Benutzen Profifahrer kompakte Kurbeln für hügelige Rennen? Ich versuche herauszufinden, ob der Wechsel zu einer kompakten Doppelkurbel bedeutet, dass ich nicht die Höchstgeschwindigkeit habe, um in höheren Rennklassen konkurrenzfähig zu sein (ich bin kein Profi-Rennfahrer) und leider konnte ich keine Informationen über das Setup von Top-Rennfahrern finden.
Während Profi-Fahrer je nach Art des Rennens oder der Etappe oft die Schaltung oder das ganze Rad wechseln, sieht man manchmal kompakte Kurbeln, besonders bei Domestiken in Bergetappen oder Rennen.
Ein bekanntes Beispiel ist Tyler Hamilton bei der Tour De France 2003. Nach einem Sturz und einem Bruch des Schlüsselbeins vor den großen Bergetappen konnte er nicht mehr aus dem Sattel klettern. FSA, die kompakte Kurbeln herstellen und Teamsponsor waren, rüsteten sein Rad mit einer 52/36-Kurbel aus, was ihm das Klettern im Sitzen ermöglichte. FSA hat ein paar Veröffentlichungen und vielleicht auch Anzeigen darüber gemacht - und ich habe angefangen, viel mehr kompakte Doppelkurbeln bei lokalen Fahrten zu sehen.
Beachten Sie einfach, dass Sie oft das gleiche Ziel (größere und kleinere Gänge) erreichen können, indem Sie die typische 12-23 Rennkassette gegen eine 11-25 oder 11-27 zu geringeren Kosten austauschen.
Sie können mit Mike Sherman’s Bicycle Gear Calculator herumspielen, um eine Entscheidung zu treffen.