Wird mein Fahrrad mein Gewicht halten?

Laut den Leuten von Scott liegt die allgemeine Gewichtsgrenze für einen Fahrer bei 110 kg. Sie liegen deutlich darüber, also unterstützt Sie der Hersteller nicht unbedingt dabei. Die Haltbarkeit der Laufräder hängt stark davon ab, wer sie gebaut hat und wie gut sie gebaut wurden und ob sie Schaden genommen haben.

Sie befinden sich in einem YMMV-Bereich (und auf eigenes Risiko), wenn Sie bei diesem Fahrrad und dem Laufradsatz bleiben (ich würde wahrscheinlich mehr Speichen nehmen), aber Sie sollten vielleicht zu einem Fahrradladen gehen und das Fahrrad einstellen lassen, um sicherzustellen, dass die Laufräder in gutem Zustand sind und was nicht, und auf das Beste hoffen (und Reparaturen durchführen, wenn Speichen brechen und was nicht, falls sie es tun). Es hilft auch, wenn Sie nicht wie ein Rowdy fahren (z.B. nicht von Bordsteinen fallen lassen und so weiter). Ich denke, dies ist ein guter Artikel .

Trek gibt das maximale Fahrergewicht für die meisten ihrer Räder mit etwa 300 lbs an, was wahrscheinlich eher bequem ist.

Schließlich ist die Passform für große Fahrer wohl wichtiger als für kleine.

Das realistische, was Sie tun sollten (natürlich auf eigene Gefahr), ist, das Rad durchchecken zu lassen, um sicherzustellen, dass es in gutem Zustand ist, und zu fahren und Dinge zu ersetzen, wenn sie kaputt gehen. Vermeiden Sie Straßenhindernisse und seien Sie vorsichtig. Viele größere Fahrer überschreiten die angegebenen Gewichtslimits auf ihren Fahrrädern, aber der Faktor liegt normalerweise nicht bei 35-40%. Vielleicht möchten Sie auch in einigen Fahrradforen nachsehen, in denen große Fahrer mit ähnlichen Fahrrädern unterwegs sind.

Einige andere Dinge, die Sie in Betracht ziehen sollten, sind Liegeräder/Dreiräder. Diese können auch etwas komfortabler sein. Es gibt auch einige Hersteller, die auf schwerere Fahrer ausgerichtete Fahrräder bauen (z. B. Worksman Cycles , der, wie ich heute zufällig herausgefunden habe, der älteste Fahrradhersteller in den USA ist, hat Dinge auf Lager, die bis zu den zitierten 500 Pfund tragen können [obwohl, Ihr Fahrradgeschäft kennt wahrscheinlich einige Fahrräder, die für schwere Fahrer in Ihrer Gegend funktioniert haben]).

Ich bin 345lbs, 5'10", 32in inseam (daher brauche ich ein Fahrrad, zu Fuß auf diesen Knien ain’t gonna happen, lol). Ich habe nachgeforscht und mich für ein Specialized Sirrus Elite Alloy entschieden, das für 300 lbs ausgelegt ist. Ich halte die Luft nahe der 95psi-Grenze und fahre nur auf der Straße. Nach einem Jahr gibt es bisher keine Probleme. Es wurde einmal komplett durchgecheckt und eingestellt und alles war gut. Ich erwähne das nur für Leser meiner Größe, die sich umschauen. Das Specialized Rockhopper MTB mit 29"-Laufrädern ist auch eine gute Wahl und für 300 lbs ausgelegt. Wenn Sie so groß sind wie ich, ist der Carbonrahmen OUT, Sie brauchen Aluminium.

Aus dem Stegreif sieht das Fahrrad für Ihre Bedürfnisse ziemlich gut aus, abgesehen von der vorderen Federung und den 32H-Laufrädern. Die Reifen sind gut und breit, und wenn Sie sie gut aufgepumpt halten ( über 4 bar ), sollten sie Ihr Gewicht gut verkraften.

Der vordere Stoßdämpfer hat einen Lockout, wenn er also zu sehr durchhängt, können Sie ihn die meiste Zeit einfach gesperrt lassen. Natürlich werden Sie insbesondere die Räder und Reifen über das “normale” Maß hinaus beanspruchen, so dass es zu Speichenbrüchen und ähnlichem kommen kann. Aber da Sie nicht ins Gelände gehen und wahrscheinlich nicht über zu viele Bordsteine springen werden, sollte es Ihnen nicht allzu schlecht gehen.

Vielleicht gefällt Ihnen der Sitz nicht, aber probieren Sie es aus und suchen Sie sich dann etwas, das besser aussieht.

Es ist kein Fahrrad, das 20 Jahre mit einem 300 kg schweren Fahrer durchhält, aber Sie können wahrscheinlich 2-3 Jahre damit fahren, bis Sie auf 80 kg runter sind und sich einen Carbon-Renner zulegen.

Ich fahre mit 125 kg (275 lbs) und hatte noch nie Probleme mit qualitativ guten älteren Stahlrahmen mit sogenannten 10 Gängen. Ich rüste die alten Freilaufsysteme auf die neueren Kassettensysteme um. Selbst bei 84 kg (185 lbs) habe ich früher die Achsen des Hinterradfreilaufs verbogen. Mit der Kassettennabe gibt es dieses Problem nicht mehr.

Ich breche alle 2 bis 3 Jahre eine Seitenspeiche des hinteren Ritzels, wenn ich rostfreie Speichen mit 14 Gauge verwende.

Die Bemerkung des Herrn, dass der Kauf eines leichteren Fahrrads nicht den gewünschten Leistungsgewinn bringt, ist meiner Erfahrung nach wahr. In den 1970er Jahren fuhr ich bei der Davis, CA, Double Century Tagesfahrt mit und da war ein Typ, der ein Serien-Schwinn Varsity fuhr, der die ganze Fahrt bis zum Ende vorne mitfuhr. Sein Rad war 4-7 kg schwerer als alle anderen Rennräder und ich kann mich nicht erinnern, dass er Stollenschuhe trug.

Die Räder sollten mit 36-Speichen-Felgen und Naben mit 13/14-Gauge-Speichen ausgestattet sein. Wenn sie brechen, erwägen Sie 12-Gauge-Speichen oder 40/48-Loch-Naben. Felgen für 40/48 Löcher sind viel schwieriger zu bekommen und die Auswahl ist sehr begrenzt. Elektrofahrradgeschäfte handeln mit 12-Gauge-Speichen und sie sind nicht schwer zu bekommen. Bei 12-Gauge-Speichen müssen die Naben- und Felgenlöcher ein wenig größer gebohrt werden. Ich habe dies in der Vergangenheit getan und hatte gute Ergebnisse. Achten Sie auf Ihre Vorderradgabel, wenn Sie in Schlaglöcher und andere Hindernisse fahren. Seien Sie vorsichtig mit der Vorderradbremse, um die Gabel nicht nach hinten zu verbiegen. Ältere Ganzstahl-Chromoly-MTBs mit ungefederten Stahlgabeln sind großartige Rahmen für schwerere Fahrer. Viel Glück