Umwerfer springt nicht in die unteren Gänge zurück

Question

2013-09-08 22:24:12 +0000 2013-09-08 22:24:12 +0000

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Umwerfer springt nicht in die unteren Gänge zurück

Der Umwerfer an meinem Mountainbike bleibt manchmal in den hohen Gängen stecken. Wenn das passiert und ich herunterschalten will, kann ich ihn mit dem Fuß ein wenig anstoßen und er springt in den niedrigeren Gang zurück.

Ich denke, die Feder ist noch stark genug, denn ein kleiner Stoß reicht aus. Ich habe nicht an den beiden Einstellschrauben herumgefummelt, und - wie gesagt - wenn ich das Schaltwerk nach dem Schalten anstoße, springt es in die richtige Position. Das Problem scheint die (zugegebenermaßen ziemlich große) Menge an Schmiere zu sein, die sich über die Jahre im Umwerfer festgesetzt hat. Ich habe versucht, etwas WD-40 auf die beweglichen Teile aufzutragen, aber zwei kleine Anwendungen haben nicht wirklich geholfen, die Schmiere zu entfernen. Ist das immer noch der richtige Weg, oder gibt es einen besseren Weg, die Schmiere zu entfernen, ohne das Schaltwerk komplett auszubauen (wozu ich im Moment zu faul bin). Diese Frage befasst sich mit einem ähnlichen Problem, ist aber nicht über den Teil der Diagnose hinausgekommen (was ich, glaube ich, schon getan habe).

[update:]

Ich habe versucht, im Laufe einer Woche ein paar Mal großzügig WD-40 aufzutragen, wobei ich nach jedem Auftragen etwas (mit Hilfe der Hand am Schaltwerk) geschaltet habe. Damit war das Problem beim Schalten von 3 auf 2 weitgehend behoben, aber 2 auf 1 blieb. Heute ging ich zu meiner örtlichen Autowaschanlage und wendete einen Hochdruckschlauch auf das Schaltwerk an. Das hat alle sichtbaren Verschmutzungen entfernt. Ich habe etwas Öl aufgetragen, und jetzt läuft das Schalten so reibungslos, wie es angesichts des Zustands meiner Kette und Kettenblätter nur möglich ist.

Quelle

jilles de wit http://bicycles.stackexchange.com/users/424

Antworten (3)

2

2013-09-09 11:19:38 +0000

Ich würde das Schaltwerk reinigen, aber auch die Schaltzüge und das Gehäuse austauschen. Meiner Erfahrung nach ist es viel wahrscheinlicher, dass die Züge ein wenig verklemmt sind als der eigentliche Umwerfer selbst.

Quelle

Jan Van Besien http://bicycles.stackexchange.com/users/424

0

2013-09-09 11:41:27 +0000

Ich hatte letztes Jahr genau das gleiche Problem, weil ich ein oder zwei Wochen lang auf verschneiten Straßen unterwegs war. Die Umwerferkupplung hat geklemmt. Gehen Sie wie folgt vor:

Schalten Sie die Gänge auf die Position 1:1. Dies ist die sicherste Position, um mit der optimalen Kabelspannung zu starten. Außerdem haben Sie so weniger Chancen, etwas zu verpatzen.
Lösen Sie das Gelenk, das den Umwerferzug für die Umwerferkupplung hält. Dieses befindet sich eigentlich in der Nähe Ihrer Kassetten (Zahnräder).
Reinigen Sie die Kupplungsgelenke und -gehäuse gründlich. Wenn Sie eine dünnbürstige Bürste haben, ist das gut. Ansonsten verwenden Sie ein Reinigungstuch.
Reinigen Sie so gründlich wie möglich und stellen Sie sicher, dass alle Ablagerungen und kleinen Körnchen keine der Kreuzungen/Gelenke blockieren.
Ziehen Sie das Kabel wieder in der Verbindung fest, idealerweise genau dort, wo es vorher war.
Überprüfen Sie die Aufwärts-/Abwärtsverschiebungen für alle Gänge, um sicherzustellen, dass Sie die richtige Spannung haben.

ZUKÜNFTIGE REFERENZEN: Je nachdem, wie stark Ihr Fahrplan belastet ist, sollten Sie dies idealerweise etwa alle 4 Monate tun. Auf diese Weise halten Sie nicht nur Ihr Fahrrad in gutem Zustand, sondern auch die Sicherheit. Sie wollen nicht mitten im Verkehr stehen und sich den Kopf zerbrechen und sich fragen, warum Ihr Gang nicht herunterschaltet :p

Ich hoffe, das hilft.

Quelle

hagubear http://bicycles.stackexchange.com/users/424

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DWGKNZ http://bicycles.stackexchange.com/users/424 · Accepted Answer · 2013-09-08 22:43:32 +0000

Wenn Sie glauben, dass Sie das Problem diagnostiziert haben, sollte eine Reinigung und eine Wartung alles sein, was erforderlich ist. Sie müssen den FD nicht ausbauen.

WD-40 wird den Schlamm nicht effektiv verdrängen. Ich würde:

einen Schlauch mit ordentlichem Druck verwenden, um den Schlamm zu entfernen, und warten, bis er getrocknet ist. (achten Sie darauf, nicht um das Tretlager herum zu sprühen)
WD-40 auf alle beweglichen Teile des Umwerfers auftragen, aber konzentrieren Sie sich auf die Drehpunkte, um altes Schmiermittel zu entfernen.
sobald das WD-40 verdunstet ist, etwas anständiges Kettenschmiermittel auf die Drehpunkte auftragen.

Wenn dies das Problem nicht behebt und sich der Zug frei bewegt, ist der Umwerfer möglicherweise verbogen oder die Feder hat die erforderliche Spannung verloren.