Warum ein Fahrrad mit fester Schaltung fahren?

Ihr Verständnis ist richtig.

Warum reiten Menschen auf ihnen? Einige zufällige Antworten:

1. Der Wartungsaufwand ist sehr, sehr gering. Man muss die Reifen und die Kette in gutem Zustand halten, und bei einem Fahrrad, das man auf der Straße fährt, hoffentlich eine Art Bremse. Das ist alles.

2. Auf den meisten Velodromen muss man ein Fahrrad mit fester Gangschaltung fahren, wenn man also auf der Rennstrecke fährt, hat man keine Wahl.

3. Es spricht einiges dafür, wie ein fester Gang Sie dazu zwingt, einen sanfteren Pedalstil zu entwickeln, da Sie einfach nicht anhalten können. Aus diesem Grund sind sie bei ernsthaften Rennradfahrern für das Training außerhalb der Saison etwas beliebt.

4. (Ich zögere, dies zu erwähnen…) Es gibt einen bestimmten Teil der Bevölkerung, der Retro und einfache Dinge liebt. Das Fahrrad mit fester Gangschaltung ist nicht nur das vielleicht effizienteste Gerät zur Fortbewegung der Menschen, das es gibt, sondern kann auch ein wichtiges Modeaccessoire sein.

Schwer anzufangen/hart, schnell zu fahren?

Ja. Im Allgemeinen wird jemand, der ein straßentaugliches Fixie hat, einen Gang gewählt haben, der für das Gelände und die Geschwindigkeit, mit der er gerne fährt, gut geeignet ist. Ich bin bisher nur mit Fahrrädern mit festem Gang auf der Rennstrecke gefahren, aber ich könnte mir vorstellen, dass man für ein Stadt-Fixie auf eine ziemlich niedrige Geschwindigkeit optimiert ist, aber jemand, der das ernster nimmt, kann besser antworten.

• Es ist eine härtere Arbeit als eine normale freie Nabe, die Beine sind ständig in Bewegung, so dass es keine Ruhe gibt.
  
• Wenn man bergauf fährt, ohne über die Gangwahl nachdenken zu müssen, muss man sich Gedanken über die Optimierung der Anstrengung machen
• Bergab zu fahren ist auch schwer - die Beine in einer Weise zu drehen, wie man es selten auf einer freien Nabe erreichen kann
• Diese konstante Bewegung führt zu einem viel weicheren rhythmischen Pedalstil, was sich vorteilhaft auf Ihre freie Naben-Tretfrequenz auswirkt
• Es gibt weniger Komponenten, die beibehalten werden müssen
• Als Folge der weniger Komponenten ist die Maschine leichter, so dass die Maschine *reagibler * ist, was bedeutet, dass Sie die Geschwindigkeit leichter beibehalten können.
  
• Traditionell wussten weniger Leute, wie sie zu fahren sind, so dass sie angeblich für Diebe weniger attraktiv sind.
• Bei nassem Wetter kann man viel leichter anhalten, die Bremsen/Felgen sind offensichtlich variabel, aber das Bremsen mit dem Festradantrieb wird durch nasse Bedingungen nicht behindert

Wenn ich es in einem einzigen Wort zusammenfassen müsste: Arbeit. Es ist härtere Arbeit, ich verbrauche mehr Energie, ich profitiere mehr von meinen Trainings-/Pendelkilometern.

Gründe, warum ich fahre:

1. Es gibt ein direktes Gefühl für die Straße. Es gibt kein Spiel vorwärts oder rückwärts vor dem “Fang” an der Kette.
2. Keine Wartung der Kettenschaltung. Kein Klicken. Keine Wartezeit beim Schalten. Kein Finden des richtigen Gangs.
3. Wo ich fahre, ist es völlig flach, in und aus der Nachbarschaft, konstante Geschwindigkeitswechsel. Ich könnte die ganze Zeit schalten oder nur einen Gang fahren und ihn mit den Beinen abfedern.
4. Es bringt mich aus meiner Komfortzone heraus. Wenn ich aus Fitnessgründen ein normales Rennrad fahre, ist die Versuchung groß, den effizientesten Gang zu wählen und die Herzfrequenz zu wählen, die ich für die Strecke, die ich zurücklegen möchte, aushalten kann. Alle Anstrengungen sind ziemlich identisch. Mit einem Fixie wird der Gang gewählt, und ich muss die Anstrengung so wählen, dass sie der Distanz entspricht, die ich zurücklegen will. Ich fahre es nicht wirklich aus Fitnessgründen, aber ich habe festgestellt, dass es mich durch Schritte führt, die ich auf einem normalen Rennrad nie gemacht habe.

