Ich würde sagen, dass Wasser, das für eine kurze Zeit auf ein Fahrrad fällt, keinen Schaden anrichtet, wenn wir weniger als eine Stunde in Betracht ziehen. Das Wasser, das im Fahrrad bleibt, kann jedoch Korrosion verursachen. Das heißt, es dauert eine gewisse Zeit, bis Korrosion entsteht.
Deshalb können Sie Ihr Fahrrad perfekt waschen, vorausgesetzt, Sie schütteln das überschüssige Wasser ab und lassen es trocknen, bevor Sie es an einem geschlossenen Ort lagern.
Wenn Sie das Fahrrad im Freien “parken”, würde ich einige Faktoren wie die Zeit des Regenereignisses berücksichtigen. Ich würde sagen, dass es schlimmer für Ihr Fahrrad ist, wenn es morgens darauf regnet und es für den Rest des Tages stehen bleibt und nass ist, so dass genügend Zeit für Korrosion bleibt. Wenn das Fahrrad durchnässt wird, aber kurz danach gefahren wird, schütteln die Vibrationen durch das Fahren und die zirkulierende Luft das Wasser ab und trocknen es in einigen Fällen fast aus, so dass ein Regen am Nachmittag, kurz bevor Sie aus dem Büro kommen, fast keinen Schaden anrichten kann.
Ein weiterer Faktor ist, ob Schmutz und andere Fremdkörper durch Spritzer auf das Fahrrad gelangen. Deshalb ist es hilfreich, wenn Sie das Fahrrad an einem sauberen, schmutzfreien Ort abschließen. Diese Bedenken sind jedoch nicht anders als beim Fahren auf nassen Straßen/Schienen. Ein gut geschmiertes Fahrrad sollte ohne Probleme überleben.
Wie bei Wasser schadet ein wenig oder sogar viel Schlamm nicht, wenn er früh genug entfernt wird.
Ich fahre hauptsächlich XC in einem tropischen Land, hier regnet es das ganze Jahr über (einige Jahreszeiten mehr als andere), so dass es sehr üblich ist, mit einem schlammigen Fahrrad nach Hause zu kommen.ich wasche es einfach so schnell wie möglich, schüttle es ein wenig und lasse es drinnen ruhen. Ich habe absolut keine Probleme, die durch Wasser oder Schlamm verursacht werden.
Ein Aluminiumrahmen wird meistens überhaupt keine Probleme mit Wasser haben. Ein Stahlrahmen sollte gut lackiert werden, wobei alle metallaussehenden Kratzer mit einer geeigneten Farbe oder sogar Nagellack abgedeckt werden sollten. Ich empfehle auch, Entlüftungslöcher abzudichten (in der Nähe der Enden der Streben sind sie dazu da, Schweißrauch während der Herstellung abzulassen). Dies kann mit Heißkleber, Dichtungssilikon oder Isolierband erfolgen. Ich würde die Sattelstützenmanschette und das Steuersatzlager abdichten oder abdecken, wenn ich vermute, dass Wasser leicht eindringen kann.
Abgedichtete Lagernaben und Tretlager sind fast immun gegen sanften Regen. Andere haben richtige “Staubschutzkappen”, die sie gut für regnerische Umgebungen geeignet machen, solange es sich nicht um schlammiges Fahren handelt. Für nicht abgedichtete Lager ohne angemessene Dichtungen wird empfohlen, sie häufig mit frischem Fett zu füllen. Ich würde vorschlagen, einmal alle zwei Monate, je nach den besonderen Bedingungen.
Für den Antriebsstrang, speziell nicht abgedeckte Kette mit Kettenschaltung, ist häufiges Reinigen mit entsprechender Schmierung die einzige Möglichkeit. Ich verlasse mich auf die Sichtprüfung, um festzustellen, ob eine Reinigung “jetzt!” notwendig ist. Wenn sich auf den Zahnrädern offensichtlich Kiesablagerungen gebildet haben oder die Kette mit einem pastenartigen Öl-Schmutz-Gemisch bedeckt ist, ist es Zeit. Und eine alte Zahnbürste und 20 Minuten Geduld sind genug. Schmieren nach dem Trocknen.
All diese Tipps sind meine regelmäßige vorbeugende Wartung für Mountainbikes, die auf Feldwegen gefahren werden. Für das Pendeln auf guten Stadtstraßen gelten dieselben Maßnahmen, nur nicht so häufig.