Hoffentlich geht es allen gut. Ich muss meine Kette reinigen und ölen, da sie beim Schalten ein wenig klobig wird. Ich habe keine Ahnung, womit ich sie reinigen und dann ölen soll. Jede Hilfe wäre großartig. Es ist ein Rennrad, das jeden Tag benutzt wird, egal bei welchem Wetter.
Für den Gelegenheitsfahrer ist es am einfachsten, in einen Fahrradladen zu gehen und sich eine Flasche “Kettenöl” zu besorgen. Tragen Sie das Kettenöl ziemlich großzügig auf (träufeln Sie es beim Rückwärtskurbeln der Kette auf, wenn das Fahrrad einen Freilauf hat), dann wischen Sie die Kette mit einem Lappen ab (beim Rückwärtskurbeln). Wenn die Kette WIRKLICH verschmutzt ist, wiederholen Sie dies.
Für eine etwas aggressivere Reinigung (bei einem Fahrrad mit Kettenschaltung), besorgen Sie sich eine “Kettenunterlegscheibe” und das dazugehörige Lösungsmittel. Füllen Sie die Unterlegscheibe und klemmen Sie sie auf, kurbeln Sie 30-60 Sekunden lang rückwärts. Mit einem Lappen abwischen. Kettenöl auftragen. Wischen. Wenn Sie täglich fahren, ist es wahrscheinlich das, was Sie benutzen sollten, alle ein oder zwei Wochen.
Es gibt die zwanghaften Typen, die immer noch ihre Ketten entfernen und sie dann in Kerosin oder was auch immer zum Reinigen kochen, aber das ist irgendwie albern (und gefährlich), seit es Kettenwaschanlagen gibt.
Beachten Sie, dass es Kettenöl in “nasser” und “trockener” Ausführung gibt. “Nass” steht für nasses Wetter und hilft, Korrosion im nassen Zustand zu verhindern, während “trocken” für trockenes Wetter steht und Staub nicht annähernd so schnell aufnimmt wie “nass” (und die Kette dadurch sauberer hält). Und es gibt “Alles-oder-nichts”- und “Dazwischen”-Sorten. Wählen Sie einfach aus, was am besten zu Ihren Fahrbedingungen zu passen scheint.
Beachten Sie, dass Ketten, selbst wenn sie richtig geschmiert sind, verschleißen. Sie sollten sich eine “Kettendehnungslehre” besorgen, um den Verschleiß Ihrer Kette zu messen, und sie ersetzen, wenn sie auf etwa 0,8 abgenutzt ist. Der Betrieb einer abgenutzten Kette beschädigt die Kettenräder.
Nachdem ich etwas an speziellen Fahrradprodukten herumgebastelt hatte, legte sich meine Reinigungs-/Schmierroutine mit einer sehr geradlinigen und billigen Strategie fest:
Für das Öl verwende ich jetzt etwas, das dem “Nass”-Öl von Finish-Line sehr ähnlich ist: Getriebeöl, das man literweise kauft und auch ewig hält. Es wird für die Kettenschmierung von Motorrädern empfohlen, und das Endergebnis ist meiner Erfahrung nach im Vergleich zu speziellem Motorradöl nicht zu unterscheiden. Ich trage es “mit einem halben” Tropfen pro Glied auf, da ich den Tropfen nicht fallen lasse, sondern die Kettenrolle berühre, während sich der Tropfen noch in der Düse der Ölflasche bildet. Ich habe herausgefunden, dass ich keinen Überschuss zu vernichten habe, wenn ich diese “halbe Tropfen”-Maßnahme verwende.
Ich betone die Tatsache, dass “ich es so mache” anstelle von “das ist die richtige Art und Weise, es zu tun”, weil dies unter den Reitern eine etwas religiöse Angelegenheit ist. Was ich Ihnen versichern kann, ist, dass ich andere Methoden ausprobiert habe und diese beibehalten habe, weil sie billig, einfach und sinnvoll ist und funktioniert (die Schmierung hält sehr lange, die Kette hält sehr lange).
Hoffentlich hilft das!
Ich verwende Simple Green. Jeder Entfetter wird funktionieren. Ich würde Dawn verwenden, wenn ich es aus einer Sprühflasche spritzen könnte.
Ich komme aus einer Branche, in der die Reinigung schmutzig-schmieriger Teile zu unserer täglichen Routine gehört. Die besten Entfetter waren Dawn und Simple Green. Ich denke, viele Leute in ähnlichen Branchen werden Ihnen das Gleiche sagen. Zum einen gehen die Leute, die die kleinen Tropffläschchen mit Entfettungsmittel kaufen, damit um, als sei es flüssiges Gold, und gehen so sparsam damit um, dass es wirkungslos ist.
Ich spritze mir die Hölle aus Kette und Kassette. Ich habe einen Kettenreiniger, der über die Kette geschnallt wird und mir erlaubt, die Kette durch eine Reihe von Bürsten zu führen. Diese Reiniger sind beliebt genug. Wenn ich aufrüste, bekomme ich den, der sich an die Kettenschaltung anschließt und stabil hält. Ich bewahre auch meine alten Zahnbürsten auf und beende die Arbeit richtig. Ich spüle und wiederhole, bis mein Antriebsstrang ölfrei ist. Ich bearbeite auch die Verbindungen, um ein Gefühl für jeglichen Splitt darin zu bekommen. Übrigens, der perfekte Zeitpunkt, um alles zu inspizieren.
Ich verwende ein einfaches Schmiermittel, Tri-Flo.
Ich reinige meinen Antriebsstrang mindestens wöchentlich, wenn nicht sogar nach jeder Fahrt. Für den ganzen Vorgang brauche ich etwa :15, und ich muss die Gänge die Stufen hoch und runter schleppen. Unsere Fahrräder sind teuer und wichtig für uns. Ich will nicht einfach losziehen und neue Sachen für mein Fahrrad kaufen, weil sie vernachlässigt wurden. Ich will auch nicht auf dem Weg über eine Kette stranden, um die ich mich nicht gekümmert habe.
Eine saubere Kette (und Antriebsstrang) ist der Unterschied zwischen jemandem, der das Fahren liebt, und jemandem, der sagt, daß er das Fahren liebt.
Ich nehme eine Bürste mit weichen Borsten und etwas Spülseife und schrubbe sowohl die Speichen als auch die Kette und wische mit einem Lappen ab. Ich mache das mehrmals, und wenn ich einmal sauber bin, schmiere ich wirklich mit Kettenöl, und dafür begrüße ich Sie