Ähm, Elefant im Zimmer Ich werde die Antwort an Sie richten: weil es trendy ist. Kommen Sie, Sie können mir nicht sagen, dass die Mode keine große Rolle spielt.

Nicht, dass das schlecht wäre, alles, was die Leute zum Radfahren bringt, ist eine gute Idee, wenn Sie mich fragen.

Fahrräder mit festem Gang im Vergleich zu Fahrrädern mit einem Gang:

Kettenständer. Die Fähigkeit, das Fahrrad mit den Pedalen rückwärts zu bewegen, ermöglicht es, im Stillstand im Gleichgewicht zu bleiben. Dies ist nützlich (z.B. beim Warten auf den Querverkehr) und ist eine Demonstration der Geschicklichkeit des Fahrers.

Bremsen sind optional. Sie können Gegendruck auf die Pedale ausüben, um das Fahrrad allmählich abzubremsen. Alternativ können Sie Ihr Gewicht nach vorne werfen (um das Hinterrad zu entlasten) und sehr starken Gegendruck ausüben. Sobald das Rad blockiert ist, rutscht man bis zum Stillstand.

Dies ist auch ein Sicherheitsproblem, da man ohne den Vorteil einer Vorderradbremse nicht annähernd so schnell zum Stehen kommen kann (wo die meisten Bremsen bei den meisten Fahrrädern vorkommen), und es hängt stark vom Können des Fahrers ab.

Keine Bremsen (oder nur Vorderradbremse) vereinfacht das Fahrrad im Vergleich zu einem Ein-Gang-Rad noch weiter.

Image und Exklusivität. Fahrräder mit festem Gang sind ungewöhnlich, und nicht jeder kann sie fahren. Schwere Menschen mit schweren Lasten in hügeligem Gelände sind so gut wie ausgeschlossen. Sie erfordern einzigartige Fähigkeiten und weisen ein Risikoelement auf, das die meisten Radfahrer abstößt. In meiner Gegend wurden sie von der hipster “-Subkultur übernommen.

Spaß und Abwechslung. Für jemanden, der ein konventionelles Mehrgangfahrrad fährt, kann die kontrastreiche Erfahrung, ein Fixie zu fahren, die Dinge aufpeppen und Fahrräder interessant halten.

Einige Leute fahren mit einem Fahrrad mit festem Getriebe, um Cycleball zu spielen, den großartigsten aller Radsportarten.

Es gibt mehrere Arten von Fahrrädern mit “festem Gang”, die jeweils für verschiedene Zwecke geeignet sind:

Spurfahrrad Für das Velodrom bestimmt. Horizontale, nach hinten gerichtete Ausfallenden, kein Schnellspanner an den Rädern, keine Bremsen, Fallbügel für die meisten Veranstaltungen, 1/8-Kette, Gänge nicht weniger als 81" (48x16) und bis zu 100+, die Fahrer wechseln häufig Zahnräder/Kettenringe während des Trainings. Die Geometrie ist steiler als bei Rennrädern und das Handling ist unruhig, die Reifen sind nicht breiter als 25 mm. Beispiel: Bianchi Super-Pista .

Street fixed gear Bestimmt für Fahrten/Training auf Straßenoberflächen. Horizontale Ausfallenden, Vorderradbremse, Sturzbügel oder Stirnhörner oder Flacheisen, Gänge in der Regel niedriger. Geometrie wie ein Rennrad, Aufnahme für Reifen mit einer Breite von mehr als 25 mm. Hat typischerweise eine Flip-Flop-Nabe mit einem Freilauf auf einer Seite. Beispiel: Surly Steamroller

Fixed Trick Bike Bestimmt für Stunts, bei denen rückwärts getreten wird, Wände, Rampen, Sprünge und andere wilde Sachen. Jede Menge Rückwärts-Pedalieren. Geometrie wie ein großes BMX-Rad, sehr niedrige Gänge. Beispiel: siehe prolly is not probably blog.

