2013-09-08 17:01:03 +0000 2013-09-08 17:01:03 +0000
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Wie kann ich verhindern, dass meine Felgenbremsen ein quietschendes/quietschendes Geräusch machen?

Ich habe vor ein paar Monaten ein Schwinn Frontier Sport gekauft und bin glücklich damit gefahren. Nach ein paar Wochen fingen meine vorderen Felgenbremsen an zu quietschen. Das ist so nervig auf öffentlichen Plätzen. Meine Hinterradbremse gibt kein Geräusch von sich, ist aber nicht so stark wie die Vorderradbremse.

Der Händler sagt, eine Reinigung würde die Probleme der Vorderradbremse lösen, und ich habe sie reinigen lassen, aber es hat sich nichts geändert. Gibt es etwas, was ich selbst tun kann, um das Problem zu beheben?

Antworten (3)

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2013-09-16 21:45:31 +0000

V-Bremsen können hassenswert sein und viel Lärm machen, wenn sie unsachgemäß eingestellt sind - manchmal sind sie auch dann laut, wenn sie richtig eingestellt sind, insbesondere auf nicht bearbeiteten Bremsflächen. Sie können dies normalerweise mit einer oder mehreren der folgenden Methoden lindern.

  • Stellen Sie zuallererst sicher, dass Ihre Beläge richtig eingestellt sind. Das ist besser demonstriert als beschrieben, also schauen Sie sich dieses YouTube-Video an , um sich viel Lektüre zu ersparen. Wenn die Verbindung nach unten geht, google einfach die Einstellung der V-Bremse .

  • Vergewissern Sie sich, dass die Bremsfläche der Felge sauber ist. Schrubben Sie den Schmutz mit Alkohol und einem grünen Scheuerschwamm ab und wischen Sie dann die Bremsfläche mit einem sauberen Handtuch mit einem Tupfer Alkohol ab. Die Verwendung von etwas anderem als Reinigungsalkohol kann Rückstände hinterlassen und das Problem verschlimmern.

  • Zehe in den Bremsen. Ich habe dieses Bild gefunden, das nicht nur veranschaulicht, was das “Einspuren” der Bremsen ist, sondern auch einen raffinierten kleinen Trick zeigt, um die Lücke richtig einzustellen:

Sie müssen die Bremsen eventuell mehr einspuren als auf diesem Bild zu sehen ist, wenn sie Sie weiterhin quietschen.

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2016-04-06 22:24:58 +0000
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2020-03-13 00:44:08 +0000

Ich erzähle Ihnen mein Szenario und was für mich funktioniert hat. Ich werde in chronologischer Reihenfolge alle Änderungen auflisten, die ich vorgenommen habe, denn am Ende könnte es eine Kombination von Änderungen gewesen sein, die das Problem behoben haben, und nicht allein der letzte Schritt.

Das Fahrrad: ein Stahl-Hybrid-Fahrrad mit V-Bremsen; einwandige Felge, schwarz eloxiert; neue Bremsbeläge.

Zustand der Felge: die Eloxierung zu 70% abgenutzt, Verschleißrille noch tief, Felge in gutem Zustand.

Hier sind zwei Bilder aus verschiedenen Winkeln:

Schritt 0 (anfänglich): Die Polster sind leicht eingefräst, wie alle Anleitungen im Internet vermuten lassen. Alle Befestigungsschrauben werden mit dem empfohlenen Drehmoment angezogen. Felge mit Isopropylalkohol gereinigt. Kein Spiel in Gabel- oder Radlagern. Sehr lautes Quietschen beim starken Bremsen (aber nicht so stark, dass das Hinterrad abhebt).

Schritt 1:: Die Bremsarme und Bremsbelagschrauben etwas stärker angezogen. Keine Verbesserung.

Schritt 2:Das Rad wurde entfernt, die Lager etwas stärker angezogen (aber immer noch ein leichtgängiges Drehen der Achse ermöglicht), obwohl kein Spiel vorhanden war. Als ich das Rad wieder aufgesetzt habe, habe ich auch den QR-Spieß etwas mehr angezogen. Keine Verbesserung.

Schritt 3: Ich habe die Felge und die Beläge mit 600er-Schleifpapier leicht angeschliffen und dann eine kleine Menge Babypuder auf Felge und Beläge aufgetragen. Keine Verbesserung.

Schritt 4: Ich fügte mehr Zehen ein. Das Quietschen wurde schlimmer.

Schritt 5:Die Zehe wurde vollständig entfernt. Ich habe die Ballen flach auf den Rand gelegt. Das Quietschen war völlig verschwunden.

Ich bin mir nicht sicher, warum das bei diesem Rad funktioniert hat. Bei meinen anderen Fahrrädern mit V-Brake sind die Beläge leicht nach innen gedreht, ohne jegliches Quietschen. Meiner Meinung nach gibt es zu viele Variablen, die das Quietschen beeinflussen, wie Material und Härte der Beläge, Form der Beläge, Zustand der Felge, Flexibilität des Bremsarms, Flexibilität der Gabel, Temperatur, Feuchtigkeit, Speichenspannung und Schnürmuster usw. Aber die wichtigste ist meiner Erfahrung nach der Winkel der Beläge relativ zur Felge.

Vielleicht dreht jemand ein Zeitlupenvideo oder macht irgendwann ein wissenschaftlicheres Experiment, das mehr Informationen liefert.