Wie trenne ich hydraulische Scheibenbremsbeläge, nachdem ich die Bremse bei abgestelltem Rad gezogen habe?

Wie bereits erwähnt, versuchen Sie es mit einem Instrument mit stumpfer Klinge (ein großer Schraubendreher mit flacher Klinge genügt), um die Polster wieder einzustechen. Stecken Sie den Schraubendreher einfach zwischen die Pads und hebeln Sie die Pads gleichmäßig auseinander! Seien Sie jedoch vorsichtig, denn manchmal können die Kolben, die die Beläge herausdrücken, zu weit herauskommen, was dazu führt, dass die Kolben leicht aus der Reihe tanzen. Wenn jedoch noch viel Material auf den Belägen verbleibt, sollten Sie sie mit dem Schraubendreher einfach wieder einhebeln können, da es einen gewissen Widerstand gibt, da Sie auch gegen die Kolben und den Flüssigkeitsdruck drücken.

Ich habe ein (sauberes) Trockenbauspachtelmesser verwendet. Die Klinge ist breiter als ein Schraubendreher, so dass die Gefahr des Ausfräsens der Beläge geringer ist. Schieben Sie das Messer zwischen die Pads, drehen und hebeln Sie es ein wenig, und die Pads öffnen sich ganz.

Ich musste dies nur für einen Freund nachschlagen, der sie versehentlich komplett geschlossen hat.

Der empfohlene Weg, entnommen aus “Zinn und die Kunst der Mountainbike-Wartung”, lautet wie folgt. “Manchmal können die Beläge in hydraulischen Scheibenbremsen reiben, weil die Kolben zu weit herausgedrückt werden, besonders wenn der Hebel ohne Rotor oder Abstandshalter zwischen den Belägen betätigt wird. Sie müssen die Kolben wieder eindrücken, in der Regel indem Sie die Beläge entfernen und die Kolben mit einem Kunststoff-Reifenhebel wieder eindrücken. Bei Hayes ist das einzige, was die Kolben wieder nach innen zieht, die Umkehrung der Drehung, die die Kolben auf O-Ring-Dichtungen mit quadratischem Querschnitt ausüben, die die Taille jedes Kolbens umgeben, so dass die Kolben dazu neigen, zu weit draußen zu bleiben, wenn sie einmal dort sind. Ziehen Sie die Beläge heraus, drücken Sie die Kolben vorsichtig mit dem 10 mm Maulschlüssel zurück (vermeiden Sie es, auf den Bolzen zu drücken, der aus dem Kolben herausragt, wodurch die Drahtverriegelung auf der Rückseite des Belags eingehakt wird), und ersetzen Sie den Belag”.

Sie könnten versuchen, sie mit Luft zu blasen, um alle Staubpartikel zu entfernen, die sie daran hindern könnten, sich vollständig zu trennen. Wenn das nicht ausreicht, können Sie einen “flachen” Schraubenzieher verwenden. Wenn Sie den Schraubendreher zwischen den Bremsbelägen haben, drehen Sie ihn vorsichtig, um die Bremsbeläge nicht zu beschädigen, und trennen Sie sie ein wenig.

Nicht so praktisch wie einige der anderen Lösungen, aber wenn Sie einen Autotypen kennen, haben sie wahrscheinlich Bremsbelagspreizer herumliegen. Sie sollten in der Lage sein, eine Kante oder Ecke weit genug hinein zu bekommen, um sie zu benutzen.