Wie behebt man das Problem mit der Mountainbike-Kette, die von der Schaltung abfällt?

Question

2011-07-10 21:45:05 +0000 2011-07-10 21:45:05 +0000

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Wie behebt man das Problem mit der Mountainbike-Kette, die von der Schaltung abfällt?

Die Kette am Fahrrad meiner Freundin ist heute vom vorderen Zahnrad abgefallen, es sieht so aus, als ob der hintere Schaltmechanismus nicht richtig mit dem Rückwärtsfahren umgeht, immer wenn sie rückwärts in die Pedale tritt, schlafft die Kette, anstatt durchzufahren.

Die Kette scheint nicht straff genug zu sein und ist an einem Punkt um das vordere Zahnrad herumgegangen und hat sich im vorderen Schaltmechanismus verfangen.

Irgendeine Idee, was falsch sein könnte? Es ist ein 21-Gang-Mountainbike, wenn das hilft.

EDIT Ich habe jetzt die Terminologie nachgeschlagen und es scheint, als ob es ein Problem mit dem hinteren Schaltwerk geben könnte? Es scheint die Kette oben nicht straff zu halten und wird fast bis zum Anschlag in Richtung der Vorderseite des Fahrrads gezogen.

Quelle

Omar Kooheji http://bicycles.stackexchange.com/users/1592

Antworten (1)

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Daniel R Hicks http://bicycles.stackexchange.com/users/1592 · Accepted Answer · 2011-07-11 03:26:26 +0000

Ja, reinigen Sie zuerst das hintere Schaltwerk gut. Am einfachsten geht das, indem man das Fahrrad an eine Wand lehnt (draußen, wo man eine Sauerei machen kann), ein paar Zeitungen hinter das Schaltwerk schiebt und sie über das Rad drapiert (damit es nicht auf den Reifen tropft), dann das Schaltwerk gut mit WD-40 einsprühen und mit einer alten Zahnbürste ein bisschen sauber machen.

Danach wischen Sie das Schaltwerk trocken und ölen es gut mit einem Schweröl (vorzugsweise Fahrradkettenöl).

Wenn das Fahrrad mehr als vielleicht 2000 Meilen auf dem Buckel hat, ist wahrscheinlich die Kette verschlissen und möglicherweise haben die hinteren Ritzel einen “Haken” entwickelt. Ein Fahrradgeschäft kann dies mit einer speziellen Lehre überprüfen und die Kette ersetzen, wenn sie zu stark abgenutzt ist. (Wenn sich ein “Haken” gebildet hat, hilft eine neue Kette ein wenig, aber die hinteren Ritzel müssen möglicherweise ersetzt werden.)

Unabhängig davon ist wahrscheinlich der hintere Umwerfer nicht richtig eingestellt. Das Einstellen ist nicht sehr kompliziert, aber es erfordert ein wenig mechanisches Geschick, um zu verstehen, in welche Richtung man die Dinge drehen muss. In erster Linie geht es aber darum, die Spannung des Schaltzugs einzustellen, was normalerweise durch Drehen eines Knopfes am Schaltzug in der Nähe des Schalthebels oder an einer anderen Stelle entlang des Schaltzugs erfolgt.

Die anderen seltsamen Möglichkeiten für dieses Problem sind, dass die Feder im Schaltwerk gebrochen ist (oder manchmal ist die Feder einfach von der Lasche “gesprungen”, an der sie eingehängt werden sollte), oder dass irgendein Trottel die Kette ausgetauscht und die Länge nicht richtig eingestellt hat.