Conversion fixie Rennradrahmen, der umgebaut wurde. Das erkennt man daran, dass die Ausfallenden nicht nach hinten gerichtet sind. Alles andere ist das Gleiche wie beim “Straßen”-Fixie. Dies ist eine gute Möglichkeit, mit einem festen Gang zu experimentieren, wenn Sie nicht 700 bis 1000 Dollar für ein spezielles Fahrrad ausgeben wollen. Wegen der Ausfallenden dürfen Sie auf dem Velodrom kein Rennen damit fahren. Beispiele: Siehe Galerie mit festem Gang Blog.

Um den Arbeiten einen Strich durch die Rechnung zu machen (dies war eine riesige religiöse Debatte in einigen Fixie-Gemeinschaften), sind Bremsen nicht “optional”. Und in einigen Staaten (MN & WI iirc) sind sie gesetzlich vorgeschrieben.

Sie sollten mindestens eine Bremse an einem Fahrrad mit fester Gangschaltung haben, falls Ihre Kette reißt (das können und werden sie, wenn Sie die Wartung nicht durchhalten.)

Ansonsten, wie andere erwähnt haben, bessere/glättere Pedalbetätigung, besseres Verständnis Ihres Körpers & Ausdauer, da Sie die Gänge nicht wechseln können, um Hügeln gerecht zu werden, einfachere Mechanik.

Fahren Sie 3 Monate lang nur ein Fahrrad mit festem Gang und steigen Sie dann wieder auf ein Fahrrad mit Standard-Getriebe/Freilauf. Wenn Sie den ersten Schock überwunden haben, dass Sie ausrollen und rückwärts fahren können, werden Sie sich wie Superman fühlen. Beim Fixie-Fahren werden Ihre Beine zu Baumstämmen.

Es ist ein Trend, das ist alles. Noch ein paar Jahre und alles, was übrig bleiben wird, sind ein Haufen vandalisierter klassischer Rahmen, die wir uns traurig anschauen werden, weil wir uns wünschen, dass diese geschleppten und gelöteten Stahlschönheiten nicht für die Eitelkeit irgendeines Hipsters modifiziert worden wären.

Es gibt einen tatsächlichen Grund, der weniger Wartung bedeutet - weniger Komplexität bedeutet weniger Anpassung. Sorgen Sie für die richtige Kettenspannung, halten Sie die Kette geschmiert, die Dinge sollten für lange Zeit glatt bleiben.

Gegen die Fixie gibt es so viele mehr - im richtigen Gang zu sein, ist nur in 10% der Fälle der große Wurf. Ein Fixie ist für die Strecke, wo die Steigung null ist und die Straße immer glatt ist (man fährt natürlich die Böschungen hinauf, aber die Renntaktik ist eine ganz andere, große Diskussion).

“Streckenstände” - viele geübte Radfahrer und sogar viele einfache alte Pendler können auf Mountainbikes, Cyclocross, Rennrädern oder was auch immer unbegrenzt balancieren.

“direkte Verbindung” - was? Mein Antriebsstrang hat keinen Spielraum, auch nicht auf einem richtig eingestellten Fahrrad. Es gibt natürlich die Direktverbindung, die dafür sorgt, dass sich Ihre Pedale immer dann drehen, wenn sich die Räder drehen, was sehr gefährlich sein kann, wenn Sie sich in eine Kurve lehnen und feststellen, dass Ihr Innenpedal das Hinterrad beim Herumfahren vom Boden abhebt…

“leichter” - moderne Rahmen und Gruppensätze sind sowieso so leicht. Die UCI (Dachverband der Straßenweltmeisterschaften usw.) hat ein Mindestgewicht von 6,8 kg festgelegt, weil es leicht möglich ist, ein leichteres Getrieberad als dieses herzustellen. Es gibt einen Punkt, ab dem es einfach keine Rolle mehr spielt, und sowohl die Gangschaltung als auch die Fixierungen sind schon da.

