2011-06-14 22:01:14 +0000 2011-06-14 22:01:14 +0000
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wie man Mountainbike-Hinterradnabe und Lager wieder zusammenbauen

Also dachte ich, ich würde meine Radlager aussortieren (nachdem ich ein paar Fragen hier zuerst). Habe das Vorderrad ohne große Probleme zusammengebaut (habe die vorhandenen Lager wiederverwendet, da ich noch nicht dazu gekommen bin, neue zu besorgen). Ich habe versucht, das Hinterrad heute Abend zu machen.

Also habe ich das Rad abgenommen, den Schnellspanner herausgenommen, eine Seite der Achse gelöst (Scheibenbremsseite glaube ich), die Lager herausgenommen usw. Ich bemerkte, dass ein paar der Lager von der Kassettenseite herausgefallen waren, während ich die andere Seite abnahm. Ich habe dann die Kettenpeitsche und ein anderes Bit-Ding (an dessen Namen ich mich nicht erinnern kann) benutzt, um schließlich die Kassette zu lösen (sie saß sehr fest). Ich nahm alles auseinander (und versuchte, mir die Reihenfolge zu merken, indem ich die Dinge sogar in Reihen anordnete, woher sie kamen) und reinigte alles. Wollte es wieder zusammenbauen und ich kann überhaupt nicht herausfinden (nicht mit jeglichem Vertrauen), wie die Lager in die Kassettenseite unter der Sicherungsmutter (ich glaube, es heißt so, das Teil, das mit der Kettenpeitsche und dem Werkzeug abkommt) gehen.

Hier sind alle Teile und das Rad. Ich denke, ich muss mich wohl geschlagen geben und zum LBS gehen, um es sortieren zu lassen, aber die hatten eine Wartezeit von 5 oder so Tagen. Ich hoffe, dass jemand in der Lage sein könnte, mich in die richtige Richtung zu führen, um dies bitte wieder zum Laufen zu bringen.

Danke

Falls jemand anderes dieses Problem hat, hier ist ein Bild von der endgültigen Art, wie ich es zusammengebaut habe:

Quelle

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2017-09-07 01:08:19 +0000

Es geht so:

Es gibt eine Menge Kniffe/Techniken beim Einstellen von Lagern, es ist sehr schwer in Worte zu fassen.

Da es bereits offen ist, sollten Sie eine Reinigung aller Teile vor dem Zusammenbau in Betracht ziehen.

Entfetter und ein sauberer Lappen helfen - Papiertücher neigen dazu, recht fusselig zu sein.

Untersuchen Sie die Kegel und Pfannen genau - die Lauffläche sollte glatt und frei von Spänen sein. Wenn die Kugellager vage stumpf sind, kaufen Sie einfach neue - sie sind billig.
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2013-03-11 07:15:54 +0000

Das Teil mit der Bezeichnung F ist eine Art gezackte Unterlegscheibe, die an den Lagern in den quando-Naben sitzt. Wenn Sie Probleme mit Ihrem Hinterrad haben, d.h. schleifende, störende Geräusche, finde ich es hilfreich, diese Unterlegscheibe ganz zu entfernen. Sie scheint jegliche Reibungsgeräusche zu unterbinden. Wenn Sie die Naben anziehen, setzt sich die Gummidichtung gegen diese Unterlegscheibe und drückt sie gegen die Lager. Diese Naben sind normalerweise schlecht zusammengebaut, wenn sie neu sind, aber sie können so eingestellt werden, dass sie gute Dienste leisten.

Ich würde definitiv die nicht identifizierte Unterlegscheibe für zukünftiges geräuschfreies Fahren entfernen. Außerdem sollten Sie die Spindel auf Geradheit prüfen, während Sie sie ausbauen. Meine hintere Spindel war ungerade und verursachte bei jeder zweiten Fahrt einen Umbau; ich hätte das vorher überprüfen sollen. Also habe ich sowohl die vordere als auch die hintere Achse durch anständige Achsen ersetzt.
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