Größere Reifen an einem Rennrad

Nun, das hängt sehr stark vom jeweiligen Fahrradmodell und wahrscheinlich sogar von der genauen Rahmengröße ab. Sie können es wahrscheinlich mit dem Auge betrachten, um eine gute Vorstellung zu bekommen. Denken Sie daran, dass größere Reifen sowohl breiter sind als auch stärker vom Rad abstehen. Bei einem Rennrad sind die Chancen hoch, dass Sie einen etwas größeren Reifen (z.B. von 25 mm auf 30 mm) montieren können, aber keinen sehr viel größeren Reifen. Wenn Sie einen großen Sprung machen wollen, möchten Sie wahrscheinlich auch Räder mit einer breiteren Felge bekommen. Beachten Sie, dass bei Geländereifen die Noppen normalerweise nicht in der mm-Größe gezählt werden, aber definitiv beeinflussen, ob die Reifen auf Ihr Fahrrad passen oder nicht.

Suchen Sie nach:

1. Vorne und hinten: Bremsspiel - kann ein größerer Reifen auf die Bremsen passen? Wenn dies das einzige Problem ist, können Sie verschiedene Bremsen erhalten
2. Hinten: 2: Strebenbreite - Reibt ein breiterer Reifen an einer der Streben (hinten)?
3. Hinten: 3: Brückenfreiheit* - wird ein größerer Reifen an der Brücke zwischen Sitz- oder Kettenstreben scheuern?
4. Hinten: Sitzrohrspiel - viele Fahrräder haben eine Geometrie, bei der ein zu großes Rad/Reifen das Sitzrohr über den Kurbeln trifft
5. vorne: Gabelspiel - wie viel Platz ist unter der Gabelkrone? (Höhe und Breite)
6. Vorne: 6: Unterrohrspiel - wie viel Platz bleibt noch, bevor der Vorderreifen auf das Unterrohr trifft?

Straßenrahmen gibt es in einer Vielzahl von Ausführungen, daher ist es unmöglich, eine genaue Antwort zu geben, ohne mehr über Ihr Fahrrad zu wissen. Denken Sie auch daran, dass breitere Reifen auch einen größeren Durchmesser haben, so dass Ihr Fahrrad genügend Spielraum für beides haben muss.

Ein typisches modernes Rennrad mit Felgenbremsen wird sehr enge Toleranzen haben: viele werden bei einem 28-mm-Reifen das Maximum erreichen, einige bei nur 25 mm. Als meins gebaut wurde, ließ ich den Rahmen anpassen und benutzte Bremsen mit großer Reichweite, um 28-mm-Reifen plus Schutzbleche zu ermöglichen - selbst dann ist es eine enge Passform. Ein weiteres Problem mit Bremssätteln und breiten Reifen besteht darin, dass der Bremszug möglicherweise nicht locker genug ist, um das Rad leicht abzunehmen (ich muss meinen leicht entlüften, um den Reifen an den Bremsbacken vorbeizubekommen).

Touring- und Cyclocross-Rahmen neigen dazu, mit viel großzügigeren Proportionen gebaut zu werden und Platz für größere Reifen zu haben. Die Verwendung von Cantilever-Bremsen hilft auch, im Vergleich zu Bremssätteln viel mehr Spielraum für die Reifen zu schaffen. Mein letzter Tourenrahmen hatte 32-mm-Reifen und hätte leicht auf mindestens 35 mm, wenn nicht sogar noch größer werden können.

Wenn Sie viel größere Reifen aufziehen, sollten Sie auch größere Felgen in Betracht ziehen (siehe Sheldon Browns Reifen/Felgen-Größentabelle ). Die Verwendung eines großen Reifens auf einer zu kleinen Felge ist ein Rezept für Ärger. Außerdem bringt eine breitere Felge mehr Festigkeit. Es kann also sein, dass Sie ein Rad neu aufbauen müssen, um dies zu erreichen.

Wenn Ihr Fahrrad 700C-Räder hat, können Sie es auf 650B umrüsten. Der Radradius ist nur 25 mm kleiner, so dass die meisten Dinge gleich funktionieren, aber Sie haben so viel mehr Platz für Reifen und Kotflügel.

Wahrscheinlich müssen Sie Ihre Bremsen durch Langstreckenbremsen ersetzen.

In den acht Jahren, seit diese Frage geschrieben wurde, sind Straßenmotorräder mit dickeren, griffigeren Reifen für den Geländeeinsatz recht häufig geworden. Sie werden gewöhnlich “Schotterfahrräder” oder “Abenteuerfahrräder” genannt. Viele Unternehmen stellen Fahrräder dieser Art her: im Wesentlichen ein Rahmen mit entspannter Geometrie und einem straßenähnlichen Rahmen mit genügend Reifenfreiheit für etwa 40 mm-Reifen für den Einsatz auf Böden, die so rau wie ein Wanderweg sind, aber nicht so rau, dass man ein Mountainbike braucht.

Ich habe eine Norco Search 2017 Sora und habe tatsächlich 700x38C-Reifen (btwin-Reifen). Kam ursprünglich mit Schwalbe Road Cruiser 700x32c K-Guard. Es kommt also darauf an, wie hoch und breit die Gabel ist.

Für unsere kleine Expedition mit unseren Fahrrädern in Patagonien investierten wir in etwas größere und haltbarere Reifen (wir wählten den Schwalbe Marathon XR in 700C, den breitesten, den unser Fahrradrahmen aufnehmen konnte).

Das hat sich ganz schön verändert, man hört mehr die Reifengeräusche, es hilft besser in schlammigem Gelände und fühlt sich auf Schotterstraßen oder auf dem Feld komfortabler an. In sandigen Gegenden oder wenn der Kies zu groß oder zu locker ist, ist es jedoch nicht wirklich gut.

Insgesamt war es eine gute und notwendige Änderung, es wäre viel weniger komfortabel gewesen, in Patagonien ohne diese breiteren Reifen zu fahren.

Wenn Sie sich entscheiden, Ihre Reifen zu wechseln, befolgen Sie den Rat der Freiheit oder gehen Sie in ein örtliches Fahrradfachgeschäft. Es ist nicht immer möglich, wegen der Felge, der Bremsen oder des Rahmens andere Reifen zu montieren.