Es ist sicherer und viel einfacher, einfach ein anderes MissingLink (KMCs Name für das Design des Hauptgliedes) des gleichen Typs (Stiftlänge) zu kaufen, mit dem die Kette geliefert wurde, so dass Sie ein Innenglied haben, das an beiden Enden einen Stift hat. Sie kosten etwa $2US.
Abgesehen davon, dass Sie sich die Mühe ersparen, den Bolzen wieder hineinzubekommen, stellt sich auch die Frage nach der Integrität moderner äußerer Kettenglieder, wenn ein Bolzen durch sie hindurchgeschoben wurde, selbst unter dem normaleren Umstand, dass ein Glied zur Hälfte herausgeschoben wird, um die Kette zu entfernen. Alle großen Hersteller von Umwerferketten außer KMC raten davon ab, weil die Gefahr besteht, dass die Passung nach dem Wiedereinsetzen nicht so fest ist, wie sie sein sollte. Ich habe mich lange gefragt, ob es bei KMC in dieser Hinsicht tatsächlich etwas anders ist, aber ich weiß, dass moderne Ketten im Allgemeinen anfällig für Brüche sind, normalerweise bei harten oder verpatzten Schaltvorgängen, wenn sie auf “traditionelle” Weise wieder eingelegt wurden. Ich würde nicht wagen zu schätzen, wie hoch die Wahrscheinlichkeit ist, dass das passiert, wahrscheinlich ziemlich gering, aber das Einsetzen eines anderen MissingLink eliminiert das Risiko. Sie sind sehr störungsfrei. Ein Paar nahe beieinander zu haben, mag albern erscheinen, aber in der Praxis verursacht es keine Probleme.
