Die kurze Antwort ist, dass “sicherer” subjektiv ist und von Ihren Anforderungen abhängt.
Sie haben beide recht. Bewegung zieht das Auge an, so dass Ihr blinkendes Licht wahrgenommen wird. Es ist einfacher, die Position eines Dauerlichts zu beurteilen.
Für einen Autofahrer ist es sehr schwierig, insbesondere Ihr Rücklicht aus einem Meer von Geräuschen herauszufiltern. Die Fläche des Lichts ist winzig, und es steht ganz für sich allein. Ihr Licht ist einfach nicht wichtig genug, um in dem Durcheinander von Schildern, Verkehrsrichtungen und anderen Autos bemerkt zu werden, es sei denn, es tut etwas, um hervorzustechen, wie z. B. blinken.
Nach meinem Verständnis ist der Grund, warum man Autos (abgesehen von der Masse) leicht erkennen kann, dass sie zwei Lichter haben, die sich zusammen bewegen. Das hat etwas damit zu tun, dass Ihr Gehirn automatisch das verbundene Muster auflöst. Deshalb ist es schwer, ein Auto mit einem funktionierenden Rücklicht zu sehen, oder ein Motorrad oder Fahrrad.
In Bezug auf die Sicherheit ist mein Grundsatz immer eher “gesehen und verkannt werden” als “nicht gesehen werden”. Deshalb stelle ich bei Nacht immer sowohl Vorder- als auch Rücklicht auf Blinken. Wenn Sie eine Beleuchtung für die Straße benötigen, würde ich dringend ein zweites Frontlicht dafür empfehlen.
Von Rücklichtkonfigurationen für Winterdienstfahrzeuge
Blinkende Lichter werden als heller wahrgenommen als Dauerlicht, bis zu einer Blinkfrequenz von etwa 15 Blitzen pro Sekunde. Eine solche Helligkeitssteigerung kann die Auffälligkeit unterstützen, und mehrere Rückbeleuchtungssysteme wurden so konzipiert, dass sie eine Blinkfrequenz zwischen 5 und 9 Blitzen pro Sekunde haben, um ihre wahrgenommene Helligkeit zu maximieren. Während die Auffälligkeit mit solchen Konfigurationen größer sein kann, kann die Fähigkeit eines Beobachters, genaue Beurteilungen der relativen Geschwindigkeit oder Entfernung vorzunehmen, beeinträchtigt werden, wenn Blink- oder Stroboskoplichter verwendet werden. Croft beobachtete, dass die für die Verfolgung eines Objekts erforderlichen Beurteilungen unter Blinklichtbedingungen schwierig, unter Dauerlichtbedingungen jedoch sehr einfach zu treffen waren. Beobachtungen, die während einer Studie über die Beleuchtung von Servicefahrzeugen für Wartungsarbeiten gemacht wurden, wiesen in ähnlicher Weise darauf hin, dass Stroboskop- und Blinksysteme, die auf maximale Auffälligkeit ausgelegt sind, gleichzeitig die Fähigkeit zur Beurteilung der relativen Geschwindigkeit und Entfernung verringern können. Die periodische Abtastung des Sichtfeldes in einer anderen Studie führte zu einer Verschlechterung der Fähigkeit zur Bewegungsverfolgung, die mit abnehmender Entfernung zum Objekt des Interesses zunahm.
Auch aus Auswahl und Einsatz von Warnleuchten an Straßenbetriebsmitteln
Blitze sind Lichtstöße, die per Definition unerwartet sind, da sie in der Natur nicht vorkommen (außer bei Blitzen). Diese Eigenschaft ist ihr wichtigstes Merkmal und der Grund, warum sie so gut die Aufmerksamkeit auf sich ziehen können.