Was ist die maximale sichere Geschwindigkeit bergab auf einem Rennrad?

Ich denke, es hängt sowohl vom Fahrer (wie @moz betonte) als auch vom Fahrrad ab. Und natürlich sollte man auch eine saubere Straße haben.

Wenn Sie ein High-End-Rennrad in gutem Zustand haben, können Sie sehr hohe Geschwindigkeiten erreichen, wenn Sie die Fähigkeiten und die freie Straße vor sich haben.

In Tour-de-France-Abschnitten bergab können sie Geschwindigkeiten von bis zu 65 mph / 110 Km/h erreichen, selbst wenn Sie die Motorrad-Reporter verlieren.

Als Gegenbeispiel mußte ich bei weniger als 45 km/h auf einem alten Rennrad bremsen, da die Räder wegen schlechter Auswuchtung/überdrehter Achsen/etc. wackelten.

Am Rande bemerkt, denke ich, daß es eine sehr schlechte Idee ist, auf offenen Straßen über dem gesetzlichen Limit zu fahren (dies bezieht sich auf die Tour de France-Klasse der Geschwindigkeiten).

Ich denke, dass die Antwort auf diese Frage nicht “wie schnell können Sie sicher fahren?” lautet, sondern dass man eher den umgekehrten Fall betrachten sollte: “wie schnell müssen Sie sicher anhalten?”. Wenn Sie sich auf einer langen Straße ohne Nebenstraßen und ohne die Möglichkeit von Tieren, Schmutz, Schotter, angehaltenen Autos, bremsenden Autos usw. befinden, dann ist Ihre Höchstgeschwindigkeit eine sehr persönliche Entscheidung. Wie andere in dieser Frage bereits erwähnt haben, gibt es andere, die es mit Sicherheit schneller geschafft haben!

Wie auch immer, in der realen Welt, in der Sie mit einigen dieser Dinge umgehen müssen… von Ihrem Motorrad mit 40 Meilen pro Stunde abzusteigen, wird weh tun… im besten Fall. Das Bremsen bei diesen Geschwindigkeiten wird auch eine Herausforderung sein, und, genau wie beim Auto, je schneller man fährt, desto länger dauert es zu bremsen. Und das ist keine lineare Beziehung. Hinzu kommt, dass Ihre Bremsen ohnehin nicht so gut funktionieren, da Sie an einem Berg auch gegen die Schwerkraft ankämpfen müssen.

Auf einem meiner Fahrräder mit analogem Tachometer, als ich noch richtig gut in Form war, beschloss ich, es herauszufinden. Ich fuhr auf die größte Abfahrt der Gegend und hämmerte sie den ganzen Weg hinunter. Der Tacho zeigte 60 km/h an, bevor der Berg zu Ende war (bei 65 war das Maximum erreicht, ich bin mir nicht sicher, wie genau er war). Es war ein sehr sanftes Gefühl, alle Vibrationen bei niedrigen Geschwindigkeiten und Unebenheiten waren fast verschwunden, aber mir wurde klar, dass ich sterben würde, wenn irgendetwas Schlimmes passieren würde. Nie wieder.

Alle Antworten, die sich auf das sichere Anhalten beziehen, sind genau richtig, aber dann gibt es noch eine weitere Überlegung - Ihre Ausrüstung. @moz verwendet m/s, und das gibt ein echtes Gefühl für die Strecke, die Sie in der Zeit zurücklegen können, die Sie brauchen, um zu beobachten, zu entscheiden und dann zu handeln.

Dazu kommt noch Ihre Ausrüstung. Ich erinnere mich an einen Freund, der einmal über seine kürzliche Alpentour und seine erste große Erfahrung mit ernsthaften Bergen sprach. Er hatte im Vorfeld eine Menge Klettertraining gemacht und kannte jeden anständigen Aufstieg im Umkreis von 30-40 Meilen von zu Hause, aber das Größte, wofür man nicht trainieren konnte, waren die Abfahrten. Wenn die Schwerkraft und die Straße Sie dazu bringen, schneller zu fahren, als Ihnen lieb ist - und wenn die Reibung Ihrer Bremsklötze die Felgen so stark erhitzt, dass Ihre Schläuche explodieren und die Klötze dann schmelzen und sich an allem verfestigen, was sie berühren.

Eine sichere Höchstgeschwindigkeit ist im Grunde, wie schnell der Fahrer unter den gegebenen Umgebungsbedingungen und seiner Ausrüstung anhalten kann. Es wird nie eine Antwort für alle Situationen geben, aber je schneller Sie fahren, desto besser müssen Sie sein - und desto besser muss auch Ihre Ausrüstung sein.

