Ich bin gerade dabei, einen neuen Antriebsstrang aufzubauen. Wenn ich das kleinere Kettenblatt und das kleinste Ritzel verwende (daher die geringste Menge an verwendeter Kette), bürstet die Kette gegen die Unterseite des Umwerfers.
Sollte ich ein oder zwei Glieder entfernen, bis dies nicht mehr passiert?
Wie immer hat Sheldon Brown die maßgebliche Erklärung :
Die beste Technik zum Einstellen der Kettenlänge ist, die Kette auf die große/große Kombination zu fädeln, ohne sie durch den hinteren Umwerfer zu führen. Fädeln Sie die beiden Enden so auf das große Kettenrad auf, dass sich ein komplettes Glied (ein Zoll, – ein inneres und ein äußeres halbes Glied) überlappt. In fast allen Fällen ergibt dies die optimale Länge.
Beginnen Sie mit der kürzesten Kette, die eine Verbindung zulässt, und lassen Sie dabei ein komplettes Glied mehr zu, wie auf dem Foto links oben gezeigt, so dass die Unterseite der Kette durchhängt, wenn Sie sie wie auf dem Bild rechts ausrichten. Fädeln Sie dann die Kette durch den hinteren Umwerfer und schließen Sie sie an. Drehen Sie die Kurbel von Hand und prüfen Sie, ob sich die Kette mit dem vorderen Umwerfer oder dem hinteren Umwerfer oder mit beiden gleichzeitig auf die Kombination groß-groß schalten lässt, ohne zu klemmen.
Arbeiten Sie, indem Sie die Kette verkürzen, anstatt sie zu verlängern. Die Kette zu kurz zu machen und sie dann zu verlängern, ist ein Zeitfresser. Die schmalsten Ketten, die mit Kassetten verwendet werden, die 10 - manchmal 9 - Ritzel haben, müssen mit speziellen, einmalig zu verwendenden Ersatzstiften oder Hauptgliedern verbunden werden. Sie erhalten wahrscheinlich nur einen davon mit einer neuen Kette, daher ist es wichtig, die Länge beim ersten Versuch richtig hinzubekommen.
Wenn Sie nur die Kette (und nicht die Ritzel oder den Kettensatz) austauschen, hier ein Tipp, wie Sie die Kettenlänge richtig einstellen.
Nehmen Sie die alte Kette ab und halten Sie sie mit der neuen Kette hoch. Vergleichen Sie die Länge und entfernen Sie 2-4 Glieder, damit die beiden Ketten die “gleiche” Länge haben.
Gleich ?
Ketten verschleißen, dieser Verschleiß bedeutet, dass sich die Kette gedehnt zu haben scheint. Manchmal kann diese ‘Dehnung’ minimal sein, zu anderen Zeiten kann sie so viel wie ein Glied betragen, oder vielleicht mehr. Sollte die “Dehnung” die Länge eines Gliedes betragen, ist es ratsam, auch die Ritzel zu ersetzen. Denn auch sie sind wahrscheinlich verschlissen.
Wenn Sie regelmäßig Fahrräder reparieren, ist es nützlich, zwei kleine Nägel in der Werkstatt zu haben, hoch oben und über dem Metallrecyclingbehälter. So können Sie die alte und die neue Kette an den Nägeln einhängen und so die Längen besser vergleichen. Anschließend kann man die alte Kette direkt in den Mülleimer geben und so Schmutz/Fett/Öl an den Händen minimieren.
Diese Technik funktioniert, sie spart auch Zeit und reduziert die Wahrscheinlichkeit, die Kettenlänge falsch zu bestimmen.