Ein Vorderrad mit Schnellspanner kann in zwei Ausrichtungen eingebaut werden: mit dem Hebel auf der linken Seite oder mit dem Hebel auf der rechten Seite. Spielt es eine Rolle, in welcher Ausrichtung es eingebaut wird? Wenn ja, gibt es Probleme, wenn es falsch herum eingebaut wird?
Nach meiner Erfahrung ist eine Vorderradfelge symmetrisch, und es spielt keine Rolle, in welcher Richtung sie sich befindet. Im Gegensatz zum Hinterrad, wo es eine Antriebsseite und eine Nicht-Antriebsseite gibt, die einzige Stelle, an der sich der Schnellspannhebel befinden kann. Es gibt jedoch noch einige andere Überlegungen, die zu beachten sind:
Reifen haben manchmal eine Laufrichtung. Diese ist normalerweise auf der Lauffläche selbst in Form eines Pfeils mit der Angabe der “Drehrichtung” markiert. Wenn Sie eine Felge verkehrt herum aufziehen, als Sie den Reifen montiert haben, könnte das versehentlich vertauscht werden.
Außerdem ist es sinnvoll, die Schnellspanner für beide Räder auf derselben Seite zu haben. Ich achte beim Aufziehen eines Reifens auf die Felge darauf, dass, wenn beide Entriegelungsgriffe auf der gleichen Seite sind, der Vorderreifen in Drehrichtung ist.
Scheibenbremsen können andere Überlegungen einbringen; andere Antworten auf dieser Seite gehen darauf ein. Abgesehen davon macht es mechanisch keinen Unterschied, auf welcher Seite sich der Schnellspanner befindet.
In der Regel befindet sich der QR-Hebel des Hinterrads auf der linken Seite, um nicht mit dem Umwerfer zu kollidieren. Es macht (ein wenig) Sinn, den QR-Hebel des Vorderreifens auf dieselbe Seite zu legen (zumindest wenn Sie irgendwelche OCD-Tendenzen haben). Aber im Grunde ist es egal, solange der Reifen keine bevorzugte Drehrichtung hat (und Sie nicht so etwas wie Scheibenbremsen haben, die eine bestimmte Ausrichtung verlangen).
(Und wenn die Richtung des Reifens falsch ist, können Sie immer den Spieß entfernen und ihn von der anderen Seite einsetzen – die Achse selbst ist perfekt symmetrisch).
Tatsächlich kann es einen Unterschied geben, wenn Sie Scheibenbremsen verwenden. Aus praktischen Gründen sollten Sie den Auslöser auf der dem Bremsrotor gegenüberliegenden Seite anbringen, um ein versehentliches Berühren des Rotors zu vermeiden. Erstens kann er noch heiß vom Bremsen sein, wenn Sie den Reifen wechseln müssen, zweitens können Ihre Hände Öl (oder Ihr Körperöl gemischt mit Schweiß) an sich haben und das kann schlecht für die Rotoroberfläche und die Bremsbeläge sein.
Bei den Rennrädern gilt es als Tradition, sie auf der linken, nicht antreibenden Seite (vorne und hinten) anzubringen.
Ich finde es sehr wichtig, dass das Logo auf der Vorderradnabe richtig herum steht, wenn man von vorne auf das Rad schaut.
Der Q-R-Hebel sollte links sein, weil er dann keine Möglichkeit hat, sich mit dem Q-R-Hebel des Vorderrades zu verheddern.
Der Hebel sollte auch so gefaltet sein, dass er parallel zum Gabelblatt nach oben zeigt.
Der Reifen sollte in die Richtung zeigen, die auf der Seitenwand nach vorne markiert ist.
Wenn einer dieser Punkte falsch ist, stört mich das sehr. Vor allem, wenn der Reifen abgenommen und umgedreht werden muss, damit er mit dem Logo auf der Nabe fluchtet.
Wenn ich die Frage verstehe, bin ich mir ziemlich sicher, dass Fahrradreifen heteroflexibel sind, und dass ihre Ausrichtung, welche Seite, gleiche Seite, gegenüberliegende Seite, nicht wirklich eine Rolle spielt.
Mir wurde jedoch gesagt, dass es am besten ist, sie so zu montieren, dass der Hebel selbst zur Rückseite des Fahrrads zeigt, damit er nicht in etwas eingeklemmt wird und aufspringt.
Ich habe in einem Handbuch für Shimano-Scheibenbremsen gelesen, dass man den Spieß auf der gegenüberliegenden Seite der Scheibe belassen sollte.
Das ist so, weil THEORETISCH einige Spießhebel über ihre geschlossene Position hinaus gedreht werden könnten (parallel zum Gabelblatt), und seine Spitze könnte die Scheibe blockieren und einen Sturz verursachen.
Praktisch gesehen habe ich noch nie einen Spieß, sei es in meinem Fahrrad oder in dem von anderen, in einer solchen Position gesehen. Da der Shimano-Spieß außerdem assymmetrisch ist, ist es viel schwieriger, eine gute Position zu finden, wenn man ihn auf der der Scheibe gegenüberliegenden Seite montiert.
Was die Ausrichtung des Spießes betrifft, so ziehe ich es vor, ihn “nach oben” zu schließen, so dass der geschlossene Hebel parallel zum Gabelblatt ist und nach oben zeigt, mit gerade genug Platz, um die Finger darum zu wickeln, und niemals zu fest.
Bringen Sie den Schnellspanner auf der Seite des stärkeren Arms an, je nachdem, wo Sie stehen/sitzen, wenn Sie ihn auf-/absetzen. Dann ist es wahrscheinlicher, dass Sie ein leichtes An-/Abziehen haben. Ich wechsle meine Autoreifen, weil sie auf einer Seite mehr abgenutzt sind als auf der anderen, aber auf dem Fahrrad passiert das nicht so oft.
Ich wurde gerade von meinem LBS gesagt, dass sowohl mein Vorderreifen UND Rad wir auf rückwärts sind. Mein Reifen (Vredestein Triforzza) hat eine leichte schräge Lamelle (aber keinen Pfeil auf der Seitenwand). Der Aufkleber auf meinem Rad war verkehrt herum. Ich sagte: “OK, aber das Rad ist symmetrisch, was macht das für einen Unterschied?”. Der Mechaniker sagte, dass die Konen in der Nabe so konstruiert sind, dass sie sich in eine Richtung drehen und sich mit der Zeit lockern können, wenn das Rad verkehrt herum eingebaut ist. Ich hatte ein Wackeln der Geschwindigkeit. Ich hoffe, das behebt das Problem.