Ich denke, selbst wenn Sie sich sicher fühlen, mit höherer Geschwindigkeit zu fahren, ist das eine gefährliche Sache. Man kann nie wissen, ob einem ein Auto in den Weg fährt, ob eine Kuh aus einem Busch spaziert oder ob sich unter einer scheinbar flachen Pfütze ein Schlagloch befindet, das nur darauf wartet, einen vom Rad zu werfen.

Wenn Sie mit sehr hohen Geschwindigkeiten fahren, müssen Sie in Betracht ziehen, dass Sie stürzen könnten. Wenn Sie mit 50 km/h unterwegs sind und stürzen, sind Sie in ziemlich ernsten Schwierigkeiten.

Ich sage nicht, dass man nicht schnell fahren soll, ich sage nur, dass man es ernsthaft in Betracht ziehen soll.

Ich habe auf einem Calfee-Rennrad 50 mph erreicht, kein Problem. Ich habe mich auf meinem Tandem aber immer sicherer gefühlt. Ich drehe die Kurbel bei etwa 40 bis 45 mph mit 53x11, abhängig von meinem Trainingsstand. Ich habe aber aufgehört, so schnell zu fahren, da ich mir der Folgen eines Sturzes zu sehr bewusst bin.

Auf einer fein abgestimmten Straßenmaschine ist eine Geschwindigkeit von 50+ mph ohne weiteres möglich und “fühlt” sich auf einer glatten Straße sehr gut an. Wahrscheinlich würde es sich bei der doppelten Geschwindigkeit solide anfühlen. Aber es ist nicht wirklich eine Frage, wie schnell das Motorrad fahren kann. Es ist eine Frage, wie Sie sich fühlen werden, wenn Sie eines Tages unvermeidlich und unerwartet zum Stehen kommen. Peng.

Ich hatte kürzlich das Vergnügen, auf einem Downhill-Single-Track bei 16 mph über den Lenker zu fahren. Das Ergebnis war ein Bell-Helm in 8 Fragmenten nach der Landung auf meinem Kopf, ein gebrochener Wirbel, eine Schlüsselbeinverrenkung und ein gebrochener Finger. Es braucht erstaunlich wenig Geschwindigkeit, um ernsthaften Schaden anzurichten.

Ich habe meinen Anteil an Straßenabfahrten genossen, bei denen ich mit 50 mph gefahren bin. Aber täuschen Sie sich nicht: Bei diesen Geschwindigkeiten riskieren Sie mit ziemlicher Sicherheit den Tod, wenn etwas furchtbar schief geht.

Es gibt viele Variablen, die bei der Beantwortung dieser Frage eine Rolle spielen.

• Mechanischer Zustand des Fahrrads
• Straßenbedingungen
• Das Gefühl des Fahrers, ein akzeptables Risiko einzugehen
• Faktoren, die außerhalb Ihrer Kontrolle liegen, wie unaufmerksame Autofahrer oder andere Radfahrer, die kein schnelles Fahrrad erwarten
• Gesetzliche Geschwindigkeitsbegrenzungen

Kürzlich erreichte ich mit einem beladenen Tourenrad beim Bergabfahren eine Höchstgeschwindigkeit von 49 km/h. Während der gesamten Fahrt habe ich ständig gedacht: “Was wäre, wenn…” Was, wenn ich einen Stock oder ein Schlagloch treffe? Was ist, wenn ein Auto auf die Straße fährt? Was, wenn meine Räder anfangen zu wackeln? Wenn Sie die Fragen nicht beantworten können, fahren Sie langsamer.

Ich habe auch etwas über Räder bei hoher Geschwindigkeit gelernt. Auf einer anderen Abfahrt traf ich ein Schlagloch und mein Rad wurde aus dem Gleichgewicht gebracht. Das ganze Rad begann zu wackeln und ich musste eine Vollbremsung machen. Die Inspektion ergab keine Schäden, und als ich die Abfahrt mit geringerer Geschwindigkeit fortsetzte, war das Rad wieder perfekt ausgerichtet. Wenn ein Rad bei hoher Geschwindigkeit kurzzeitig aus dem Gleichgewicht gerät, wird es durch die Zentrifugalkraft aus der Balance gehalten, bis Sie langsamer werden, und kehrt dann oft in seine ursprünglichen Maße zurück.

Wenn Sie auf einem schweren Fahrrad mit schmalen Felgen eine “alpenweite” Serpentinenstrecke bewältigen, gibt es ein Problem mit der Hitze. Sie können die Bremsklötze so kochen, dass sie plötzlich die Bremskraft von Käse auf Toast haben, und Sie vielleicht in einer Kurve weit nach außen schicken (wenn Sie Glück haben). Bei der Bergung Ihres Fahrrads aus der Vegetation können Sie eine der Felgen berühren, so dass sie zu heiß wird. Obwohl es offensichtlich ist, dass die Bremsen heiß werden, ist dies nicht unbedingt eine offensichtliche Überlegung, während Sie ansonsten eine gute Arbeit beim Abfahren leisten.

