Warum breche ich eine lächerliche Anzahl von Speichen?

Im Allgemeinen deuten wiederholte Probleme mit gebrochenen Speichen entweder auf eine Beschädigung der Felge hin, was bedeutet, dass der Metallring der Felge physisch verbogen ist, während er nicht unter Spannung steht, oder dass die Speichen am Ende ihrer Lebensdauer sind.

Jedes Rad hat eine erwartete Nutzungsdauer, und normalerweise werden Sie eine Spur in der Aluminiumfelge durch Bremskräfte abnutzen, bevor die Lebensdauer der Edelstahlspeiche ein Problem wird. Wenn die Felge jedoch beschädigt ist, wie in Ihrer vorherigen Frage beschrieben, kann die Spannung des Laufrads nicht gleichmäßig sein, da einige Speichen fester als andere sein müssen, um die Felge gerade und gerade zu halten. Wenn unser Rad ungleichmäßig gespannt ist, lässt es eine viel größere Bewegung jeder Speiche während der Umdrehung eines Rades zu, und das belastet die Speichen über ihre konstruierte Stärke hinaus. Und es brechen mehr Speichen.

Wenn die Felge nicht verbogen ist, gilt das gleiche Problem, nur dass es eine kleinere Bewegung der Speichen über einen viel größeren Zeitraum ist, die die Speiche über ihre Nutzungsdauer hinaus belastet hat.

Mehrere Möglichkeiten:

1. Das Rad ist schlecht gebaut - zu stark gespannt, falsch gekreuzt, falsche Seite des Spurkranzes, usw.
2. Sie sind zu schwer für die Räder.
3. Sie beanspruchen die Räder zu stark (für die Robustheit der jeweiligen Räder).
4. Die Speichen sind korrodiert oder haben anderweitig das Ende ihrer Lebensdauer erreicht.

Wenn Sie fahren, ohne das Rad zu zentrieren, hilft das nicht, aber es würde an sich kein Problem verursachen, es sei denn, die Spannung ist so weit weg, dass ein paar Speichen den Löwenanteil der Last tragen.

Ich hatte das gleiche Problem mit einem Satz von Rädern. Ich brach alle ein bis zwei Wochen eine Speiche. Mein Hinweis war, dass es ein billig gebautes Rad mit schwachen Speichen war. Jedes Mal, wenn ich eine Speiche ersetzte, markierte ich sie und bestätigte, dass es immer die ursprünglichen Speichen waren, die abbrachen.

Ich rüstete auf einen neuen Satz Laufräder auf und hatte seitdem keine Probleme mehr. Ich würde vorschlagen, sich das Rad genau anzusehen und entweder neue Räder zu kaufen oder auf ein qualitativ besseres Rad umzusteigen. Laufräder sind eine ziemlich sichere Investition, weil man sie relativ einfach auf ein neues (ähnliches) Fahrrad übertragen kann.

Speichen brechen normalerweise durch Ermüdung. Harte Schläge können die Felge verbeulen oder dazu führen, dass eine Speiche, die im Begriff ist, durch Ermüdung zu brechen, ausfällt, aber sie führen nicht per se zu einer Ermüdung der Felge.

Wenn Sie ein schwerer Kerl sind und die Laufräder leicht sind, kann das dazu führen, dass die Speichen vorzeitig ausfallen.

Ansonsten stehen die Chancen gut, dass das Laufrad einfach nicht sehr gut gebaut wurde. Schließlich fahren die meisten billigen Räder nie sehr weit, so dass die Lebensdauer für den Hersteller vielleicht nicht das dringlichste Problem ist.

Wenn einmal eine Speiche in einem Laufrad durch Ermüdung gebrochen ist, wird der Rest in Kürze folgen.

Wenn die Felge nicht sehr abgenutzt ist und keine offensichtlichen Dellen hat, können Sie das Laufrad vielleicht von einem guten Fahrradladen überholen lassen. Oder Sie könnten das Buch “The Bicycle Wheel” von Jobst Brandt kaufen und es selbst reparieren.

Nur als Hinweis für die Zukunft füge ich dies hinzu:

Mein Sohn hat vor ein paar Monaten eine Art “Eurobike” gekauft und es auf die einwöchige Gruppenradtour mitgenommen, die wir letzte Woche gemacht haben. Das Fahrrad ist von einer angeblich guten Firma in Kalifornien gebrandmarkt und wird (natürlich) in China gebaut. Es ist ein ungefederter 26-Zoll-Hybrid mit einer NuVinci-Nabe mit variabler Geschwindigkeit hinten und einer Shimano-Generator-Nabe vorne. Im Allgemeinen scheint es ein Fahrrad von guter Qualität zu sein.

Vor Beginn der Fahrt wurde festgestellt, dass eine Speiche am Hinterrad gebrochen war (und eine Reparatur durchgeführt wurde), und während des letzten Tages der Fahrt brach eine zweite Speiche. Beide Speichen brachen am Nippel.

Bei der Untersuchung des Laufrads konnte festgestellt werden, dass die Speichen aufgrund des großen Durchmessers der Nabe und des 2-Kreuz-Musters in einem deutlich von 90 Grad abweichenden Winkel auf die Felge zulaufen, was zu einer recht deutlichen Biegung der Speiche am Eintritt in den Nippel führte. Die Bruchneigung an dieser Stelle wurde wahrscheinlich durch unterdimensionierte, minderwertige Speichen weiter begünstigt.

Ich vermute, dass das Rad neu eingespeicht werden muss, obwohl wir sehen werden, was der Fahrradladen und der Hersteller sagen, nachdem mein Sohn zurück in Kalifornien ist. Es ist vage möglich, dass die Felge für die abgewinkelten Nippel gebohrt wurde, aber das Rad falsch gebaut wurde, mit den ungeraden Nippeln in den geraden Löchern oder so etwas. Auf jeden Fall sind Speichen mit größerer Stärke und besserer Qualität erforderlich.

(Abgesehen von dem Speichenproblem - und einem damit verbundenen Problem mit der beiliegenden Kette während der Wartung - hat das Rad bewundernswert funktioniert und einige sehr beachtliche Hügel bewältigt).

Ich habe ein Giant-Rennrad aus den späten Neunzigern, das zehn Jahre lang unbenutzt in der Garage hing. Als ich vor ein paar Jahren wieder anfing, es ernsthaft zu fahren, sind mir ziemlich viele Speichen gebrochen, vielleicht ein oder zwei pro Monat. Die gebrochenen Speichen waren natürlich auf der Antriebsseite des Hinterrads; die Speichen auf dieser Seite haben wegen des Versatzes der Nabenflansche zwangsläufig eine höhere Spannung. Der Besitzer des LBS sagte, mein Problem seien “billige taiwanesische Speichen”. (Es war nett von ihm, nichts dazu zu sagen, dass ich mit 95 kg ein schwerer Fahrer bin.) Er sagte voraus, dass ich irgendwann alle Speichen auf der Antriebsseite ausgetauscht haben würde (natürlich mit Ersatzspeichen aus seinem Laden) und dann würde ich das Problem nicht mehr haben, und genau das ist passiert. Ich wünschte, ich hätte sie alle auf einmal ausgetauscht, anstatt eine nach der anderen.

Für diejenigen, die ähnliche Probleme haben, ist es also möglich, dass der Hersteller die Räder mit minderwertigen Speichen gebaut hat, um ein bisschen Geld zu sparen, und dass alles, was Sie tun müssen, ist, die Speichen zu wechseln.