Effektivste Upgrades am Rennrad

Wenn ich mir Ihr Fahrrad anschaue, das ich im Grunde als Alu-105-Setup sehe (wenn auch ein gutes Setup, Felts sind schöne Fahrräder), kann ich ein paar Dinge vorschlagen, aber ich sage gleich, dass ich nicht glaube, dass es eine “Wunderwaffe” gibt. In keiner bestimmten Reihenfolge:

• Räder, wie Sie sagen. Bei vielen Fahrrädern der unteren bis mittleren Preisklasse muss man sich nur ansehen, welchen Laufradsatz sie haben, um zu erkennen, dass der Hersteller hier die Kosten niedrig hält. Natürlich nimmt dies ab, je höher man aufsteigt, aber wie auch immer man es betrachtet, je besser die Laufräder sind, desto teurer sind sie auch. Ich habe zum Beispiel letztes Jahr meine Laufräder aufgerüstet, aber die, die ich bekommen habe, haben mich 50% von dem gekostet, was ich für das Fahrrad bezahlt habe, über 1000GBP. (Tatsächlich habe ich mit fast der gleichen Frage angefangen, die Sie gerade gestellt haben, und das war meine Antwort). Aber rein leistungsmäßig ist das wahrscheinlich eines der besten Upgrades, die man machen kann. Wie bei den meisten Dingen im Radsport, zahlen Sie für Leichtigkeit und Aerodynamik.
• Gruppenschaltung. Ihr Fahrrad hat 105er-Komponenten, Sie könnten jederzeit auf Ultegra aufrüsten. (Ich denke hier speziell an die mechanische 10-Gang-Ultegra und nicht an die 11-Gang- oder elektronische Version.)_ Der Vorteil hier ist, dass Sie dies stückweise tun können, so dass sie in Ihr Budget/Zeitrahmen passen, der Nachteil ist, dass diese Teile viel teurer sind, wenn sie einzeln gekauft werden, als wenn sie in einem neuen Fahrrad enthalten wären. Das liegt einfach an den Skaleneffekten. Ein weiterer möglicher Nachteil ist, dass Sie keinen großen Unterschied bemerken werden! 105 ist keine schlechte Gruppe.
• sparen Sie weiter, bis Sie den Rahmen selbst aufrüsten können. Sie haben immer die Möglichkeit, auf Carbon umzusteigen.
• wie sehr interessieren Sie sich für die eigentliche Mechanik Ihres Rades? In Bezug auf die Wartung zum Beispiel. Manche Leute geben ihr Rad in die Hände eines Fahrradladens, andere machen es selbst (oder würden es gerne tun). Wenn Sie zur letzteren Kategorie gehören, vielleicht ein anständiges Werkzeugset? Und natürlich würde diese Art von “Upgrade” ein Leben lang halten.
• zuletzt nicht so sehr das Fahrrad selbst, sondern periphere Dinge wie gute Klickpedale, wenn Sie sie nicht schon haben, bequemere Schuhe usw. Vielleicht, wenn es Sie anmacht, ein GPS-fähiger Reisecomputer. Ich persönlich liebe den “Daten”-Aspekt, und ein Garmin 800 stand lange Zeit ganz oben auf meiner Liste für den nächsten Fahrradkauf. Natürlich macht mich das nicht zu einem besseren Radfahrer, aber die Möglichkeit, alle meine Fahrten im Nachhinein zu betrachten, macht mir auf jeden Fall mehr Spaß. Vielleicht auch kleinere Fahrradteile wie ein besserer Sattel etc. Offensichtlich gibt es hier keine großen Sprünge, aber wenn Sie Budget-gesteuert….

sind, denke ich, dass die Wahl, wenn überhaupt, davon abhängt, wie Sie Ihr Fahrrad in Zukunft nutzen wollen. Wollen Sie schneller werden? länger fahren? auf Tour gehen? an Wettbewerben teilnehmen? etc. etc. etc.

Genauso könnten Sie sich jeden Vorschlag ansehen und entscheiden, dass keiner davon es wert ist.

Da ich selbst ein Felt F75 habe, würde ich den folgenden Upgrade-Pfad vom Lager empfehlen:

1. Clipless-Pedale Sie sind etwas gewöhnungsbedürftig, aber sehen Sie sich die zusätzliche Leistung und den Komfort an!

. Reifen (und Schläuche). Vredestein Fortezza Tricomp oder ähnliche leichte Faltreifen bieten spürbar mehr Grip als die Serienausstattung. Latex-Schläuche sorgen für ein ruhiges Fahrverhalten und reduzieren den Rollwiderstand. 3. Bremsbeläge. Kool Stop Salmon Bremsbeläge sorgen für spürbar bessere Bremsleistung. 4. Räder. Sie werden mindestens 300USD ausgeben wollen, um eine spürbare Verbesserung gegenüber dem Standard-Laufradsatz zu erzielen. (Ich habe mich für Campagnolo Sciroccos entschieden.) 5. GPS-Radcomputer Mit Herzfrequenz- und Trittfrequenzsensoren. Die zusätzlichen Daten machen Spaß und helfen beim Training. (Ich empfehle den Garmin Edge 510.) 6. Kleidung. Geben Sie etwas Geld für Qualitätskleidung aus. Sie werden sich wohler fühlen und vielleicht sogar schneller sein. 7. Sattel. Der serienmäßige Sattel ist nicht schlecht, aber es gibt bequemere und leichtere Optionen. (Ich selbst habe mich für den Charge Knife entschieden.) 8. Fahrrad An diesem Punkt können Sie genauso gut auf einen Vollcarbon-Rahmen mit einer Ultegra-Gruppe oder besser aufrüsten, als weitere Upgrades an Ihrem aktuellen Rad vorzunehmen. 9. Leistungsmesser. Auf jeden Fall ein wertvolles Trainingsgerät, aber das teuerste. Montieren Sie einen an Ihr nächstes Fahrrad.

Viele Upgrade-Komponenten bringen eine bessere Leistung als ihr preiswerteres Gegenstück, viele sind einfach nur leichter. Manchmal geht die Gewichtseinsparung auf Kosten der Zuverlässigkeit. Ich würde versuchen, einige weitere Fahrräder mit höherwertigen Komponenten probezufahren, auch wenn Sie betteln, leihen oder bitten müssen. Versuchen Sie während der Fahrt zu bemerken, ob die Schaltvorgänge geschmeidiger zu sein scheinen, der Sattel besser sitzt, die Bremsen gleichmäßiger wirken, das Fahrverhalten knackiger und weniger zuckend ist. Wenn Sie den Unterschied zwischen Ihrer 105er und Ultegra nicht spüren, geben Sie das Geld für das Upgrade nicht aus. Wenn sich Ihr Hintern anfühlt, als wären Sie in den Himmel gekommen, dann rüsten Sie den Sattel auf. Der beste Weg, das meiste für Ihr Geld zu bekommen, ist ein Upgrade, wenn Teile ersetzt werden müssen. Wenn es kaputt oder abgenutzt ist, kosten die besseren Komponenten 5 bis 50 Prozent mehr als das Original.