Ich bin neu auf Rennrädern und frage mich, ob diese Räder auf leichtem Schotter fahren können oder ob ich einen Platten bekomme? Hängt es vom Reifenmaterial ab oder sind generell alle Rennradreifen nur für die Strasse geeignet?
Google ‘cyclocross’.
Der Hauptunterschied zwischen einem Rennrad und einem CX-Rad ist die Größe der Reifen. Sie können Ihr Rennrad überall dort fahren, wo Ihre Fähigkeiten es erlauben. Es gibt allerdings einige “Gotcha’s”.
Skinny-Reifen haben nur so viel Traktion. Schotterpannen werden nicht für alle ein Problem sein, außer für die leichtesten Rennreifen, aber Reifenpannen durch das Auffahren auf größere Felsen bei hoher Geschwindigkeit sind ein Problem.
Schmutz und hochwertige Straßenkomponenten passen nicht gut zusammen.
Aber genau zu sehen, wie weit man mit einem Rennrad fahren kann, hat eine lange Geschichte, und viele lokale Clubs veranstalten “Grashüpfer”-Fahrten, die alte Schotterstraßen miteinander verbinden. Ihr Fahrrad kann viel mehr, als Sie vielleicht denken. Schauen Sie sich die Rennen Paris-Roubaix und Strada Bianca an.
Wie aus anderen Antworten und Kommentaren hervorgeht, können Sie mit einem Rennrad erfolgreich auf losem Schotter fahren.
Es gibt fünf Hauptfaktoren, die alle miteinander verbunden sind:
Die Tiefe des Schotters. Der Schlüssel zum Fahren auf Schotter sind glatte Linien. Vermeiden Sie scharfe Kurven: Je tiefer der Kies, desto mehr gräbt sich Ihr Vorderrad ein und akzentuiert jede Lenkbewegung, die Sie machen. Dies ist die Ursache für die meisten Stürze im Kies. OTOH sehr flacher Kies, “greift” nicht nach Ihrem Rad. Er wirkt wie Kugellager, und wenn Sie versuchen, Ihre Räder zu drehen, rutschen sie einfach unter Ihnen heraus. Also Regel 1: glatte Linien.
Die Geschwindigkeit, mit der Sie es angreifen. Es braucht Erfahrung, um abzuschätzen, wie schnell man sich dem Kies nähert; es ist schwer zu erklären. Nähern Sie sich einem neuen Schotterfeld vorsichtig. Behalten Sie dann eine konstante Geschwindigkeit bei, auch wenn es bedeutet, aus dem Sattel auszusteigen, um die Kraft zu behalten und in tieferem Kies zu beschleunigen. Regel 2: Konstante Geschwindigkeit.
Die Breite Ihrer Reifen. Je dünner Ihre Reifen sind, desto mehr sinken Sie im Kies ein. Schotter, der für MTB-Reifen nicht tief ist, ist also für dünne Straßenreifen kniffliger. Reifen auf einem Hybrid- oder Tourenrad sind im Allgemeinen mit etwas Übung für Schotter in Ordnung. Deshalb gilt für jedes Fahrrad, das Sie fahren, Regel 3: **
Die Geometrie Ihres Fahrrads. Ein Rennrad hat steilere Winkel als ein Touren- oder Hybridrahmen. Die steileren Winkel akzentuieren die Probleme. Wiederholen Sie also Regel 3: **
Die Art des Kieses. Von hellem Sand mit Körnern von 1 mm bis zu grobem Kies mit Körnern von 1 cm (.5 in) bis zu 5 und 10 cm (2 und 4 in) Felsen. Grundsätzlich gilt: Wenn die Körner in der Nähe der Reifenbreite liegen, ist es Zeit, langsamer zu werden. Wenn die Felsen größer als Ihre Reifen sind, laufen Sie ernsthaft Gefahr, Ihre Straßenreifen zu zerschneiden: Sie sind dafür einfach nicht ausgelegt. Regel 4: Je größer der Schotter, desto langsamer sollten Sie fahren.
Viele Stürze von Schotteranfängern sind darauf zurückzuführen, dass sie die ersten beiden Regeln nicht kennen: glatte Linien und konstante Geschwindigkeit. Sie sind der Schlüssel.
Nachdem Sie diese gemeistert haben, können Sie sich auf Schotter an Steigungen, Gefällen und Kurven steigern. Es gelten die gleichen Regeln, aber bei der Abfahrt müssen Sie mit sanfter, gleichmäßiger Bremsung aus der Hand fahren. Bergauf müssen Sie sanft in die Pedale treten.
Enjoy. Es ist eine großartige Fähigkeit.
Sie stellen zwei Fragen, eine über das Fahrrad und eine über die Reifen. Rennräder können problemlos auf Schotter oder sogar im Gelände fahren. Die Fahrqualität und das Fahrverhalten werden jedoch beeinträchtigt, je mehr Sie im Gelände fahren.
Was die Reifen betrifft, so werden Sie umso mehr Pannen haben, je mehr Straßenreifen Sie haben. Dies ist auf die dünne Beschaffenheit von Straßenreifen zurückzuführen, die einen geringeren Rollwiderstand bei gleichzeitig höherem Druck bieten. Straßenreifen haben PSI (Pfund pro Quadratzoll, ein Maß für den Luftdruck) im Bereich von 100-120, mit sehr dünnen Reifen (und Schläuchen, wenn Sie etwas wie einen Latexschlauch verwenden), um den Widerstand zu verringern.
Cyclocross-Reifen sind dicker, haben manchmal Laufflächen, um mit Gras, Schlamm, Wasser usw. umzugehen. Sie können je nach Reifentyp und Bedingungen zwischen 24 und 40 PSI laufen. Wenn Sie sich für Bergreifen entscheiden, dann setzen Sie auch weniger Druck ein, und Sie haben ein viel dickeres Reifen- und Schlauchmaterial.