Was sind die Vor- und Nachteile von Innenzahnrädern?

Ich habe keinen internen Hub, aber ich möchte aus den folgenden Gründen einen haben: Sie sind versiegelt und vor den Elementen geschützt. Sie eignen sich gut zum Pendeln, weil man sie im Stillstand verschieben kann… Wenn Sie schon einmal mit einem normalen Fahrrad an einer roten Ampel angehalten haben und wegen Ihrer Schaltung Schwierigkeiten hatten, wieder in Fahrt zu kommen, können Sie das zu schätzen wissen. Mit einer Nabe mit Innenschaltung können Sie einfach in einen leichten Gang schalten und dann losfahren. Außerdem hatte ich schon einmal eine Kettenschaltung, die abgebremst wurde, und ich habe eine andere Schaltung in meine Speichen eingebaut! Diese Ausfälle treten bei internen Naben nicht auf.

Der Nachteil ist, dass sie etwas mehr Gewicht bringen und Sie an das Rad binden. Das heißt, man kann nicht einfach Räder austauschen, wie man es bei einer Kettenschaltung kann. Schließlich werden interne Naben zwar als sehr zuverlässig angesehen, aber wenn intern etwas schief geht, muss man es einem Experten vorlegen. Wikipedia hat eine gute Zusammenfassung: http://en.wikipedia.org/wiki/Hub_gear

Ich fahre die gleiche Rohloff seit über 8 Jahren und sehe kein Ende ihrer Lebensdauer. Ich kann nicht für andere Marken sprechen, aber in allen Stellen über den kostenlosen Service von Rohloff, als Teil ihrer besonderen Unternehmenskultur, wurde nicht erwähnt. Bisher wurde immer, wenn es ein Problem gab, das Ding an Rohloff geschickt und ich musste nichts bezahlen. Abgesehen davon, ja, es gibt einige erwähnenswerte Probleme, und ich nehme an, dass diese auch auf andere interne Schaltungen zutreffen können:

• Unter Last schwer bis unmöglich zu schalten, was der Hauptgrund dafür ist, dass ich ein zusätzliches Fahrrad mit externer Schaltung habe, das ich benutze, wenn ich in die Alpen fahre.
• Bei Temperaturen unter 0 oder -10 °C verlieren die Gänge den Halt, d.h. man dreht mehrmals, ohne sich zu bewegen. Bisher hat es nach einigen Drehungen wieder zu funktionieren begonnen, aber ich befürchte immer, dass es bei -20 °C mitten im Nirgendwo aufhört zu funktionieren. Rohloff empfiehlt, im Winter eine spezielle Ölmischung zu verwenden, die dies nicht verhindert.
• Selbst im Sommer kommt es selten, aber doch vor, dass meine Rohloff den erwähnten Rutscheffekt zeigt.
• Sie sollten einen LBD haben, der Rohloff kennt (auch wie diese Firma arbeitet), was nicht leicht zu finden sein dürfte. Beim Umzug musste ich meine neuen LBDs zweimal zu Experten machen.

Ich habe seit 5 Jahren eine interne Nabe von Shimano, hauptsächlich um zu pendeln

Pro:

• keine Wartung - am Anfang
• einfacher Wechsel bei Rotlicht oder auf den Bürgersteig springen

Kontra:

• schwierigerer Reifenwechsel bei einer Reifenpanne
• eines Tages stößt ein Auto an mein Rad: Ich füge hinzu, dass ich das ganze Rad + interne Nabe wechseln muss
• nach einiger Zeit (3000km) sind einige Gänge verschraubt, so dass es “springt”, wenn ich zu stark drücke
• es gibt nur ein Zahnrad, so dass es schneller alt wird
• die fehlende Kettenschaltung zwingt Sie dazu, die Kettenspannung sehr oft einzustellen
• oder wenn Sie die Kette springen lassen, ist es schwieriger, sie wieder zurückzulegen

Aus all diesen Gründen wechsle ich wieder auf ein klassisches XYZ-Gang-Rad.

Ziemlich genau wie oben. Sie sind im Allgemeinen zuverlässig, wartungsfrei und einfach zu bedienen.

Auch schwer, schwierig zu warten und manchmal ein Bär, der sich bei einer Reifenpanne lösen kann. Ich habe vor ein paar Jahren eine Reifenpanne an einem Nexus-Nabenrad behoben, und es war frustrierend, das Ding wieder an seinen Platz zu bekommen und das Kabel richtig ausgerichtet und gespannt zu bekommen. Ich verstehe, dass die neuen besser sind.

Tatsächlich war dieser so schwierig, dass der Vorbesitzer einen platten Schlauch im Rad zurückgelassen und einen dieser “geraden” Schläuche mit den versiegelten Enden eingesetzt hatte… Oben auf das alte Rohr. Wirklich seltsam….