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Pflanzenöle neigen dazu, zu “polymerisieren”, d. h. klebrig und fest zu werden. Rizinusöl zum Beispiel ist ein ausgezeichnetes Schmiermittel, das lange Zeit für Rennautos und Motorräder verwendet wurde. Der Grund, warum es für normale Autos nie populär wurde, war, dass es auch eine Menge klebrigen, schmierigen Schleim bildete. Rennmotoren werden regelmäßig zerlegt und neu aufgebaut; kein Problem. Nicht so Ihre Limousine. Die Öle, die in Ölfarben verwendet werden, sind in der Regel auch auf pflanzlicher Basis; sie neigen dazu, nach einer Weile ziemlich fest zu werden.
Wie ich schon früher bemerkt habe, scheinen Schmiermittel, besonders Kettenschmiermittel, ein “Ding” für ernsthafte Radfahrer zu sein. Kettenschmiermittel-Threads in speziellen Fahrradforen neigen dazu, immer weiter und weiter zu gehen… Es ist die Ingenieursmentalität am Werk. “Vielleicht kann ich 100 Meilen mehr aus meiner Kette herausholen, wenn ich meine eigene Spezialmischung zusammenbraue!” Vielleicht… Kettenschmiermittel sind billig. Sie kosten höchstens was, 10 Dollar für eine Flasche, die für ein Jahr reicht? Und Ketten sind auch billig. Oh, man kann viel für Super-Deluxe-Produkte ausgeben, aber eine gute, gut gemachte Standardkette kostet weniger als 20 Dollar und hält bei richtiger Schmierung und Reinigung für die meisten Fahrer so lange, wie sie das Fahrrad benutzen.
Verwandtes
Mineralöl besteht aus “Alkanen”, die eine einfache chemische Formel haben (CnH2n+2).
Fette werden ranzig , weil ihre Moleküle relativ komplizierte/schwache Bindungen enthalten.
(Bei Wachsen bin ich mir weniger sicher; aber Öl ist in Kettenschmiermitteln häufiger als Wachs).
Ich habe gerade das Öl gegoogelt, das mir mein LBS verkauft hat, und stelle fest, dass es heißt , “Finish Line’s WET Lubricant features an Inherently Biodegradable formulation which that between 20% and 60% of the product’s base oils will degrade within 28 days.”
Vergleichen Sie das mit einer anderen Art von Öl , das eine lange Zeit dauert, weil es Mineralöl ist.
Nein.
Es kostet etwa $5 für eine Flasche Kettenschmiermittel und $10 für eine Tube Fett . Das sind Spitzenschmiermittel, die bei häufiger Anwendung monatelang halten. Es gibt absolut keinen Grund, warum Sie die Lebensdauer Ihres Fahrrads gefährden sollten, indem Sie es mit Lebensmitteln beschichten.
Ich bin nicht wirklich sicher, was die Absicht hinter der Frage ist hier, aber ich habe versucht, Pflanzenöl, und es ist nicht toll. Es riecht nicht genug, um Sie zu betreffen, aber es wird ziemlich schnell gummiartig, und nimmt Schmutz auf. Es könnte in Ordnung sein, wenn man es wirklich regelmäßig reinigt und neu aufträgt (etwa alle 3-4 Tage?), aber ich war zu faul, mir die Mühe zu machen.
Die Gründe, warum ich Pflanzenöl ausprobieren wollte, waren im Wesentlichen der Umweltschutz und weil ich keine Produkte verwenden möchte, die von der Erdölindustrie hergestellt werden. Ok, und vielleicht ein bißchen Symbolik.
Wie auch immer, eine schnelle Websuche nach “umweltfreundlichem Fahrradschmiermittel” bringt http://www.green-oil.net/environment.html zum Vorschein, das vielversprechend aussieht (langkettige Polymere, die aus Pflanzenöl extrahiert werden) und anständige Bewertungen zu haben scheint. Ich habe es noch nicht ausprobiert, werde aber sehen, ob ich etwas davon bekomme und es ausprobieren kann.
Wenn Ihr Fahrrad ein Flohmarkt- oder Müllcontainerfund war, können Sie es mit Pflanzenöl behandeln. Ich mache das bei alten Kinderfahrrädern. Es funktioniert gut und macht sie nicht so fettig wie Motoröl oder Achsenfett. Ich habe einen Rasenmäher gesehen, den jemand mit Rapsöl anstelle von Motoröl befüllt hat, und er lief lange Zeit gut, obwohl das Öl eindickte und stank.
FWIW es gibt ein Kettensägenschienenöl auf Pflanzenölbasis auf dem Markt, und ich habe monatelang billiges Maisöl mit ein wenig gebrauchtem Motoröl als Schienenöl verwendet. Es funktioniert prima, raucht aber ein wenig und muss aus dem Reservoir abgelassen werden, sonst gerinnt es etwas.
Manche Ketten sind nicht billig. Die neuen “9-fach”-Ketten kosten $20+, die “10-fach”-Ketten liegen bei etwa $30-80, und die sicher kommenden 11-, 12-, 13-fach-Ketten sind italienisches Spitzenmaterial und $$$$$.
Da die Frage nie spezifizierte, welcher Teil des Fahrrads geölt werden sollte, weise ich darauf hin, dass Leinöl (speziell gekochtes Leinöl) oft als Speichenvorbereitung verwendet wird.
In diesem Fall wird es verwendet, um die Speichengewinde während der Radmontage zu schmieren, und die Tatsache, dass es danach trocknet, ist wünschenswert, da es wie eine Gewindesicherung wirkt, um das Abschrauben des Nippels zu verhindern.
Tri-flow stellt jetzt ein Kettenschmiermittel auf Sojabasis her http://www.triflowlubricants.com/Tri-Flow_Superior_Sojaschmiermittel_Drip.html Ein großer alter Krug Sojabohnenöl aus dem Supermarkt hat die Probleme, die an anderer Stelle erwähnt wurden.
Ich benutze Green Oil-Kettenschmiermittel und es funktioniert genauso gut wie Trockenschmiermittel/petrochemisches Öl/gt85 jemals getan hat. Es riecht auch viel besser, wie eine Art Speiseöl. http://www.green-oil.net/environment.html