Warum haben Top-Tourenräder keine Federgabeln?
Ich bin auf der Suche nach einem neuen Langstrecken-Tourenrad und bin überrascht, dass die meisten Top-Modelle keine Vorderradfederung haben IDWorks , Tout Terrain , Koga, usw.).
Es sieht so aus, als ob Vorderradfederung an der Spitze eine Seltenheit ist, aber bei Trekkingrädern der Mittelklasse verfügbar. Die Top-Bikes mit spezieller Langstrecken-Tourengeometrie und -spezifikationen sind weniger mit Vorderradfederung erhältlich. Einige Trekkingräder, die ich mit Vorderradfederung gefunden habe:
- Cannondale Tesoro 1 2014
- Rose Black Creek
- Koga-Miyata Feathershock
- Giant Expedition AT 2013 (wird nicht mehr verkauft)
- Schwalbes Ballonfahrrad-Konzept im Allgemeinen http://www.balloonbikes.com/en/
Hintergrund:
Ich bin in den letzten zehn Jahren ein Cannondale Headshock-Rad zum Pendeln und für Touren gefahren, und ich liebte die Vorderradfederung. Ich finde sie weicher für die Hände/Handgelenke, besonders auf langen Fahrten. Wenn die Federung ausgeschaltet ist und ich einen ganzen Tag fahre, werden meine Hände viel müder als mit eingeschalteter Federung. Handarbeit ist zum Beispiel nach einem langen Fahrtag mit ausgeschalteter Federung viel schwieriger.
Ich hatte null Probleme mit der Gabel, funktioniert seit 2004 ohne Probleme. Ich habe auch einen Frontgepäckträger. Das Rad hat breite Reifen (IRC Lover Soul, 26x2.25).
Es scheint also, dass die Vorteile vorhanden sind, es gibt keine Wartungsprobleme (wurde regelmäßig gewartet), Gepäckträger können darauf montiert werden, und die Kosten im oberen Segment sollten kein Thema sein. Und die Top-Reiseräder werden immer noch ohne Vorderradfederung angeboten. Warum?
Edit:
Lassen Sie mich noch einmal nachfragen: Meine Frage dreht sich NICHT um das Für und Wider einer Federgabel im Tourenbereich im Allgemeinen, oder ob Sie denken, dass ich sie brauche oder nicht, oder was meine Definition eines Tourenrads ist, oder ob es Tourenräder mit Federung gibt oder nicht (davon gibt es eine Menge).
Meine Frage ist:
*Warum ist es so, dass zwar viele Tourenräder der Mittelklasse mit Vorderradfederung sind (1000-2000 Euro Fahrräder), dann aber die meisten der TOP of the line Tourenmodelle (4000 Euro und mehr) ohne sind? *
Meine Logik wäre, daß wenn es in der Mittelklasse angeboten wird, es auch bei den Topmodellen angeboten wird.
Sehen Sie sich z.B. die Palette von Rose Bikes an, die einer der Hersteller sind, die mit die meisten Tourenräder verkaufen. Rose hat 20 verschiedene “Tourenräder” für 1000-2000 Euro , also diese Mittelklasse-Tourenmodelle sind fast alle mit Frontfederung. Wenn ich mir z.B. Tout Terrain anschaue, haben sie von den 10 Spitzenmodellen nur zwei Modelle mit Vorderradfederung, das Panamericana , und der ganze Rest ist eine starre Gabel.
- Geld: es ist kein Grund, während diese Räder sowieso über 4000 Euro kosten, und die Mittelklasse-Räder sind mit Federung.
- Reparaturfreundlichkeit: Ich sehe keinen Grund, während Scheibenbremsen, Carbon-Antrieb, hydraulische Bremsen, XT-Kettenschaltungen ebenso feine Maschinen sind, die Pflege brauchen und vor Ort schwer zu reparieren sind. Für mich ist der Umwerfer das empfindlichste Teil eines Fahrrads, er wird beim Transport oder im harten Gelände leicht beschädigt und ist sehr schwer zu reparieren. Und außerdem können die Teile mit DHL überall hin geliefert werden. Und noch einmal, die Räder der Mittelklasse sind gefedert.
- Gewicht: diese Räder wiegen 15+kg, allein die Schwalbe-Reifen wiegen 700-800g pro Stück, der Rucksack wiegt ca. 20kg, also macht es keinen Unterschied, wenn man 200-300g vom Gewicht des Rades abzieht.
- Kraft: wenn eine Gabel bergab standhalten kann, sollte sie auch für Touren geeignet sein.
Das alles rechtfertigt also nicht, warum man viele Tourenräder der Mittelklasse mit Federung anbietet, und dann die Oberklasse mit viel weniger.