Was ist der Vorteil von fetten Reifen auf dem Bürgersteig?

Was Sie beobachten, ist wahrscheinlich eher eine Mischung aus Bequemlichkeit und der rundum gestiegenen Beliebtheit von Fatbikes, als tatsächliche “Vorteile”

Viele Menschen haben nicht den Luxus, mehrere Fahrräder zu besitzen: eines für die Straße, eines für den Einkauf, eines für Cross Country usw. Wenn jemand nur die Mittel für ein Fahrrad hat und sich für ein Fatbike entscheidet, weil er die Vielseitigkeit mag, kann man verstehen, warum er dieses Fahrrad zum Laden mitnimmt. Es ist einfach zu argumentieren, dass ein Fat-Bike im Gelände, im Schnee und im Sand und natürlich zum Laden fahren kann. Ein Rennrad kann das alles nicht.

Außerdem sind breite Reifen generell komfortabler. Ich könnte etwas Gewicht einsparen und meine Geschwindigkeit ein wenig erhöhen, wenn ich ~30mm-Reifen fahren würde, aber ich entscheide mich die meisten Wochen für 40mm-Reifen, weil sie holprige Straßen und Schotter mit Komfort und Leichtigkeit bewältigen.

Ich trainiere viel auf meinem Fatbike, normalerweise auf Fahrten von 50-70 km (30-45 Meilen), typischerweise mit vielen Hügeln auf der Straße und im Gelände.

Der Vorteil ist, dass ich, wenn ich auf mein Carbon-Rennrad steige, eine Verbesserung der Kraft und Ausdauer bemerke.

Für die meisten Leute, die ich sie fahren gesehen habe, liegt es daran, dass sie schwieriger zu schieben sind. Die fetten 4-Zoll-Reifen haben auch dickere Wände, so dass das Biegen mehr Anstrengung erfordert, zusätzlich zu dem stark erhöhten Drehimpuls. Das bedeutet, dass der Weg zur Arbeit mehr Anstrengung erfordert. Wenn Sie versuchen, fit zu werden, ist das genau das, was Sie brauchen.

Es ist erwähnenswert, dass viele dieser Leute ihre fetten Fahrräder auch im Gelände fahren, manchmal auf ziemlich lächerliche Weise. Australien ist gut mit “lächerlichen Off-Road” versorgt und vieles davon kann nicht mit dünnen kleinen 2"-Reifen gefahren werden.

IME ist der Komfort von 4"-Reifen nicht viel größer als der von 2"-Reifen, aber die 4"-Reifen sind viel schwieriger zu schieben. 4"-Reifen verlieren auch leichter die Traktion auf hartem Untergrund wegen ihrer (im Allgemeinen) härteren Mischung und dem geringeren Bodendruck.

Seit ich mein Fat Bike (mit 4-Zoll-Reifen) besitze, bin ich nicht mehr mit meinem Mountainbike gefahren.

Das Fat Bike ist etwas schwerer beim Schieben - aber wenn ich mehr Luftdruck zufüge, kann ich keinen Unterschied zu meinem Mountainbike feststellen. Auf dem Fat Bike geht es nur um den Luftdruck für unterschiedliches Fahren. Die 60 tpi (120 tpi sind besser für leichtere Fahrer) Reifen fahren sich fantastisch und mit dem richtigen Luftdruck sind sie dem Mountainbike überlegen - mehr Kontaktgummi in den Kurven - denke ich.

Es gibt keinen Vorteil, wenn Sie mit einem Fahrrad mit dicken Reifen auf der Straße fahren. 20psi ist max für den Reifen und Reiten lange Strecke ist nicht gut ideal. Ich habe mein eigenes Fatbike gebaut und es ist ein großartiges Fahrrad für den Trail, aber für die Straße ist es nicht gut zu fahren. Wenn Sie wirklich wollen Herausforderung setzen 5 “Reifen mit Metallspikes auf dem Fahrrad (Schnee und Eis Reiten).