“Effizienz/Fitness” - das hat zwei Seiten. Mit einem Fixie kann man lernen, wie man lernt, konstanten Druck auf die Pedale auszuüben, nehme ich an. Aber Zahnräder gibt es nicht ohne Grund. Lance Armstrong hat nicht die Trittfrequenz eines Kolibris, denn so macht es mehr Spaß, es ist effizienter. Wenn man schnell bergab fährt und die Beine sich drehen, um mit den Pedalen Schritt zu halten, ist das toll, aber es ist die Zeit, in der man am wenigsten Effizienz braucht. Bergauf muss es bergauf gehen, aber das ist, wenn man im Sattel steht und langsam pumpt. Was zu einer Warnung führt - Fixierungen können schlecht für Ihre Knie sein. Wenn Sie bergauf fahren und es mit einem hohen Gang aushalten, werden Sie Ihre Knie- und Hüftgelenke stärker beanspruchen, als wenn Sie nach unten wechseln und Ihre Beine weiter drehen könnten. Über 20-Jährige denken, dass sie jetzt unbesiegbar sind, aber diese Einstellung werden Sie vielleicht bereuen, wenn Sie 40 werden.

Bremsen kommen nicht in die Debatte, weil ein Fixie sie haben kann oder nicht.

Gehen Sie am Wochenende mit Ihrem Fixie einkaufen. Akzeptieren Sie für das Fahren mit einem tatsächlichen Zweck, dass die Technik ein wenig fortgeschritten ist. Nach Lance Armstrongs Trittfrequenz fahren sie bei der Tour nicht mit Gangschaltung, nur weil es mehr Spaß macht oder weil sie gerne tüfteln.

Ich mag mein Fahrrad mit fester Gangschaltung aus mehreren Gründen:

1. es ist leicht und einfach zu handhaben, wenn ich vor einer Treppe stehe. Ich liebe es, ein Fahrrad zu haben, mit dem ich mich ganz allein fortbewegen kann:

2. Es ist einfach und ich kann es ohne Probleme selbst reparieren. Tatsächlich habe ich das Fahrrad selbst gebaut. (Mit etwas Hilfe.)

3. Mir gefällt, wie es aussieht. Ich finde es sehr modisch, und das macht einfach Lust, mehr zu fahren!

4. ich genieße es, mit meinen Beinen anhalten zu können. Es gefällt mir, dass die Geschwindigkeit immer sehr konstant ist.

Es ist die perfekte Möglichkeit, ein sehr leichtes Fahrrad zu bekommen, ohne Pleite zu gehen.

Zu den vielen ausgezeichneten Antworten kommt noch hinzu, dass es Spaß macht, einen Fixie zu reiten!

Ich habe lange keinen bekommen, weil ich dachte, ich würde ihn nicht reiten. Aber sobald ich eine bekommen hatte, habe ich 3 Monate lang nichts anderes geritten. So viel Spaß macht es. Sogar auf längeren Fahrten (bis zu 80km) würde ich das Fixie fahren. Man ist so sehr mit dem Fahrerlebnis auf einem leichten, wendigen Fahrrad verbunden.

Es ist nicht nötig, zu überwachen, in welchem Gang man sich befindet und welchen Gang man als nächstes wählen muss, um den nächsten Hügel hinauf oder hinunter zu fahren. Es gibt niemals Geräusche vom Antriebsstrang. Sie befinden sich nie zwischen den Gängen. Sie sind immer im richtigen Gang, und der ist immer felsenfest!

Als Pendlerrad ist ein Fixie ideal (vorausgesetzt, Sie können alle Hügel bewältigen).

• Sie sind billig in der Anschaffung
• Sie sind billig und leicht zu warten
• Das Training ist viel härter (was die Fahrten am Wochenende so viel angenehmer macht)
• Die Position ist näher an einem Rennrad, was die Fahrten am Wochenende wieder besser macht.

Für viele weitere Ideen, wortgewandter ausgedrückt, als ich fähig bin, siehe Sheldon Brown

Es gibt Ihnen an der Ampel etwas zu tun; auf den Pedalen zu stehen und zu versuchen, die Balance zu halten, gibt Ihnen auch ein schönes Drehmoment, wenn es grün wird.

Eine weitere Sache, die noch nicht erwähnt wurde, ist, dass man im Winter gezwungen ist, in die Pedale zu treten, was die Knie warm hält. Es hilft Ihnen, die Energie zu spüren, die Sie angesammelt haben - Sie können einen Fixie auf Slicks durch Schnee und Eis fahren.

Der Grund Nummer eins für mich (bereits erwähnt) sind die Unterhaltskosten. Im letzten Jahr habe ich 4 Speichen gewechselt und das war’s. Die Kette war halb so teuer wie die 8-Gang-Kette, und sie hält, seit ich sie vor fast 2 Jahren gekauft habe. Die Reifen nutzen sich auch langsamer ab.

