Ich habe immer gehört, dass “man niemals Barrends benutzen sollte” und dass sie verbotene Ausrüstung für einige der örtlichen Clubs/Gruppenfahrten sind. Eine Reihe von Leuten schwören online auf sie. Was hat es damit auf sich? :-) Warum sollte ich sie NICHT wollen? Wann will ich sie haben?
(Running with @sixtyfootersdude comment from Upgrading straight handlebars to drop handlebars )
Bar-Ends sind in der Regel von Gruppen-/Vereinsfahrten verboten, da sie bei Fahrten in einer engen Gruppe die Gefahr bergen, einen anderen Fahrer zu erwischen. Da ein flacher Lenker im MTB-Stil breiter ist als ein Lenker, erhöht das Hinzufügen von Lenkerhörnchen die Wahrscheinlichkeit, einen anderen Fahrer zu erwischen. (Sturzbügel können aber immer noch Stürze verursachen, was ich aus erster Hand gesehen habe)
Auf der Plusseite ist, dass man durch das Hinzufügen von Lenkerhörnchen mehr Handpositionen zur Auswahl hat (ähnlich wie bei der Verwendung von Sturzbügeln). Dies ist bei langen Fahrten (z.B. auf Touren) sehr wichtig, da Ihre Hände taub werden und möglicherweise Nervenschäden erleiden können, wenn Sie sie zu lange in einer Position halten. Manche Leute finden die Handhaltung an den Lenkerhörnchen auch bequemer.
Papuass hat sich bei einem Sturz durch ein Lenkerhörnchen verletzt. Meine Erfahrung ist das Gegenteil: Das Bar End schützte meine Hand davor, mit hoher Geschwindigkeit über den Bürgersteig zu rutschen, was mir eine Menge Haut erspart hat. Es kann also in beide Richtungen gehen.
Wenn Sie keine Gruppenfahrten machen, bei denen Bar-Ends verboten sind, würde ich auf jeden Fall in Betracht ziehen, sie auszuprobieren, um mehr Handpositionen zu haben.
Es kommt wirklich auf den Straßenzustand, die Verkehrsüberlastung und die Art der Fahrt an. Es ist für die meisten lokalen Gruppenfahrten, die ich kenne, verboten. Wenn Sie mit einer Geschwindigkeit von mehr als 20 Meilen pro Stunde von Rad zu Rad fahren, stehen die Chancen gut, dass Sie nicht rechtzeitig anhalten können. Ganz zu schweigen davon, dass sich Ihr Körpergewicht nach vorne verlagert, was das Manövrieren und Anhalten doppelt so schwierig macht. Auf einer ruhigen Fahrt mit 1 oder 2 anderen Personen und bei sehr geringem Verkehrsaufkommen sehe ich das jedoch nicht als Problem. Bar-Ends sind gar nicht so schlecht. Man muss sich nur seiner Umgebung bewusst sein und eine Entscheidung treffen, wann es eigentlich in Ordnung ist, sie zu benutzen.
Ein Freund eines Freundes… usw…. - ein begeisterter Mountainbiker und leitender Arzt der Notaufnahme riet mir (sehr nachdrücklich - wenn man sie auf dem Fahrrad liegen lässt, kann man genauso gut auf einen Helm verzichten), sie vom Fahrrad zu entfernen - er hatte mehrere Mountainbiker mit inneren Verletzungen behandelt, die eindeutig durch Bar ends verursacht worden waren - darunter einen armen Kerl mit lebensbedrohlichen Leberschäden und einen mit Milzverletzungen.
Er sagte, das Problem liege gewöhnlich darin, dass das Rad normalerweise ½ über den Lenker geht (d.h. nicht, wie ich es normalerweise tue, das Rad zu räumen) und oben auf dem Bar End zu landen, wenn es hochsteht, oder dass eine Gruppe mit einem Sturz kommt. Legen Sie Ihr Fahrrad auf den Boden und schauen Sie sich die Position des Lenkerendes an und stellen Sie sich vor, wie Ihr weicher Bauchbereich aus der Höhe oder mit hoher Geschwindigkeit darauf fällt. Aus irgendeinem Grund, den er nicht erklären konnte, hat er nicht viele Verletzungen gesehen, bei denen der Fahrer selbst auf dem Ende des Lenkers gelandet ist, wenn es kein Lenkerende gibt.
Ich bin seit meinem 12. bis 34. Lebensjahr konsequent und oft mit Freunden und in kleinen Gruppen mtb gefahren. Ich habe meine Bar-Ends (Bullhorn, wie man sie nannte, als sie zum ersten Mal ein Ding wurden) nicht nur noch nie an irgendjemandem, sondern auch noch nie an irgendetwas angehängt. Ich fahre regelmäßig durch den Verkehr, parkende Autos, Pfade mit Laub, schmale Pässe auf Wegen, die so angelegt sind, dass Autos draußen bleiben, und was auch immer. Ich habe nie einen Unfall mit ihnen gehabt. Ich denke, ein Individuum muss mehr auf sich selbst schauen und fragen: “Bin ich ein Tollpatsch, der nicht darauf achtet, was ich tue? Wenn Sie das sind, oder wenn Sie sich nicht sicher sind, begreifen Sie sie nicht. Ich selbst unternehme viele lange Ausritte (sogar quer durch meinen ganzen Bundesstaat Missouri), und sie sind erstaunlich bequem an meinen Händen und Handgelenken. Ich wünsche Ihnen viel Glück und hoffe, dass das hilft.
Vielleicht etwas themenfremd, aber ich möchte gerne etwas mitteilen. Im vergangenen Sommer sah mein Touren-/Pendler-MTB so aus.
Die Vorteile dieser Lenkerenden Position , verglichen mit dem Lenkerende, sind mehrere. Erstens wird eine schmalere und aerodynamischere Position eingenommen. Zweitens können Standardgriffe verwendet werden, ohne dass diese abgeschnitten werden müssen. Drittens handelt es sich aus irgendeinem Grund um RIESIGE Steighilfen.
Derzeit sind sie aufgrund von zu viel Unordnung auf dem Lenker ausgeschaltet.
Mein Hybridrad hat sie. Das Gefühl von kühlem Metall ist an heißen Tagen angenehm, und sie sind gerade lang genug, dass ich mich bei höheren Geschwindigkeiten auf der Straße auf sie stützen kann - eine Art Unterarmstütze für arme Männer.
Auf schmalen Wegen werden sie gefährlich, wenn sie nach einem Ast/Baum in der Nähe greifen und ihn möglicherweise in die Hand schlagen oder einen schnellen Halt verursachen.
In UCI-Reglement ist die Verwendung nur für bestimmte Wettbewerbe gemäß Regel 1.3.023 erlaubt:
Für Straßenzeitfahren und die folgenden Bahnwettbewerbe: Einzel- und Mannschaftsverfolgung, Kilometer und 500 m darf eine feste Verlängerung zum Lenksystem hinzugefügt werden; in diesem Fall ist nur eine Position erlaubt, bei der sich der Unterarm in der horizontalen Ebene befindet. …