Ein Fatbike ist in vielerlei Hinsicht sicherer in der Stadt, weil:

• Sie können ohne Probleme über Metallabläufe und die meisten Schlaglöcher rollen.
• Die Traktion ist offensichtlich besser als bei Straßenreifen und vielen MTB-Reifen, so dass es bei schlechtem Wetter, z.B. Regen, besser ist,
• Der bessere Grip mit den breiteren Reifen bedeutet auch, dass das Fahrrad schneller gestoppt werden kann.
• Schließlich bedeuten die niedrigeren Geschwindigkeiten und die Geräuschentwicklung, dass das Fahren auf dem Bürgersteig gar nicht so schlecht ist. Das bringt Sie mehr von Autos weg und die Reifen im Off-Road-Stil können leicht ins Gras oder in den Dreck neben dem Bürgersteig gehen, wenn es nötig ist.

Meine Aussage bezieht sich nur auf das Fahren auf der Straße, was Ihre Frage ist.

Grüße.

Ich bin weder eine Harley noch eine Honda gefahren, aber als Straßenfahrrad betrachte ich die Honda Interceptor. Die Intereceptor ist schnell und flott und großartig für kurze Fahrten und Ausflüge um die Ecke; wenn man jedoch lange Strecken mit dem Motorrad zurücklegt, schätzt man die Stabilität eines schweren Fahrrads, und das ist ein Fatbike.

Als ich das erste Mal mit einem Fatbike fuhr, bemerkte ich sofort die größere Stabilität und Kontrolle des Fahrrads, ganz zu schweigen vom Fahrkomfort. Die fetten Reifen schienen alle Verlagerungen der Straße zu absorbieren, die ich auf meinem Rennrad spüren würde. Ich fühlte mich sehr mit der Straße verbunden, was vielleicht daran liegt, dass ein fetter Reifen mehr Kontakt zur Straße hat als ein Straßenreifen.

Kaum war ich aufgestiegen und losgefahren, drehte ich mich um und ging zurück in den Ausstellungsraum des Ladens, um mich zu erkundigen, ob es noch andere Varianten gibt. Ich kaufte das Modell Orange auf Weiß aus einem Katalog und musste ein paar Monate warten, bis ich es bekam. Es machte mir nichts aus, denn ich war überzeugt, dass ich nie wieder eine Wohnung haben würde. Bis heute hat es mich nicht im Stich gelassen.

Als es zusammengebaut und zur Auslieferung bereit war, war ich erstaunt, wie schön dieses Fahrrad ist. Die Fotos im Katalog werden diesem Fahrrad nicht gerecht. Jedes Mal, wenn ich mit dem Rad unterwegs war, bekam ich Komplimente, manchmal sogar mehrere.

Ich sollte hinzufügen: Dieses Fatbike ist ein Straßenfahrrad, das mit einer lebenslangen Garantie von Giant kommt. Sie erlischt nur, wenn das Rad im Gelände gefahren wird. Die lebenslange Garantie ist ein enormer Mehrwert beim Kauf.

Ich vermute, dass das Rocker 3 als City-Cruiser entwickelt wurde, was mir jetzt das lässige Design für den Wasserflaschenhalter mit dem Rahmen und die Betonung der Momentum-Linie erklärt.

Auf flachem Boden hat das Rad einen schnellen Schwung und kommt schnell auf Geschwindigkeit. Sie werden jedoch selbst die kleinste Steigung bemerken, da sich das zusätzliche Gewicht des Fahrrads sofort in Ihre Last übersetzt, die Sie vorwärts schieben müssen.

Ich sollte sagen, dass ein Hauptgrund für den Kauf des Rocker 3 nach wie vor seine Verwendung als Trainingsgerät zur Verbesserung meiner kardiovaskulären Gesundheit ist. Als ich den Kauf tätigte, habe ich das zusätzliche Gewicht nicht als negativ empfunden. Tatsächlich habe ich das zusätzliche Gewicht als Segen empfunden, da es meine Anstrengung erhöht.

Später habe ich den Antriebsstrang modifiziert, indem ich ein Dreifach-Kettenblattsystem hinzugefügt habe, und das Fahrrad hat jetzt 21 Gänge.

Zusammenfassend lässt sich also sagen, dass das Fatbike ein schweres Fahrrad ist, und sein Gewicht bringt ein ruhigeres Fahrverhalten, mehr Stabilität, mehr Komfort und mehr Kontrolle über das Fahrzeug auf ebener Straße. Bergauf nervt es, und das Rocker 3 verdreht nach wie vor die Augen.