Was ist der Unterschied zwischen All-Mountain-, Cross-Country-, Freeride- und Downhill-Bikes?

Die folgende Liste enthält die grundlegenden Eigenschaften und Unterschiede für die oben genannten MTB-Typen plus 2 Fahrradtypen, die Sie nicht erwähnt haben. Beachten Sie, dass ich versucht habe, die Merkmale der modernen MTBs, die heute von Amateuren und Profis benutzt werden, zusammenzufassen und zu “mitteln”. So bedeuten 9 kg für XC-Räder, dass Sie leicht 8 und 11 kg finden können.

Cross Country (XC)-Räder:

• 9 kg
• Hardtail (nur Vorderradfederung), normalerweise 80-100mm Vorderradfederung (Luft)
• sehr steiler Steuerrohrwinkel
• Carbon oder Aluminium
• Schaltung: 1x11, 3x10
• 29, 27,5, 26-Zoll-Räder
• ermöglicht Ihnen 80 km Fahrten über Berge und unglaubliche Anstiege. Manchmal werden diese Räder als die “Rennräder” für den Berg angesehen.
• Foto:

All Mountain (AM)-Räder:

• 13 kg
• Vollfederung (Luft), normalerweise 120-160 mm
• steiler Sitzrohrwinkel (gut zum Treten), schlaffer Steuerrohrwinkel (gut zum Bergabfahren)
• Carbon oder Aluminium
• Gänge: 1x11, 2x10
• 26, 27,5, 29-Zoll-Räder
• ermöglicht Ihnen 30 km Fahrten auf den Bergen, die sowohl Buckelpistenaufstiege als auch sehr schöne, abwärtsgerichtete Abfahrten beinhalten. Diese wurden als “do it all”-Maschinen vermarktet. Sie können tatsächlich alles fast alles gut, aber nichts sehr gut. Sie werden auch als “Trail-Bikes” oder “Enduro-Bikes” vermarktet, mit einigen kleinen Unterschieden.
• Foto:

Freeride-Fahrräder (FR):

• 18 kg
• Vollfederung (Schraubenfedern), 180 mm
• schlaffer Sitzrohrwinkel, sehr niedriger Sitz, schlaffer Steuerrohrwinkel
• nur Aluminium
• Schaltung: 1x7 - 1x10
• nur 26-Zoll-Räder
• ermöglicht es Ihnen, 2m+ Stürze auf flaches Gelände zu schlagen, kräftige Linien zu treffen, große Sprünge zu überbrücken, auf unbekanntem Terrain abzufahren. Um an die Spitze zu gelangen, schiebt man normalerweise das Fahrrad oder lässt sich mit dem Auto bringen.
• Foto:

Downhill-Räder (DH):

• 15 kg
• Vollfederung (Schraubenfedern oder Luft), 200 mm
• schlaffer Sitzrohrwinkel, sehr tiefer Sitz, sehr schlaffer Steuerrohrwinkel
• Carbon oder Aluminium
• Gänge: 1x7 - 1x10
• 26-Zoll-Räder hauptsächlich
• gebaut, um mit hohen Geschwindigkeiten bergab zu fahren. Wird für Rennen verwendet.
• Foto:

Dirt Jump Bikes (DJ):

• 12 kg
• Hardtail, 80-100mm oder starr (keine Federung)
• niedrigster Sitz möglich, sehr steifer Aufbau, nur Hinterradbremse
• Stahl oder Aluminium
• Schaltung: keine
• 26 Zoll Räder
• gebaut für gepflegte Sprünge, Pumptracks, Skateparkfahrten
• Foto:

Räder im Pistenstil (SS):

• 15 kg
• vollgefedert (Schraubenfedern oder Luft), 140-160 mm
• niedriger Sitz möglich, steifer Aufbau
• Aluminium
• Gänge: keine oder wenige (1x7) mit Hebel am Rahmen, um das Drehen der Stangen zu ermöglichen
• 26-Zoll-Räder
• gebaut für Parkwettkämpfe mit wahnwitzig großen Sprüngen, Wallrides und Stunts. Kann bei 4X-Rennen oder Dual-Slalom-Rennen verwendet werden.
• Foto:

Wenn Sie sich einen Kompromiss vorstellen können zwischen einem Mountainbike, das leicht ist und leicht in die Pedale treten kann, und einem Mountainbike, das stark ist und viel Federweg hat, um raueres Gelände zu bewältigen, könnten Sie ein Diagramm wie das untenstehende erhalten.

Wenn wir von Kategorie zu Kategorie gehen, erhalten wir schwerere Fahrräder, die schwieriger zu treten sind, die aber raueres und raueres Gelände, größere Sprünge usw. bewältigen können.

Das Diagramm zeigt auch die Überschneidungen zwischen den Kategorien, denn je nachdem, wie der Hersteller das Fahrrad eingerichtet hat, kann man argumentieren, dass es der einen oder anderen Kategorie zugeordnet werden kann.

Vorbehalt - ich bin sicher, dass einige mit der genauen Größe und der Überschneidung der verschiedenen Kategorien Probleme haben werden, aber die Abbildung soll nur zur Veranschaulichung dienen.