50/34 vs. 52/36-Kettenradgarnitur für 11-32-Kassette (shimano 105 5800FC)

50/34 mit und 11/32 auf der Rückseite wird sehr drehfreudig sein. Für mich - die Reichweite ist zu groß und die Abstände zwischen den Gängen zu groß. Aber - das hängt von der Art der Fahrt ab, die Sie machen werden. Wenn Sie den steilsten Berg fahren - dann könnte die Kombination 34/32 das sein, was Sie suchen. Ausschließlich für schnelle Straßenarbeiten - das ist eine zu breite Kombination (für meinen persönlichen Geschmack). Die andere Sache, die Sie in Betracht ziehen müssen, ist der hintere Mech. Für eine so große Reichweite müssen Sie einen mittleren oder langen hinteren Käfigmech wählen. Ich glaube nicht, dass er mit einem kurzen Standardkäfig funktioniert. Ich habe jedoch 50/34 mit 11/28 auf einem kurzen Käfig verwendet - und das war in Ordnung.

Versuchen Sie es mit dem Sheldon-Brown-Gangrechner, um die für Sie geeignete Kombination zu berechnen. http://www.sheldonbrown.com/gear-calc.html

Der Unterschied liegt einfach in der Anzahl der Zähne auf dem Kettenblatt und damit in der Strecke, die die Kette zurücklegt, wenn Sie die Kurbel drehen. Mit der Standardkurbel schieben Sie die Kette weiter, so dass das Standardkettenblatt bei gleicher Kassette eine längere Übersetzung als ein Kompaktkettenblatt bietet und mehr Kraft zum Drehen benötigt. Es stehen Tabellen zur Verfügung, in denen die Getriebegänge in Zoll für verschiedene Größen von Kettenblatt und Kassette angegeben sind. Interessanterweise bietet ein 50/11 einen längeren Gang als ein 52/12, was bedeutet, dass ein Kettenblatt mit 50 Zähnen und einem hinteren Ritzel mit 11 Zähnen “schneller” ist als ein Kettenblatt mit 52 Zähnen und einem hinteren Ritzel mit 12 Zähnen.

Wichtig ist, dass Sie überlegen, welche Kassette am besten zu der von Ihnen gewählten Kettengruppe passt. Ein 34/30-Gang ist eine sehr hohe Übersetzung und ähnelt dem, was Sie von einer Dreifach-Kettenradgarnitur erhalten würden. Wenn Sie sich für die Kompaktkettenradgarnitur entschieden haben, ist es vielleicht sinnvoller, eine 11/28-Kassette zu verwenden. Wenn Sie eine große, weit auseinanderliegende Kassette wie eine 11/30 Kassette wählen, bedeutet dies, dass die Gänge ziemlich weit auseinander liegen, und selbst wenn Sie eine 11er Kassette haben, kann es vorkommen, dass Sie keinen Gang bekommen, den Sie bequem drehen können, oder dass der Wechsel der Trittfrequenz, der erforderlich ist, um von einem Gang in den anderen zu wechseln, umständlich ist. Es bedeutet auch, dass Sie einen längeren hinteren Mech mit Käfig benötigen, da die Kette länger sein muss.

Hier ist ein weiterer Zahnrad-Zoll-Rechner, der vielleicht einfacher zu bedienen ist: http://cycleseven.org/bicycle-gear-inch-calculator

Grundsätzlich erlaubt der 52/36 eine 5% höhere Höchstgeschwindigkeit vor dem Ausdrehen im Vergleich zum 50/34. (Viele sagen, dass Ihr Aero-Tuck und andere Faktoren bei diesen Geschwindigkeiten ohnehin wichtiger sind). Aber an den Hügeln werden Sie feststellen, dass der 36er schwieriger zu drehen ist als der 34er. Dieselbe Logik gilt für die 53/39, aber eine noch drastischere Veränderung.

Wenn Sie nicht gerade auf der Straße fahren, werden Sie die 50/34 wahrscheinlich am vielseitigsten finden. Wie Sie habe auch ich früher die Bunny Hills hochgefahren, bin aber inzwischen zu einem Hochkadenz-Ansatz übergegangen. (Das hält Ihre Beine länger frisch.)

Jetzt, wo ich KOMs auf meinem 45-Pfund-Cross-Pendler mitnehme, fange ich an, über wettbewerbsfähigere Einsatzmöglichkeiten und den Wechsel von 50/34 auf 52/36 nachzudenken. Aber die 8-10%igen Hügel um mein Haus herum lassen mich zweifeln…

52/36 ist perfekt! Sie werden selten Probleme mit dem 11-28 finden. Ich habe den Sprung von 50/34 am 32.11. auf die obige Aufstellung gemacht, ein riesiger Sprung in der Geschwindigkeit, sofort und ohne wirkliche Probleme mit Steigungen, sogar steilen Gefällen. Ich habe gerade ein neues Rad bekommen, das am 28.11. mit einer 53/39 ausgestattet war, jetzt mache ich mir wirklich Sorgen, wenn ich überlege, die Kettenblätter auf 52/36 zu tauschen.