Das Quietschen kann durch “Vorspur” reduziert werden, indem der vordere Teil des Bremsbelags zuerst berührt wird.
Sehen Sie sich die Anweisungen von Park Tool zur Wartung von Seitenzugbremsen an: http://www.parktool.com/blog/repair-help/dual-pivot-brake-service
Quietschen ist das Ergebnis einer harmonischen Resonanz durch ein Slip-and-Stick-Phänomen, ähnlich wie ein Geigenbogen auf einer Saite schwingt. Die Bremsbeläge greifen die Felge und werden durch die Kraft des Rades nach vorne gezogen. Die Arme müssen manchmal nach hinten ruckartig nachgeben, aber wenn Sie immer noch bremsen, werden die Arme wieder nach vorne gebeugt. Dies wiederholt sich immer wieder viele Male pro Sekunde, und dadurch entsteht das Quietschen. Aus diesem Grund quietschen flexible und weniger teure Arme tendenziell mehr als steife Bremssättel besserer Bremsen. Es ist möglich, das Quietschen zu reduzieren, indem man die Vorderkante des Bremsbelags zuerst anschlägt. Dies verringert tendenziell das Hin- und Herruckeln der Arme.
Aber bevor Sie versuchen, auf Vorspur zu gehen, vergewissern Sie sich, dass Sie mit Teilen in guter Form arbeiten:
Untersuchen Sie Ihre Bremsbeläge. Wenn sie alt und hart, stark verschlissen oder voller Schrott sind, ersetzen Sie sie. Andernfalls verwenden Sie grobes Schleifpapier, um die Oberfläche zu entfernen und frischen Gummi herauszuholen. Sie brauchen nur ein winziges Stück abzuziehen.
Reinigen Sie Ihre Felgen. Straßenschmutz, Fahrradschmiermittel und Bremsenmaterial sammeln sich auf Ihren Felgen. Reibealkohol, Essig, Simple Green, ein Produkt, das als “Entfetter” vermarktet wird, kann alles funktionieren. Lassen Sie nichts davon auf den Antriebsstrang oder in die Naben gelangen. Außerdem brauchen Sie Putzlappen.
Reifen Sie Ihre Räder. Es macht keinen Sinn zu versuchen, die Bremsen an einem Rad einzustellen, das nicht stimmt (rund und scheibenförmig ist auch gut). Und man kann ein Rad nicht richtig einstellen, wenn die Naben nicht in gutem Zustand sind.