Welche Tönungsfarben sind für Radsport-Sonnenbrillen am nützlichsten?

Es gibt viele Faktoren, die die Auswahl beeinflussen. - Gelände, auf dem Sie fahren, Intensität des Sonnenlichts, Schatteneffekte usw. und persönliche Vorlieben. Eine schnelle Internetrecherche wird Ihnen technische Antworten darauf geben, welche Farben funktionieren siehe hier . Für mich persönlich, ich fahre hauptsächlich Mountainbike, lebe ich in Neuseeland, das extrem hohe UV-Lichtwerte hat. Deshalb wage ich mich nicht länger als eine Stunde ohne Schutz nach draußen. Ich benutze verschiedene Brillen für verschiedene Fahrten, aber nur, weil ich sie habe. Für den Einsatz beim Reiten ist der Allrounder Gelb, für andere Dinge würde ich auch zu Bernstein greifen. Wenn korrekte Farbwahrnehmung wichtig ist, dann werden Sie es schwer haben, Gläser zu bekommen, die so gut funktionieren wie die Gelben/Bernsteinfarbenen - besonders bei schwachem Licht.

Der Vorteil der blauen Filter (Blaublocker) ist, dass sie die Tiefenwahrnehmung und den Kontrast anheben - vielleicht brauchen Roadies das nicht, aber im Gelände ist es ein definitiver Vorteil.

Clear - Ich verwende diese, wenn Schutz vor anderen Dingen als Sonnenlicht erwünscht ist (Insekten, Stöcke, Staub usw.) und eine maximale Nutzung des verfügbaren Lichts wichtig ist - meistens bei Nachtfahrten.

Yellow - Ich verwende diese bei einem Großteil meiner Fahrten. Sie eignen sich hervorragend, um den Übergang von Schatten zu vollem Sonnenlicht zu glätten (d.h. ich kann vom hellen Sonnenlicht in den dunklen Wald sehen). An hellen Tagen lassen sie für den Komfort zu viel Licht herein (schützen aber trotzdem vor schädlichen UV-Strahlen). Meine sind spezifisch sportlich - nicht wirklich ein modisches Accessoire….

Bernstein - Ähnlich wie gelb, aber filtert mehr Licht, wodurch der Schatten etwas dunkler wird. Wahrscheinlich meine vielseitigste Sonnenbrille - ich benutze sie, wenn die gelbe zu doof aussieht - bei Fahrten mit der Familie, am Strand usw.

Blau/polarisiert - Bessere Farbwahrnehmung, daher benutze ich sie zum Autofahren, Angeln und für allgemeine Zwecke. Meine sind ziemlich in Richtung der “Mode” Ende der Stilbereich, nicht gut für Reiten - zu dunkel für Wälder.

Ich denke, es hängt weitgehend von den Bedingungen ab.

Ich trage gerne Bollé-Brillen und habe mir letzten Sommer ein Paar gegönnt. Sie stellen viele Variationen her, also habe ich vor dem Kauf der Brille ein wenig recherchiert. Sie haben ein wirklich nützliches Papier veröffentlicht , das die Angemessenheit verschiedener Farbgläser unter verschiedenen Lichtverhältnissen umreißt , sehr hilfreich.

Ein paar andere Dinge:

• da unterschiedliche Gläser für unterschiedliche Bedingungen geeignet sind, sollten Sie sich vielleicht eine Brille ansehen, die das Wechseln der Gläser unterstützt. Für die Bollé-Brille, die ich bekommen habe, habe ich Ersatzgläser bekommen, aber die waren schwer zu bekommen und auch relativ teuer.

• abgesehen von den wenigen Sommermonaten, die wir in diesen Tagen zu bekommen scheinen, ist meine Brille der Wahl tatsächlich eine klare, kontrastreiche Schutzbrille. Zum Beispiel diese Bollé Axis-Brille bei eBay . Ich persönlich finde, dass diese Gläser qualitativ genauso gut sind wie radspezifische Gläser, aber zu einem Bruchteil des Preises. Der Aspekt “Kontrast” ist gut für schlechte Lichtverhältnisse.

Entschuldigung, wenn dies wie eine Werbung für einen bestimmten Hersteller scheint, sie sind nur zufällig mein Favorit - aber ich bin sicher, dass der pdf-Link genauso gut für andere Marken gelten würde.

Klare Gläser ohne Tönung und mit einer guten 100% UV- und beschlagshemmenden Beschichtung, die die periphere Sicht nicht blockieren, sind unter fast allen Bedingungen nützlich

Sie sind vielleicht nicht für alle optimal, aber sie haben die wenigsten Vorteile, aber auch nur wenige Fehler. Sie sind im Allgemeinen sicher und nützlich in der Dämmerung, am Tag, in der Dämmerung und in der Nacht. Linsen mit beliebiger Tönung können bei Nacht oder in der Dämmerung gefährlich sein, besonders im Gelände.

