorläufigen Ergebnisse zeigen geringere Verschleißraten im Vergleich zu Nassschmierung, aber ich benötige mehr Daten, bevor ich dies unterschreiben kann. Siehe ParkTool CC-2 chain checker incorrect readings für ein Beispiel, wie man Kettenverschleißraten präzise im Feld messen kann.
Cons
- Zeitaufwendig, eine Kette für das erste Wachsen vorzubereiten (ALL LUBE muss entfernt werden). Dieser Schritt ist kritisch und zeitaufwendig (siehe unten).
- Die Kette läuft etwas unruhiger, besonders wenn sie über Kreuz geschaltet ist.
- Die Kette muss zum erneuten Wachsen vom Fahrrad abgenommen werden
- Es werden mehr Utensilien benötigt (z. B. langsamer Kocher, Wachs, Handschuhe, Lösungsmittel, Gläser)
- Sie müssen organisiert sein. Nasse Schmiermittel sind einfacher, wenn Sie nicht planen.
- Normalerweise habe ich etwa 3 vorgewachste Ketten, die ich rotieren lasse, sobald das Wachs abgenutzt ist.
Zusätzliche Details zum Heißwachsen
Wenn es richtig gemacht wird, haftet Paraffinwachs am Metall und nimmt den Raum zwischen den Rollen und Innengliedern ein. Da das Wachs bei Raumtemperatur fest ist, bedeutet dies, dass die Kette auf einem Film aus hartem Wachs läuft, was die Effizienz erhöht und den Rollenverschleiß reduziert. Dies funktioniert nur, wenn Sie die Kette richtig vorbereiten, da das Wachs sonst nicht haftet und das Wachs nicht zwischen den Rollen und Innenlaschen/Buchsen verbleibt (Innenlaschen fungieren bei modernen Ketten als Buchsen).
Erste Vorbereitung
Der wahrscheinlich kritischste Schritt für eine erfolgreiche Heißwachsbehandlung ist die Vorbereitung der Kette. Alles Schmiermittel muss entfernt werden. ALLES. Keine Rückstände, nur blankes Metall. Dies ist tatsächlich schwieriger, als es sich zunächst anhört. Ich folge typischerweise diese Anleitung von Molten Speed Wax (obwohl ich deren Wachs noch nicht ausprobiert habe). Mit Spiritus lassen sich Öle gut entfernen, aber er hinterlässt einen Rückstand. Deshalb folgt auf Mineralspiritus ein Bad in Franzbranntwein (Isopropanol), der Bärenmetalle hinterlässt. Nach dem Trocknen ist die Kette bereit für eine Heißwachsbehandlung. Normale Fahrradentfetter werden wahrscheinlich nicht stark genug sein.
Lösungsmittel sind teuer und potentiell umweltschädlich, daher verwende ich meine Lösungsmittel wieder, aber ich bewege sie die Kette hinunter. Ich verwende etwa 6-7 aufeinanderfolgende Bäder (4 Mineralspiritus, 3 Alkohol). Mühsam! Danach müssen die Lösungsmittel in den richtigen Einrichtungen entsorgt/recycelt werden - nicht in den Abfluss!!!
Beispiel für die Ablagerungen, die von einer neuen Kette nach dem ersten Lösungsmittelbad entfernt wurden.
Multiple Chains
Wegen der damit verbundenen Mühsal und Arbeit neige ich dazu, mehrere Ketten zu präparieren und sie dann auf einem Fahrrad zu wechseln. Dies macht das Nachschmieren so einfach wie das Wechseln einer Kette. Ich verwende auch ein Master-Glied, das ich in der Regel einige Male wiederverwende, bevor ich es ersetze.
Nachwachsen
Das Nachwachsen ist so einfach wie das Abwischen von Staub oder Schmutz von der Kette und das erneute Einlegen in heißes Wachs. Verbleibender Schmutz neigt dazu, aus der Kette herauszufallen, während Sie den Topf mischen, und setzt sich auf dem Boden ab. Danach können Sie das schmutzige Wachs, das sich auf dem Boden des Topfes absetzt, herausschneiden. Normalerweise bewahre ich mein Wachs zum Nachwachsen getrennt von meinem Erstwachs auf, das makellos ist.
Known Unknowns
Im Moment erhalte ich eine gute Langlebigkeit im Trockenen, sogar besser in der Kälte und im Trockenen (da das Wachs härter ist), aber ich habe keine Ahnung von der Langlebigkeit im Nassen und Schlamm. Ich erinnere mich, dass der Velonews-Test eine gute Reibungsleistung zeigte (das Paraffin hält den Schlamm ab), aber ich bin mir nicht sicher, ob jemand die Langlebigkeit untersucht hat (d.h., Ich bin mir aber nicht sicher, ob jemand die Langlebigkeit untersucht hat (d.h. wie lange es dauert, bis die Kette wieder gewachst werden muss).
Sobald ich meinen Pendler auf eine gewachste Kette eingestellt habe, werde ich besser einschätzen können, wie sich das Ganze auswirkt.
UPDATE 1: Verschleißraten
Die Verschleißrate der mit Paraffin behandelten Kette ist signifikant niedriger (p < 0,001) mit einer Verschleißrate von etwa 40% der Verschleißrate, die bei Verwendung von Öl gemessen wurde. In der Abbildung unten wurde die Kette die ersten 100 Stunden mit Öl behandelt, bevor auf Paraffin umgestellt wurde. Die Steigung der Regressionslinien gibt die Verschleißrate an, wobei der schattierte Bereich den 95%-Vertrauensbereich für die Regressionslinie angibt. Beachten Sie, dass der gemessene Verschleiß nach der Umstellung auf Paraffin leicht abfällt, meine beste Vermutung ist, dass der Wachs füllt einen Teil des Raums zwischen der Rolle und dem Stift aus, wodurch die gemessene Dehnung effektiv reduziert wird.