Und noch subjektiver:

Es gibt Ihnen etwas mehr Verständnis und etwas mehr Kontrolle in den Kurven. Man wird sich seiner selbst bewusster. Man lernt, die Stellung der Pedale wahrzunehmen, wenn man ein Hindernis angreift, Stellen, an denen man bremsen muss. Es lehrt Sie neue Wege, Zusammenstöße zu vermeiden, neue Wege des Stehens, bessere Balance.

Es ist anders, so dass, wenn Sie danach wieder MTB fahren - mit zwei starken Bremsen, Federung, großen Reifen und Spikes-Pedalen - das eine weitere Sache ist, die Sie schätzen werden.

Gründe, warum ich die meiste Zeit mit Festgetriebe fahre:

1. ich muss hart arbeiten, um das zu bekommen, was ich will. Ein fester Gang erzwingt ein ständiges Treten der Pedale, was bedeutet, dass ich nicht faul ausrollen muss. Wenn ich fahre, will ich arbeiten:

2. Einfachheit. Reparaturen sind viel einfacher, da es weniger Ausfallpunkte im Antriebsstrang gibt.

3. Ich kann die Straße spüren. Wenn es das nächste Mal regnet, fahren Sie einen festen Gang und vergleichen Sie ihn mit einem Fahrrad mit freiem Rad. Auf dem Fixie spürt man die Traktion zu jeder Zeit.

Abgesehen davon hasse ich den Trend (beachten Sie, dass “saubere Linien” nicht in meiner Liste standen), vor allem, weil ich es hasse, zuzusehen, wie Idioten ohne Bremsen ihre Kette fallen lassen und in Fußgänger oder den Verkehr krachen.

Zu den vielen ausgezeichneten Antworten möchte ich einige hinzufügen:

1. Der erste Vorteil eines festen Gangs besteht darin, dass er Sie zu einem besseren Fahrer macht. Es ermöglicht nicht nur einen weicheren Pedaltritt, sondern die Tatsache, dass das Anfahren und Anhalten langsamer ist, zwingt zu einem insgesamt geschmeidigeren Fahrstil. Es zwingt den Fahrer auch, sicherer zu fahren und auf kommende Gefahren auf der Straße zu achten.

2. Es fördert nicht nur einen gleichmäßigeren Pedaltritt,

3. erleichtert die Entwicklung eines kraftvolleren Pedaltritts, da das Fahren bergauf in einem schwer drehbaren Gang oder der Versuch, durch Rückwärtsdruck langsamer zu werden, eine lasttragende Übung ähnlich dem Heben von Gewichten darstellt.

4. ich finde, dass ich mit einem festen Gang pro Minute oder pro Meile besser trainiere als mit einem Fahrrad mit Freilauf.

5. Fahrradballett

6. Es macht Spaß, ein Fahrrad mit festem Gang zu fahren.

Abgesehen von all den richtigen Gründen/Antworten, die hier erwähnt werden, ist der Ein-Geschwindigkeits-Zyklus dort, wo ich lebe, der billigste, der der allgemeinen Bevölkerung zur Verfügung steht. Kinder beginnen ihre Fahrraderfahrung mit solchen Fahrrädern selbst und es macht Sinn, auf ein ähnliches umzurüsten, da es weniger kostet und weniger gewartet werden muss (und all das, was vor mir gesagt wurde).

Getrieberäder kosten mehr als ein Einfachgeschwindigkeitsfahrrad (anständige Getriebehybride beginnen bei etwa 18-20k INR, Rennräder sind 40-45k+ INR, während Einfachgeschwindigkeitsfahrräder schon ab 4k INR beginnen). Der Preis wirkt bei der Förderung von Fahrrädern mit Gangschaltung stark abschreckend. Nur Leute mit Geld und/oder Kenntnissen über Gangschaltungsräder neigen dazu, sie zu kaufen (sofern die allgemeine Bevölkerung berücksichtigt wird).

Fahrräder mit festem Gang können sehr leise sein. Man hört nur den Reifen auf der Straße. Ich glaube nicht, dass man das mit einem anderen Fahrradtyp erreichen kann.

Das Fahren im festen Gang hilft Ihnen, eine gleichmäßige und beständige Trittfrequenz zu entwickeln.