Das Reinigen eines Fahrrads mit Hochdruckwasser ist relativ zahm und nur leicht moralisch falsch, wenn man wirklich nicht weiß, was man tut.
Viel mehr Spaß kann man mit einem dieselbetriebenen Dampfreiniger haben, bei dem das Wasser-Reinigungslösungs-Gemisch bei rötlichen 150 Grad Celsius austritt und der ‘Zauberstab’ wegen des ‘Rückstoßes’ mit beiden Händen gehalten werden muss.
Führen Sie den ‘Zauberstab’ über die drei Hauptrohre eines Fahrrads, und Sie können die Aufkleber manchmal mit einer gleichmäßigen Bewegung abziehen. Stecken Sie ein Peugeot-Rennrad aus den 1980er Jahren in den Weg des ‘Zauberstabs’, und Sie können bis zum blanken Stahl vordringen. (Bei Peugeot- und Halfords-Eigenmarkenrädern muss der Temperaturregler eingestellt werden)
Stellen Sie das Rad auf den Kopf und stützen Sie es gut ab, so dass es nicht sofort von der Wassereinwirkung überspült wird, und richten Sie den “Zauberstab” auf die Räder, die sich im Handumdrehen sehr schnell drehen und jeder Fett- und Schmutzfleck weggespült werden kann. Ein kurzer Druck auf die Naben und sie sind wie neu. Dasselbe gilt für die Kette, selbst die am stärksten verkrustete Kette wird in Sekundenschnelle von allen Schmiermitteln befreit. Lenkerband - wieder wie neu, bis auf Schnitte und Löcher.
Die meisten Fahrräder, die ich so umweltunfreundlich gewaschen habe, waren Kundenreparaturen oder Teilaustausche, die als Gebrauchtfahrräder weiterverkauft wurden. Danach wurde eine gründliche Inspektion durchgeführt, und Bereiche, die Öl/GT85 benötigten, wurden entsprechend behandelt. Das Öllappen wurde für die Innensechskantschrauben und andere Stahlmuttern verwendet, bei denen die Chromoberfläche wahrscheinlich beschädigt wurde. Eine schnelle Politur und das Aussehen war so viel besser als mit anderen Mitteln erreichbar.
Ich habe viele der Fahrräder, die durch industrielle Reinigungsmethoden “missbraucht” wurden, probegefahren, und wir hatten auch Rückmeldungen von Kunden. Bei ein oder zwei Gelegenheiten habe ich versehentlich Wasser in das Tretlager oder den Freilauf bekommen, aber das war nicht das Problem, sondern der eingedrungene Schmutz war das Problem. Durch Versuch und Irrtum habe ich gelernt, solche Bereiche nicht anzugreifen und den Peugeot-Modellen aufgrund des Problems mit dem wasserlöslichen Lack, das sie hatten, eine einfachere Zeit zu geben. Wir hatten nicht ein einziges Mal eine Kundenbeschwerde, die Leute waren immer sehr zufrieden damit, dass ihre Fahrräder wieder so gut wie neu aussahen.
Würde ich mein eigenes Fahrrad unter den ‘Zauberstab’ des Dampfreinigers stellen? Auf jeden Fall, sogar mein Retro-Campagnolo-Rennrad (das keine gedichteten Lager hat). Das 150-Grad-Wasser würde den Rahmen bzw. die Komponenten erwärmen, so dass es an einem Sommertag innerhalb weniger Minuten trocken wäre und kein Fleck Schmutz zurückbleiben würde. Die für das Aufblühen von Rost erforderliche Kombination aus Luft + Wasser + Stahl wurde daher auf ein absolutes Zeitminimum beschränkt. Meine Fahrräder rosteten nicht vorzeitig oder hatten geheimnisvolle Rasselgeräusche aus dem Bereich der Freilaufnabe oder des Tretlagers. Dadurch, dass ich das Fahrrad so schnell und gründlich gereinigt hatte, konnte ich mehr Zeit mit dem Nachschmieren meines Rades verbringen, als ich es sonst hätte tun können.
Hätte ich nur einen Eimer Seifenwasser und einen Schlauch gehabt, um mein Fahrrad damit zu reinigen, bezweifle ich, dass ich so gute Arbeit geleistet hätte, aber das ist alles, womit ich mein Fahrrad jetzt reinigen kann. Für die Seifenlauge benutze ich Kleiderwaschmittel und mache einen sehr weiten Bogen um die Lagerstellen. Dasselbe gilt für den Schlauch, ich richte ihn nicht auf die Naben oder das Tretlager. Ich finde, das Fahrrad zu fahren ist eine gute Möglichkeit, es abzutrocknen und es unter den nicht abgeschirmten Kernfusionsreaktor zu kleben, der an den meisten Tagen über 93 Millionen Meilen weit weg vorbeifährt.
Tatsache ist, dass alles, womit man sein Fahrrad wäscht, Schmutz in die Lager drücken kann. Aber die Verwendung von Wasser unter Druck ist nicht unbedingt schlimmer als die Verwendung einer Art Babyzahnbürste, die Archäologen zum Aufräumen einer sumerischen Tafel verwenden. Der Grund dafür ist, dass ein Wasserstrahl den Weg des geringsten Widerstandes nimmt. Das geht nicht unbedingt direkt in die Lager, da eine Gummidichtung im Weg ist.
Aus der Sicht eines Herstellers mit Teilen, die unter Garantie zurückkommen, wollen Sie offensichtlich keine ‘Idioten mit Dampfreinigern’ ermutigen oder irgendeine Art von Hochdruckreinigung empfehlen. Aus meiner praktischen Erfahrung mit Hunderten von Fahrrädern weiß ich jedoch, dass das Hochdruckreinigen am besten mit 150 Grad heißem Wasser durchgeführt wird und dass man in einigen Fällen versehentlich das Fett aus den Lagern auswaschen kann. Das Risiko lohnt sich auf jeden Fall, auch auf dem eigenen Fahrrad.
P.S. Heutzutage bringe ich mein Fahrrad in die örtliche Autowaschanlage und lasse die Jungs dort mein Fahrrad reinigen. Ich weiß nicht, welche Chemikalie sie in ihrem Eimer mit Seifenwasser verwenden, aber sie scheint bei meinen Leichtmetallrädern Wunder zu wirken. Das letzte Mal, als ich sie zwingen musste, mein Geld zu nehmen, war die Zeit, bevor sie die ganzen 2 Pfund wollten. Wenn Sie eine Werkstatt in der Nähe haben und einen Sinn für Abenteuer/Humor haben, empfehle ich, die Jungs von der Autowaschanlage auszuprobieren.