Ich mag indexierte Schaltungen wirklich nicht, zumindest am Vorderrad. Sie sind schwieriger einzustellen, reagieren empfindlicher auf Zugdehnung und schränken die Anzahl der möglichen Gangkombinationen ein (weil man den Umwerferkäfig nicht manuell einstellen kann, damit er nicht an der Kette reibt).
Warum sind sie dann heutzutage nicht mehr zu finden?
Es gibt keine “Verschwörung”, Friktionsschalter vom Markt fernzuhalten, nur damit Sie die Index-Schalter kaufen müssen. Es ist einfach eine Frage von Angebot und Nachfrage. Niemand im OEM-Markt will Friktionsschaltungen, weil sich Fahrräder mit Friktionsschaltungen einfach nicht verkaufen. Ein Grund, warum der Ersatzteilmarkt nicht existiert, ist, dass Friktionsschaltungen selten kaputt gehen, selbst “früher” waren sie kein gängiges Ersatzteil, das die Läden in großer Menge vorrätig hatten.
Was Ihr Problem mit der Vorderradschaltung angeht, haben Sie doch den äußeren Schaltkäfig parallel zum Kettensatz und mit einem Abstand von 1-3mm zum Außenring? Ohne diese genaue Positionierung ist es unwahrscheinlich, dass Sie Ihren vorderen Mechanismus zum Laufen bringen. Neue Züge helfen, und wenn Sie die Shimano/SRAM/Campagnolo-Anleitung genau befolgen und darauf achten, dass keine Ausfallenden oder Umwerfer verbogen sind, haben Sie eine Chance, eine optimale Schaltung zu bekommen.
Ich weiß, dass eine einfache Einstellung des Schalthebels einfacher wäre, aber das ist ein Fortschritt für Sie.