Als Ganzjahres-Pendler, Mountainbiker und gelegentlicher Straßenfahrer verwende ich am häufigsten klare Gläser. Typischerweise 10-Dollar-Schutzbrillen von UVEX oder MSA, aber es gibt auch hochwertigere Leistungsoptionen.

Siehe die Antwort von mattnz für eine exzellente Übersicht über die Vor- und Nachteile anderer Tönungen, aber wenn wir fragen, welche Tönung am nützlichsten im Allgemeinen ist, denke ich, die Antwort ist keine.

Die verschiedenen Tönungen von Linsen wurden in den vorhandenen Antworten gut behandelt, aber die Lichtdurchlässigkeit wurde nicht direkt angesprochen. Linsen werden dadurch charakterisiert, wie viel sichtbares Licht durch sie übertragen wird. Eine dunkle Linse hat eine geringe Lichtdurchlässigkeit und eine klare Linse hat eine hohe Lichtdurchlässigkeit.

Klare Linsen

Die meisten klaren Sicherheitsgläser haben eine Lichtdurchlässigkeit im Bereich von 75 % bis 95 %. Gläser im 75%-Bereich scheinen klar zu sein, aber wenn Sie sie aufsetzen, reduzieren sie die Helligkeit um einen kleinen, aber spürbaren Betrag. Wie Benzo bereits erwähnte, bieten klare Gläser physikalischen Schutz und filtern ultraviolettes Licht, auch wenn sie nicht viel sichtbares Licht filtern.

Sonnenbrillen

Die meisten Sonnenbrillen haben Gläser mit einer Lichtdurchlässigkeit im Bereich von 10 % bis 15 %, wobei einige Wellenlängen stärker gefiltert werden als andere. Andere Antworten befassen sich mit der Nützlichkeit von verschiedenen Farben.

Photochromische Sonnenbrillen

Photochromische (auch photochromatische oder Transitions-) Gläser variieren die Lichtdurchlässigkeit in Abhängigkeit von ultraviolettem Licht: http://en.wikipedia.org/wiki/Photochromic

Die meisten haben eine Lichtdurchlässigkeit von etwa 10 % oder 20 % bei hellen Bedingungen und etwa 50 % bei dunklen Bedingungen. Beachten Sie, dass sich phototrope Gläser bei kalten Temperaturen abdunkeln. Außerdem verdunkeln sie in Autos nicht, da Windschutzscheiben ultraviolettes Licht filtern.

Phototrope Sonnenbrillen für schwaches Licht

Einige phototrope Gläser sind für schwaches Licht ausgelegt und haben eine Lichtdurchlässigkeit von 75 % (fast klar) bei Dunkelheit. Photochrome Low-Light-Gläser haben jedoch eine Lichtdurchlässigkeit von 20 % oder 25 % bei hellen Bedingungen und werden nicht so dunkel wie normale Sonnenbrillen.

Ich habe fünf Gläsersätze für meine Brille und verwende am häufigsten die dunklen bernsteinfarbenen photochromatischen Gläser (von Tifosi “Red Fototec” genannt). Sie filtern das meiste sichtbare Licht und sind gut geeignet, wenn der Himmel bewölkt ist. Ich verwende gelbe Gläser an stark bewölkten Tagen und klare Gläser bei Nachtfahrten.

Ich verwende selten “geräucherte” (graue) Gläser, außer vielleicht beim Autofahren (photochromatische Gläser funktionieren im Auto wegen der UV-Filterung durch die Autoscheiben meist nicht wie erwartet), aber ich trage beim Fahren sowieso meist eine weitere Sonnenbrille.

Es kommt darauf an.

Es gibt Gründe, warum viele Sonnenbrillen mit mehreren Gläsern kommen. Ich benutze eine dunklere Farbe, wenn ich in hellem Sonnenlicht fahre, eine weniger dunkle, wenn es bewölkt ist und eine klare, wenn es dunkel ist und/oder regnet.

Aber andererseits habe ich schon so ziemlich alle Farben gesehen, die es gibt. Der Hauptgrund, warum wir Sonnenbrillen tragen, ist nicht der Schatten, sondern der Schutz unserer Augen vor Mist, der uns ins Gesicht fliegt.

Ich entscheide mich immer für die Tönung mit dem meisten Spiegel. Je besser ich mich in der Reflexion sehen kann, desto besser ist die Tönung für mich. In der Regel gehe ich mit einigen wirklich schönen polarisierten Sonnenbrillen.