Gebrochene Knochen und Fleischwunden können von den Ärzten und Krankenschwestern repariert werden, was Sie vermeiden wollen, ist ein Schädel-Hirn-Trauma, bei dem Ihr Gehirn auf die Innenseite des Schädels aufschlägt, Prellungen verursacht, anschwillt und zu Hirnschäden führt. Mit zunehmendem Alter werden Hirnschäden weniger nachhaltig, da man sich davon nicht in der Weise erholen kann, wie diejenigen, die einen Schlaganfall erleiden, die Gehirnfunktion wiedererlangen. Angeblich kann schon ein Sturz auf eine harte Oberfläche Ihrem Kopf einen Schlag mit 15 mph versetzen, der ausreicht, um Ihr Gehirn für vielleicht ein ganzes Leben zu ruinieren. Ein Helm wird diese plötzliche Verzögerungskraft nicht wesentlich verändern - Ihr Gehirn verhält sich ähnlich wie eine Person, die keinen Sicherheitsgurt in einem Auto trägt, wo die Knautschzonen in der Motorhaube nicht wirklich helfen. Technisch gesehen ist das Stehenbleiben also “gefährlich” - Sie könnten ohnmächtig werden und sterben, einfach so.

“Sich sicher fühlen” hat nichts mit dieser Technik zu tun, aber hey, wenn Sie in der Zone sind, auf einer coolen Straße ohne mechanische/Verkehrs-/Wetter-/Oberflächenprobleme, dann “fühlen” sich 65 mph fantastisch an und wenn Sie es in einem Stück nach unten schaffen, dann ist “65” offensichtlich sicher…

Ein logischerer Weg für einen britischen Radfahrer, die Situation zu betrachten, ist vielleicht die “Zwanzig ist genug”-Kampagne zur Verkehrssicherheit. Bei dieser Kampagne geht es um Fußgänger und die Festlegung von Verkehrsgeschwindigkeiten, die für sie überlebensfähig sind. Als Fußgänger von einem Auto mit 20 Meilen pro Stunde angefahren zu werden, ist wahrscheinlich ähnlich wie ein Sturz vom Fahrrad mit 20 Meilen pro Stunde - viel überlebensfähiger als 30 Meilen pro Stunde.

Zwei Fragen, eigentlich… Wie schnell können Sie fahren, und wie schnell können Sie sicher fahren…

Profi-Straßenrennfahrer haben eine Top-Ausrüstung, die täglich überprüft wird, und auch großartige Fähigkeiten… Aber selbst in dieser Elite-Gruppe gibt es Abfahrer, die hämmern können, und solche, die die großen Abfahrten irgendwie hinunter cruisen…
Außerdem sind das gesperrte Straßen mit garantiert keinem Verkehr.

Was uns Sterbliche betrifft… Berücksichtigen Sie den Verkehr, den Zustand Ihres Motorrads, usw. Ich bin schon 45+ gefahren und habe mich solide gefühlt, aber mehr als das wäre übertrieben. Mein inzwischen verstorbener Kumpel sagte, er habe mal einen VW-Käfer auf einer Bergabfahrt in Colorado überholt…

Ich glaube, die maximale Geschwindigkeit, die ich je erreicht habe, liegt bei etwa 60 mph. Seitdem hatte ich jedoch mindestens drei Erlebnisse, bei denen ich mit einer etwas niedrigeren Geschwindigkeit (30-40 mph) bergab fuhr und auf einen rauen Straßenabschnitt stieß und fast die Kontrolle verlor. Ein Motorrad, das auf glattem Asphalt perfekt stabil zu sein scheint, kann bei mäßig hoher Geschwindigkeit auf rauem Asphalt überraschend instabil werden.

Also habe ich ein selbst auferlegtes Tempolimit von etwa 30 km/h.

Sicherlich können geübtere Fahrer auf gut abgestimmten Motorrädern mit angemessener Sicherheit schneller fahren, aber ich bezweifle, dass irgendein Fahrer über 40 mph oder so besonders sicher ist, außer auf einer geschlossenen Strecke oder zumindest auf einem Hügel, mit dem der Fahrer vertraut ist.

In Anbetracht des jüngsten Todesfalls auf einer Abfahrt bei der Italien-Rundfahrt sind die Folgen einer Fehleinschätzung der sicheren Geschwindigkeit schwerwiegend.

Am besten, man fährt eher langsam.

Ich versuche, meine Abfahrtsgeschwindigkeit auf öffentlichen Straßen unter 20mph zu halten. (Ja, ich kann 40+ auf diesen Abfahrten fahren, aber es gibt Seitenstraßen und Einfahrten und einige Trümmer. Die Bremswege sind länger als in der Ebene bei 25+.)